BMW Alpina B10 в кузові E34: історія, фото, технічні характеристики

1. BMW ALPINA B10 3,5 / 1
2. Характеристики Alpina B10 3,5 / 1
3. BMW ALPINA B10 BITURBO
4. Характеристики Alpina B10 BiTurbo
5. BMW ALPINA B10 3,0 All-Wheel-Drive
6. Характеристики Alpina B10 3,0 All-Wheel-Drive
7. BMW ALPINA B10 4,0 і 4,6
8. Характеристики Alpina B10 4,0
9. Характеристики Alpina B10 4,6

Наши партнеры ArtmMisto

Автомобілі Alpina легендарні. Напевно кожен власник BMW коли-небудь мріяв про таку. І сьогодні ми поговоримо про Альпіне в не менше легендарному кузові - E34.

Всього було випущено п'ять різних версій Alpina в цьому кузові:

• B10 3,5 / 1
• B10 Biturbo
• B10 3,0 All-Wheel-Drive
• B10 4,0
• B10 4,6

Поговоримо про них по порядку.

BMW ALPINA B10 3,5 / 1

Вона стала першою Альпіною, яка базувалася на третьому поколінні п'ятої серії BMW і вийшла в світ в 1988 році. В машині встановлений той-же 3,5 літровий двигун з каталізатором потужністю 254 к.с., що і на більш пізніх версіях B6 3,5.

Основні модифікації двигуна полягали у використанні нових поршнів Mahle, модифікованої головки блоку циліндрів, нового распредвала і перепрограмованого блоку управління двигуном Motronic. Також Alpina використовували свої власні вихлопну систему і каталізатор. Все це дозволило отримати з цього мотора 254 кінських сили і 325 Нм крутного моменту.

У комбінації з цим двигуном йшла 5-ступінчаста механічна трансмісія, але як опцію можна було замовити 4-ступінчастий автомат.
Щоб впоратися з новими характеристиками автомобілю знадобилася і поліпшена підвіска. На нього були встановлені пружини і амортизатори, розроблені фірмою Bilstein спеціально для Альпіни. Покращена була і гальмівна система. На завершення автомобіль компонувався 17-дюймовими дисками Alpina в поєднанні з гумою розмірністю 235/45 спереду і 265/40 ззаду.

Зміни інтер'єру включають в себе сидіння Recaro з фірмовою оббивкою від Alpina, нове оббите шкірою рульове колесо виробництва Momo і нову ручку перемикання передач. Зовні автомобіль змінився не сильно. Зміни торкнулися переднього спойлера, коліс, вихлопних труб і значків.

В Alpina стверджували, що автомобіль розганяється до сотні за 7,4 секунди і має максимальну швидкість в 252 км / ч. Тести «Auto Motor und Sport» показали той-же розгін від 0 до 100 км / год, але ось максимальна швидкість вийшла більше - 255 км / ч.

Перший автомобіль цієї серії був побудований в квітні 1988 року, а останній зійшов з конвеєра в грудні 1992. Всього було випущено 572 примірника.

Характеристики Alpina B10 3,5 / 1

535i (E34) Період випуску: 4/1988 - 12/1992 Двигун: ALPINA тип двигуна B11 / 3 Кількість циліндрів 6 Обсяг cm³ 3430 Максимальна потужність кВт / к.с. 187/254 Максимальний крутний момент Нм. 325 Продуктивність: Розгін 0-100 км / ч з 6.4 Максимальна швидкість км / год 250 Витрата палива: На 90 км / ч л / 100 км 8.3 На 120 км / ч л / 100 км 9.8 Міський цикл л / 100 км 15.7

BMW ALPINA B10 BITURBO

У березні 1989 року на Женевському автосалоні була представлена ​​Alpina B10 BiTurbo. Вона стала найшвидшою «п'ятіркою» в кузові Е34. У Альпіни пішло 2 роки і 3,2 мільйона доларів на те, щоб розробити її, але це було того варте. Її 3,5 літровий бітурбований шестициліндровий мотор вважається одним з кращих турбових двигунів, створених коли-небудь.

Автомобіль грунтується на базі BMW 535i. Від стандартної Е34 її візуально відрізняли спортивний обвіс зі спойлером (завдяки ним збільшилася притискна сила), 17-дюймові диски зі знаменитим «голчастим» дизайном, срібні або золоті наклейки з логотипом Alpina з боків.

