Наши партнеры ArtmMisto
Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії
Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 21 липня 2018; перевірки вимагають 9 правок . Поточна версія сторінки поки не перевіряв досвідченими учасниками і може значно відрізнятися від версії , Перевіреної 21 липня 2018; перевірки вимагають 9 правок . Т-40 
Випускався, рр. 1961-1995 Примірники 1196200 Призначення сільськогосподарський універсально-просапні і транспортний Тип рушія колісний тяговий клас , Тс 0,9 Повна маса, т 2,595 Кабіна ззаду Двигун спереду Довжина, мм 3660 Ширина, мм 1620 Висота, мм 2100 Позначення по ГОСТ 4Ч10,5 / 13 Марка двигуна Д-37, Д-144 Потужність, к.с. (КВт) 37 (27,2) - (Д-37)
50 (36,8) - (Д-144) Тип трансмісії механічна Тип підвіски задніх коліс - жорстка, передніх коліс - пружинна Спосіб управління поворотом передніми колесами Гальма трансмісійний гальмо Гидрооборудование роздільно-агрегатна гідронавісна система Пневмообладнання немає Електрообладнання 12-ти вольтової Базова модель Т-28 подальша модель ЛТЗ-55 
Медіафайли на Вікісховища
Т-40 (розм. - сороковка, сорокан) - марка колісного трактора , що випускався Липецький тракторним заводом з тисяча дев'ятсот шістьдесят один по 1995 рік [1] .
Трактор призначений для оранки легких грунтів в садах і теплицях, обробки просапних культур, для роботи з косаркою, стогометатель, сніговим відвалом, а також для транспортних робіт. Трактор має полурамную компоновку з несучою коробкою передач і заднім мостом. Двигун встановлений на напіврамі, жорстко з'єднаної з картером коробки передач. Трактор випускався в повнопривідної (Т-40А) і задньопривідний модифікаціях. Задні ведучі колеса мають збільшений діаметр і жорстку підвіску, передні направляючі колеса зменшеного діаметру, протектор має характерні пізнавані грунтозачепи «ялинкою», помітно підвищують і так досить високу прохідність. Трактор має регульовану колію і регульований дорожній просвіт всіх коліс, можуть встановлюватися змінні задні колеса зменшеною ширини. Для роботи на крутих схилах колія може бути збільшена за рахунок установки задніх коліс «навиворіт», дискова площину у коліс несиметрична. З деякими удосконаленнями трактор здатний нести подвоєні колеса.
На тракторах встановлювалися чотирициліндрові чотиритактні дизельні двигуни повітряного охолодження Д-37, або Д-144, виробництва Володимирського тракторного заводу . Потужність двигуна Д-37 становить 37 л. с., а двигуна Д-144 - 50 л. с. Запуск двигуна проводиться електростартёром або (на частини тракторів) пусковим бензиновим двигуном ПД8.
Трансмісія механічна, повністю реверсивна, що дозволяє використовувати весь діапазон швидкостей як на передньому, так і на задньому ходу, також з навісними знаряддями (у інших типів колісних тракторів задній хід призначений тільки для маневрування). Цікавою особливістю трактора є розміщення конічного редуктора відразу за муфтою зчеплення і, відповідно, поперечне розташування валів КПП. Передбачена установка механічного або гидрооб'емниє ходозменшувача для роботи на низьких (менше 2 км / ч) швидкостях. Трактор має два багаторежимних незалежно керованих вала відбору потужності - задній і бічний, що також розширює функціональні можливості трактора.
Також особливістю трактора Т-40 є його агрегатна сумісність з навісними і причіпними машинами, розробленими для тракторів суміжних класів - більш легких Т-25 і більш важких сімейства « Білорусь ». Ці обставини, а також вдале поєднання експлуатаційних якостей забезпечило трактора широке визнання на всій території СРСР.
До недоліків трактора Т-40 слід віднести напружений тепловий режим двигуна повітряного охолодження в літній час і недогрев двигуна взимку, неефективне опалення кабіни (знову-таки через повітряного охолодження), утруднений запуск двигуна в зимовий час.
Модифікації трактора Т-40
Т-40М з заднім бульдозерним відвалом
Т-40АМ з навісним плугом і фронтальним навантажувачем
Трактори з двигунами Д-37 і Д-144 (В деяких джерелах Д-37е) зовні відрізняються формою капота: в першому випадку - округлений, у другому - «прямокутний».
Трактори з двигуном Д-37 [ правити | правити код ]
- Т-40 - базова модель - задній привід, двигун Д-37
- Т-40А - повнопривідна модель
- Т-40АН - повнопривідна модель зі зменшеною висотою і дорожнім просвітом для роботи на схилах
- Т-50А - промислова модифікація для роботи з одноківшевим навантажувачем
Трактори з двигуном Д-144 (50 л. С.) [ правити | правити код ]
- Т-40М - задній привід
- Т-40АМ - повнопривідна модель
- Т-40АНМ - повнопривідна модель, зменшений дорожній просвіт для робіт на схилах
- Т-40АП - повнопривідна модель, призначена для роботи з комунальним устаткуванням
Високий запас міцності вузлів трансмісії і ходової частини забезпечили трактора високу довговічність - велика частина тракторів, випущених в 70-х - 80-х роках до сих пір знаходиться в експлуатації, як у підприємств, так і в особистих підсобних господарствах. Триваючий випуск запасних частин дозволяє підтримувати ці трактори в хорошому технічному стані.
- ↑ Вітчизняні сільськогосподарські трактори. Історія розвитку за 100 років / Колектив авторів НАТІ, підмосковного філії НАТІ і музею тракторної техніки спільно з фахівцями тракторних заводів. - М. "Зовнішторгвидав": 1996 г.
Т-40АМ Т-40 Т-40АП
