Ловля коропа на Бойл

Наши партнеры ArtmMisto

Дата: 24 жовтня 2012 | Переглядів 77 240

Ловля коропа фідером, на Бойл - це ціла наука Ловля коропа фідером, на Бойл - це ціла наука. Величезний розділ рибальських знань. В якомусь сенсі, це "камерна ловля", як нахлист, тролінг ... Тобто для непосвяченого, новачка, по справжньому вникнути в багато прімудрості не представляється можливим. Але, треба з чогось починати. Ось і обговоримо для початку коропові монтажі для лову на Бойл. Матеріали, елементи оснасток, способи монтажу та насадки Бойл.

Коропові монтажі для лову на Бойл - досить складні і вимагають абсолютно особливих матеріалів, з унікальними властивостями. Але саме з цього, вони на стільки ефективні, і в поєднанні з класними бойлами, дозволяють ловити великого коропа не можна порівняти інтенсивно, зі звичайними вудками, донками, закидушки і.т.д.

Я думаю багато рибалок, цікавилися спеціалізованої ловом коропа , Помічали, що у багатьох виробників рибальських снастей, є цілі коропові програми: спеціальні коропові вудилища, котушки, волосіні, подсачка ... Це відноситься і до монтажу для бойлов. Все спеціальна, призначене саме для лову саме великого коропа на Бойл.

Почнемо нашу розмову з обговорення коропових гачків, для цих монтажів Почнемо нашу розмову з обговорення коропових гачків, для цих монтажів. По-перше, коропові гачки завжди оснащені колечком, ніяких лопаток! Всі спеціальні коропові гачки дуже добре заточені. Зазвичай, це або лазерна, або хімічна заточка жала. Колір коропових гачків зазвичай темний, чорний, вороновані. Номери гачка по нашій нумерації , При лові на Бойл, використовуються від №10 до №№12-16. коропові гачки , Як правило виконані з особливо товстої, посиленою дроту. Не менш важливо, щоб виробник правильно зробив загартування карпового гачка. Це пов'язано з тим, що великий короп - риба надзвичайної сили. Ненадійний гачок він може запросто зламати або розігнути при виведенні. Невід'ємна риса всіх коропових гачків - жало злегка загнуті всередину, що забезпечує кращу підсічку і утримання риби.

Не варто соромитися застосовувати коропові гачки з довгою цівкою. Оскільки бойл все одно висить окремо, на т.зв. волосі, то за допомогою спеціального кембрика-фіксатора на цівку гачка можна міняти положення волоса і бойла, щодо гачка.

З гачками розібралися, тепер обговоримо коропові повідці і повідкові матеріали. Зараз самим визнаним матеріалом для монтажу коропових повідків є міцна, жорстка волосінь без пам'яті - "Амнезія" (Amnesia Sunset). Також можна використовувати для повідків тонку плетінку, шнур (вона теж не має пам'яті). Важливі переваги цієї волосіні: підвищена міцність; забезпечення гарної самоподсечку коропа; повідці через жорсткості волосінь не заплутуються на закиданні.

Жорстка Амнезія, на перший погляд, може відлякати обережного коропа, при взятті бойла Жорстка Амнезія, на перший погляд, може відлякати обережного коропа, при взятті бойла. Але завдяки застосуванню хитрого кембрика на цівку гачка, короп тягне за волосся, але не відчуває жорсткості повідця, він поки стягує волосом фіксатор до колечка гачка. Як правило цього трюку досить щоб короп взяв бойл повністю і самоподсекся при спробі втекти. Такий монтаж бойла називають "D'Rig".

Крім волосіні без пам'яті, для повідків застосовують плетені шнури. Спінінгові шнури також можна застосовувати для цих цілей. Але тільки самі м'які з них. зазвичай краще скористатися спеціальними короповими повідкові матеріали, близькими за структурою до шнура, але вони більш слизькі, м'які, не схильні до розпушування, більш абразівоустойчіви.

Характерно, що існують коропові повідкові матеріали з різними ступенями плавучості! Так-так, сама волосінь може бути свідомо потопаючої, або плавающіей. У 90% ситуацій бажано застосовувати тонуть повідці. Вони краще лягають на дно, не утворюють вигинів і петель у вертикальній площині, а значить - не відлякує коропа, який підійшов до бойлу.

Також застосовують спеціальний м'який свинець Також застосовують спеціальний м'який свинець. Через нього із зусиллям можна протягнути звичайний поводок і той стане потопаючим ... Отакі от навороти і прибамбаси є у карпятников.

Що стосується вибору розривної навантаження коропових повідків, то це 15-20lb. Якщо по-началу при закиданні постійно плутається поводок з м'якого матеріалу, то розумно зробити комбіновану оснастку. Дві третини повідця зробити з твердої волосіні "Амнезії", а кінець, третина з м'якого шнурка. Вузол для зв'язування можна споглядати на зображенні.