Найголовніше в Alpina-мотор. Його відмінність від стандартного M30 величезні. Він має об'єм 3430 см3, що новий распредвал, міцніші поршні, клапани та пружини. Система харчування - Bosch Motronic М3.3. Ступінь стиснення - 7.2: 1. Потужність - 360 к.с. при 6000 об / хв. В Alpina B10 Bi-turbo так само стояли більш продуктивні форсунки і система впуску власного виробництва. Ну, а основна відмінність - дві турбіни Garrett T25, заховані баварськими інженерами так глибоко, що їх не побачити, навіть якщо автомобіль висить на підйомнику. Але вони є, і знаходяться за интеркулером величезних розмірів, розташованим безпосередньо під переднім бампером з добре читаються логотипом Alpina.

Турбіни дозволяють B10 розганятися так жваво, що сидять в салоні буквально вдавлює в сидіння. Крутний момент досягав 552 Н * м. Не дивно, що при різкому старті автомобіль відчутно просідав на задню вісь і міг зійти кормою з траєкторії навіть на третій передачі. Для запобігання сильного зносу на B10 ставили систему ASC (автоматичне керування стабільністю) з можливістю відключення.

Крім нового двигуна на машині з'явилися фірмова 5-ступінчаста коробка передач Alpina (Getrag 280/5), редуктор з блокуванням і амортизатори Bilstein (на них теж варто гравірування Alpina).

На окрему увагу заслуговують вентильовані гальма з ABS. Передні виробництва Alpina - перфоровані диски 334 мм з 4-поршневими супортами, задні гальма від БМВ М5. Розігнавшись по трасі до максимальних 290 км / ч, на цій машині можна «погаситися» так само швидко, як це роблять спортсмени-кольцевики на бойових БМВ. До речі, маса машини сягає 1695 кг, а розгін до сотні займає всього 5 секунд!

Але крім феноменальною потужності Alpina володіє непоганим апетитом - 16, 9 літрів на 100 км (змішаний цикл). Тому обсяг паливного бака був збільшений з штатних 80 літрів до 119.

Все B10 штатно «взувалися» в шини Michelin MXX 235/45 ZR 17 спереду і 265/40 ZR 17 ззаду.

Салон був теж злегка змінений. Брутально виглядають анатомічні сидіння з фірмовою прострочкою Alpina (така ж прострочки є на панелях дверей), рукоятка важеля перемикання передач з лейблом ательє, пороги з накладкою Alpina відразу налаштовують на бойовий лад.

Спідометр оцифрований до 320 км / год (у М5 він розмічений до 300) і має логотип Alpina.На приладову дошку виведені датчики тиску і температури масла. Також є інформація про тиск наддуву, який можна регулювати за допомогою непримітного приборчика, розташованого біля основи центральної консолі.

Заводського номера кузова у B10, як і у інших Alpina, немає. Є інший, що числиться в реєстрі придворного ательє. В салоні під попільничкою існує шильда, на якій цей номер дублюється. Щоб замовити деталі мотора, припустимо, поршні або клапани, потрібно повідомити цей номер, інакше в їх продажу буде відмовлено.

Кращою характеристикою значущості Alpina B10 для автомобільної історії служать слова відомого журналіста і автогонщика Пола Фрера: «Що для мене значить ця машина? Я думаю - це кращий автомобіль в світі! »

Ціна автомобіля становила 152.500 DM. Випуск Alpina B10 Bi-Turbo закінчився в 1994 році. Всього було випущено 507 машин, велика частина з яких в даний час знаходиться в Європі і Японії.

Характеристики Alpina B10 BiTurbo

535i (E34) Період випуску: 8/1989 - 3/1994 Двигун: ALPINA тип двигуна B7 / 5 Кількість циліндрів 6 Обсяг cm³ 3430 Максимальна потужність кВт / к.с. 265/360 Максимальний крутний момент Нм. 520 Продуктивність: Розгін 0-100 км / ч з 5.6 Максимальна швидкість км / год більше 290 Витрата палива: На 90 км / ч л / 100 км 8.8 На 120 км / ч л / 100 км 11.2 Міський цикл л / 100 км 17.4

BMW ALPINA B10 3,0 All-Wheel-Drive

Ця модель базується на BMW 525iX. Об'єм двигуна був збільшений до 3 літрів, а його потужність зросла до 231 к.с, замість 192. Був доступний як седан, так і універсал (touring). У період з жовтня 1993 по жовтень 1995 року був вироблено 64 седана. Випуск турингов почався в листопаді 1993 і тривав аж до травня 1996 року. Було випущено 70 екземплярів.

