Наши партнеры ArtmMisto
Рівно рік тому в Білорусі стартував продаж одного з найбільш очікуваних автомобілів, створених на території Росії, - Lada Vesta. Одним з перших покупців «Вести» в нашій країні був мінчанин Олег. Він пересів на новеньку Lada з 6-річного Volkswagen Passat, пояснивши такий хід тим, що «втомився лагодити уживаного" німця "». Оточення хлопця вважало, що молода людина радіє машині, поки вона нова, проте через деякий час він все ж почне нудьгувати за своїм Passat B6. Розвалився автомобіль через 365 днів? кореспондент Onliner.by вдруге зустрівся з власником Lada Vesta.
- 12 лютий буде рівно рік, як забрав машину у дилера. Намотав за цей час 25 тис. Км. Регламентоване ТО у Vesta - раз в 15 тис. Км. Тому друге буде через 5 тис. У рамках першого обслуговування традиційно поміняли масло і фільтри. Ще провели повну діагностику ходової. Віддав за все 90 доларів в еквіваленті. За моєю інформацією, це найдешевше ТО серед конкурентів. Спеціально дізнавався вартість обслуговування Volkswagen Polo Sedan і Kia Rio: там нехай і не набагато, але дорожче, - розповів автовласник Олег.
Хлопець вже встиг з'їздити на діностенд і перевірити характеристики машини. 1,6-літровий "атмосферник" видав трохи більше заводських 106 л. с. Під час замірів фахівці виявили патьок, схожий на масло. Власник Vesta без довгих роздумів відправився до дилера з'ясовувати, в чому проблема. Виявилося, причиною «масляного» плями став зірваний хомуток патрубка рециркуляції відпрацьованих газів, в результаті чого гази (за словами працівників дилерської СТО, одноразово) вийшли в недозволеному місці. Поставили хомуток на місце і забули про проблему.
- Відразу після покупки авто я помітив, що в одному зовнішньому дзеркалі заднього виду почав пітніти правий покажчик повороту. Його поміняли. Але тепер «потіє» друге дзеркало. Поки їжджу так. Не можу ніяк зловити момент і приїхати до дилера з запітнілим. На машину гарантія три роки - встигну. На далекі відстані їжджу рідко. Хіба що до батьків під Оршу. Найтриваліша поїздка на Vesta була, напевно, в Брянськ - 580 км, - повідав власник «Вести».
У далекій поїздці Олег не відчув особливого дискомфорту. За його словами, не втомитися спині дозволила регульована поперекова підтримка водійського крісла (там два режими). Єдине, чого дійсно не вистачає розглянутого автомобілю, - це круїз-контроль.
- Коли я купував машину, даний екземпляр був в максимальній комплектації з наявних. Була б Luxe - купив би її. Один мій знайомий взяв топову Vesta. Там уже є «круїз» з мультируль і повноцінна мультимедійна система з камерою заднього виду. Камера ця мені не потрібна - вистачає штатних парктроников, а ось без «круїзу» по трасі їздити некомфортно, - поділився думкою Олег. За словами мінчанин, круїз-контроль можна поставити на його автомобіль за доплату - зараз на «Ладі» готують такий пакет. Навіть кермо цілком міняти не доведеться - тільки накладку з кнопками поставити (заодно з'явиться можливість управляти аудіосистемою не відриваючи рук від бублика).
- Якщо чесно, після Passat B6, думав, буде гірше. Все-таки Volkswagen був іншого класу. Крупніше, комфортніше, солідніше. Він був на «автоматі» і з «круїзом». Але стара машина - це стара машина. Хто б там що не говорив, в неї потрібно вкладати гроші. До того ж Vesta не така вже бідна по опціях - підігрів всього, включаючи лобове скло, гучний зв'язок, потужний кондиціонер. Що ще потрібно? - видно, що хлопець дійсно задоволений машиною. Більш того, з цієї моделі він збирається пересідати на універсал Vesta Cross, як тільки його привезуть до Мінська.
Олег купив автомобіль за дуже вигідною ціною. Рік тому через курс російського рубля він обійшовся мінчанин в 7,2 тис. В перерахунку на долари. Зараз машина з таким набором опцій коштує майже 10 тис. Доларів за курсом. Незважаючи на великий ажіотаж навколо моделі, «Весту» за 2016 рік купили всього 320 білорусів. Навіть непоказна зовні Granta виявилася популярнішою. Свою роль зіграли рекордно низькі ціни на конкурентів. За інших рівних білорусу психологічно простіше купити новий Renault Logan, ніж Vesta. Але власнику новенької «Лади» така свого роду «ексклюзивність» автомобіля навіть подобається.
- Мені насправді подобається, що Vesta не стала дуже популярною. А то як не виїдеш в місто - навколо одні Polo Sedan і Solaris. А на «Весті» їдеш і розумієш, що навряд чи зустрінеш ще одну таку по дорозі на роботу. Звичайно, ажіотаж навколо даної моделі вже вщух, але раніше в місті постійно запитували про машину. Були навіть випадки, що підрізали і зупиняли, щоб подивитися автомобіль, - з посмішкою згадує Олег. Перед покупкою він розглядав і інші бюджетні моделі, але зупинився все-таки на «Весті». По-перше, вона мінчанин найбільше сподобалася зовні. А по-друге, ціни на базові версії конкурентів можна було порівняти з прайсом на Vesta c купою опцій.
Хлопець назавжди вирішив відмовитися від покупки уживаних машин. Він не вірить, що бувають автомобілі у віці, яким хоча б три роки поспіль потрібно робити тільки ТО. Грошей на преміальні моделі у Олега немає, тому, як вже говорилося вище, він збирається взяти Vesta Cross. Нещодавно вийшов новий Hyundai Solaris, продажі якого почнуться в Білорусі в кінці зими - початку весни. Машина хороша, але не влаштовує молодої людини за вартістю.
- Так вони начебто все недорогі. Але за фактом виходить, що Vesta в будь-якому випадку дешевше. Ось візьмемо версію Luxe і максимальну комплектацію якогось конкурента. Вийде, що більшості «бюджетників» потрібно буде ще докуповувати опції, щоб відповідати «Ладі» по обладнанню. У «Вести» вже в базі система контролю стабілізації. У багатьох суперників це є? А противідкатна система? Новий Solaris класно виглядає. Але, боюся, середня комплектація цієї машини буде коштувати дорожче, ніж найдорожча Vesta, - розмірковує Олег.
Власник Lada злегка «допрацював» свій автомобіль. Зокрема, він надів чохли на крісла і купив оригінальні ковпаки на «штампування» із зимовою гумою ( «літо» - на литих дисках). Крім того, Олег усунув проблему попадання пилу під капот за допомогою декількох гумок. Пізніше на «АвтоВАЗі» стали штатно встановлювати додатковий захист в місці відкриття капота, але ця Vesta - з першої партії. Ще однією «дитячою хворобою» виявилися втулки стабілізатора. При проїзді «лежачих поліцейських» вони видавали шум. Під час ТО їх змастили, і звук зник. Проте при наступному регламентованому обслуговуванні втулки обіцяли поміняти. Інших проблем з машиною не було.
6. Розвалився автомобіль через 365 днів?Що ще потрібно?
У багатьох суперників це є?
А противідкатна система?