Є й інший варіант боротьби із перекриттям, заплутування м'якого повідця на закиданні Є й інший варіант боротьби із перекриттям, заплутування м'якого повідця на закиданні. Перед закидом обробляють поводок спеціальним гелем "Kryston Superstiff". Він дозволяє зробити поводок жорстким. У воді це покриття швидко розчиниться і поводок знову буде м'яким і не відлякає коропа.

Тепер, найцікавіше, насадка Бойл. Для цього використовують спеціальний волосся. По-перше, тільки такий ось, власний монтаж гарантує успішну зарубку риби. По-друге, короп не так лякається, адже він не може наколотися на жало гачка раніше того, як повністю візьме бойл. По-третє, бойл занадто твердий і безпосередньо насадити його НЕ гачок не реально, при всьому бажанні ...

Можна зробити волосся продовженням повідця, як це видно з наступного малюнка. Робимо петельку на кінці повідця, протягуємо в колечко гачка (обов'язково заводимо з боку жала!). Потім, відпустивши кінець на 2-5см, в'яжемо звичайний вузол, як прив'язують гачки. Можна також в'язати волосся окремо з самого тонкого шнура.

Насадка бойла на волосся здійснюється за допомогою спеціального шила-гачка. Бойл проколюється на крізь. Зазублиною на кінці шила чіпляємо петельку волосся. Стягували бойл на волосся. Щоб він не злетів, в кінець петлі ставимо стопор. Все просто!

Можна ловити з застосуванням трубочок протизакручувачів, на яких жорстко кріпиться годівниця або просто вантаж. Або, використовувати т.зв. монтаж "in-line", аналогічний відомої багатьом донці з покатком, коли грузило має наскрізне поздовжнє отвір.

Ось такі ось ази виготовлення коропових оснасток для лову на Бойл. Я планую розвивати цю тему на блозі. Далі, будуть більш вузькі теми короповій риболовлі. Так що, кому цікава сучасна коропова рибалка - підписуйтесь на оновлення блогу по RSS .

Porsche 911 GT3 RS - настолько непрактично, что идеально

2019-11-13 13:11:25

Porsche 911 GT3 - серьезный спортивный автомобиль с небольшим пространством для компромисса. Так что же такое 911 GT3 RS? Должен ли он идти только на трассу, или у него есть какие-либо остаточные значения полезности?

Когда Porsche решил установить турбонагнетатели в 911 году, было много сомнений. В конце концов, вождение автомобиля с мощным безнаддувным двигателем - это то, что обычно ищут автомобильные пуристы. Это плавное развитие мощности, и необходимость поддерживать двигатель на высокой скорости во время быстрой езды дает вам острые ощущения.

Но никто не собирался забывать о безнаддувных двигателях. Мы получили 911 GT3, который до сих пор считался довольно мощным Porsche. И это все еще есть, но на рынке появилась совершенно бескомпромиссная модель - GT3 RS.

И это все еще есть, но на рынке появилась совершенно бескомпромиссная модель - GT3 RS

Убить практичность

Автомобиль можно использовать для всего понемногу, даже для спорта, но если мы начнем требовать от него большего в одной области, то получается, что эта универсальность не позволяет ему достичь максимальных возможностей.

Вот почему Porsche создал 911 GT3 RS - автомобиль, который готов к гонкам. Ему не хватает только пятиточечных ремней безопасности, но это только в тестовой копии. Мы можем заказать пакет «Clubport», который добавляет защитную клетку сзади, но мы также можем заказать полный кадр, омологированный FIA. Также ведется подготовка к установке шеститочечных ремней и выключателя аккумулятора. Что также можно ездить по дорогам общего пользования с этим автомобилем!

Давайте начнем с внешнего вида. GT3 RS имеет большой задний спойлер, передний сплиттер, 20-дюймовые обода спереди и 21-дюймовый сзади. С центральным винтом конечно. Наша копия была закончена с Ящерицей зеленого цвета. Это стоило всего 18 тысяч. злотых.

Интерьер не аскетичный. Он похож на любой другой 911, особенно версию GTS для широкого использования алькантары. Однако есть кондиционер, мультимедийная система с сенсорным экраном и все остальное, что можно ожидать от спортивного, но все же роскошного автомобиля. Интерьер с зелеными добавками Lizard Green обойдется в дополнительные 16 тысяч. злотых.

Качество материалов в интерьере, конечно, верхняя полка. И на этом мы можем перестать анализировать внешний вид или проверять качество интерьера. Это здорово Давайте запустим двигатель и поехали!

Естественно надутый монстр

Porsche 911, обладающий наибольшей производительностью, - это, конечно, GT2 RS с потрясающим двигателем мощностью 700 л.с. Однако это связано с турбокомпрессором. Поэтому GT3 RS является высшей формой, когда речь идет о безнаддувном двигателе. Обе машины извлекают выгоду из одних и тех же аэродинамических решений, имеют одинаково переработанную коробку передач PDK и настроенную заднюю торсионную ось.

Этот двигатель не даст вам спать по ночам. После каждой поездки вы будете дрожать, и каждый раз, когда вы включаете его на более высокой скорости, вы будете дрожать. 4-литровый боксер достигает 520 л.с. с - примечание - 8250 об / мин. Мало того, это вращается вокруг до 9000. мин.! Это чистое безумие.

Первые 100 км / ч появляются на счетчике через 3,2 секунды , Максимальная скорость составляет 318 км / ч. Характер 911 GT3 RS производит впечатление удивительного ускорения автомобиля. На высокой скорости двигатель оглушает и заставляет вас двигаться быстрее и быстрее. Такой широкий диапазон оборотов означает, что вы можете эффектно потерять водительские права в первом запуске ...

Трудно поверить, что модель GT3 RS была создана в основном из корпуса. Porsche впервые представила эту версию в 996 году, чтобы омологировать два новых типа подвески для гоночных версий. Предполагалось, что они продадут 700 таких автомобилей, но в итоге их продали за несколько тысяч.

Предполагалось, что они продадут 700 таких автомобилей, но в итоге их продали за несколько тысяч

В 911 GT3 RS все ориентировано на спорт. Подвеска ведет себя прилично на ровных дорогах, но проезд по ухабистым переулкам Кракова - настоящий ужас. Не только из-за жесткости этой подвески - несмотря на опционально поднятую переднюю ось, бордюр по-прежнему слишком низок. Вы проезжаете по дорожным работам со скоростью 5 км / ч, стиснув зубы, чтобы ничего не случилось.

Однако я бы не сказал, что 911 GT3 RS не подходит для повседневной езды. Это подходит - особенно для езды по шоссе. У меня была возможность увидеть машину в зеркале - она ​​выглядит пугающе. Однако, если автомобиль остается в левом ряду ... Редукция трех передач заботится о каждом случае. Боксер, который рычит на высокой скорости, отпугнет всех и, вероятно, более эффективен, чем гудок ...

Расход топлива? Porsche дает в городе 19,2 л / 100 км, на трассе 9 л / 100 км и в среднем 12,8 л / 100 км. И достичь таких результатов непросто - в 911 GT3 RS вы хотите постоянно нажимать на педаль газа, и это может привести к сгоранию 30 л / 100 км - и это не большой подвиг.

Недавно у меня была возможность водить Mercedes-AMG GT R. Этот автомобиль очень похож на 911 GT3 RS - он в равной степени радикальный и похож на ориентированный на трек. По крайней мере, в предположениях. При езде по трассе выясняется, что Mercedes все еще довольно послушен. Отличный, быстрый, вызывающий, но менее экстремальный, чем Porsche. Это говорит само за себя, насколько 911 был заточен в этом издании.

Порше идеально

Что мы ожидаем от 911? В какой-то степени универсальность, но прежде всего острые ощущения от вождения. В Porsche 911 GT3 RS эта универсальность была ограничена, поэтому эмоции дозируются в бесконечном количестве.

Задний привод, каркас безопасности, спортивная подвеска, гоночный аэродинамический пакет и двигатель объемом 9 000 литров. оборотов в минуту. Оказывается, это полно счастья. 911 GT3 RS - идеальный Porsche - идеальный вариант для тех, кто ожидает пуристического вождения. А для тех, кто хочет идти в ногу со временем и использовать двигатель с турбонаддувом - все еще есть 911 GT2 RS, рекорд серийных автомобилей Nürburgring.

Оказывается, однако, что автомобиль для такой степени гонок не должен быть простым в сборке. У нас есть машина PDK, задняя торсионная ось и целый ряд других решений, которые напоминают нам о том, что мы живем в 21 веке, и спортивный автомобиль не должен быть аскетичным в технических решениях.

Интерес высокий и даже цена на уровне 980 тысяч. PLN не может никого отпугнуть. Мы уже можем рассчитывать на длительные периоды ожидания, которые могут длиться даже год. И все же GT3 RS будет выпускаться только до момента снятия текущего поколения с продаж, который должен состояться в следующем году.

Для большинства этот автомобиль останется исключительно в царстве мечты. Тем не менее, такие мечты будут в хорошем состоянии - если вы сможете их осуществить однажды, вы не будете разочарованы. 911 GT3 RS - автомобильная нирвана.

911 GT3 RS - автомобильная нирвана


Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f