Характеристики Alpina B10 3,0 All-Wheel-Drive

525ix (E34) Saloon, Touring Період випуску: 10/1993 - 5/1996 Двигун: ALPINA тип двигуна E3 / 1 * Кількість циліндрів 6 Обсяг cm³ 2997 Максимальна потужність кВт / к.с. 170/231 Максимальний крутний момент Нм. 312 Продуктивність: Розгін 0-100 км / ч з 7.9 / 8.4 Максимальна швидкість км / год 235/230 Витрата палива: На 90 км / ч л / 100 км 7.7 / 8.0 На 120 км / ч л / 100 км 9.2 / 9.6 Міський цикл л / 100 км 13.4 / 13.7 ** Дані для Saloon / Touring

BMW ALPINA B10 4,0 і 4,6

У Альпіна були змушені завершити виробництво популярних моделей B10 3,5 / 1 і B10 BiTurbo з тієї причини, що в BMW згортали виробництво 3,5-літровою рядною шістки M30. Очевидною заміною цієї знакової мотору стало нове покоління двигунів BMW V8.

B10 4.0, одночасно з B11 4.0 стали першими автомобілями Alpina з V8 під капотом. Автомобіль був доступний в обох варіантах кузова - седан і туринг.
У березні 1994 року Альпіна почали випуск B10 4.6.

Двигун B10 4.0 має аналогічний обсяг, що і оригінальний 4,0 літровий V8, який встановлювався на 540i, але в той же час на нього встановлені адаптовані під більший ступінь стиснення поршні Mahle, модифікована система впуску і перепрограмований блок керування двигуном Motronic.

Мотор виробляє 315 л.с. (Замість 286 л.с. на 540i) потужності і крутний момент в 410 Нм (замість 400 Нм). Коробка передач ставилася 6-ступінчаста механічна або 5-ступінчастий автомат.

На B10 4.6 встановлювався той же двигун, що і на B8 4.6 (кузов E36). Він справляв 430 к.с. потужності і 480 Нм крутного моменту. Додаткові 7 к.с. і 10 Нм обумовлені модернізацією вихлопної системи. Трансмісія встановлювалася 6-ступінчаста механічна. Як додаткову опцію можна було вибрати трансмісію Switch-Tronic.

В обох автомобілях, B10 4.0 і B10 4.6, використовується підвіска Alpina-Bilstein з газовими амортизаторами і пружинами зі змінною жорсткістю (так звані progressive springs). Колеса встановлювалися 17-дюймові з шинами шириною 235 мм спереду і 265 мм ззаду.

У салоні B10 4.0 має ті ж самі зміни, що й попередниця B10 3.5 / 1. Ключове відмінність між ними в рульовому колесі. Зовні B10 4.0 можна розпізнати по новим переднім спойлером і широким рестайлінговий ніздрів (ґратам радіатора). В B10 4.6 зміни ті ж, але на додаток до стандартної комплектації йшов ще і задній спойлер.

Для B10 4.0 Switch Tronic, по завіреннях Alpina, розгін до сотні становив 6,5 секунд, а максимальна швидкість досягала 265 км / ч.

B10 4,6 не настільки швидкий, як B10 BiTurbo, але це як і раніше дуже швидкий авто. У тестах «Auto Motor und Sport» версія з коробкою Switch Tronic показала розгін до сотні за 6,4 секунди, до 160 км / год за 14,2 секунди, до 200 км / год за 23,1 секунди і максимальну швидкість в 275 км / ч.

Випуск B10 4.0 почався в квітні 1993 року і тривав до серпня 1995 року. Всього було випущено 49 екземплярів. B10 4.6 вийшов в серію в березні 1994 року і випускався аж до квітня 1996 року. Всього було випущено 46 екземплярів.

Характеристики Alpina B10 4,0

540i (E34) Saloon, Touring Період випуску: 4/1993 - 8/1995 Двигун: ALPINA тип двигуна F1 Кількість циліндрів 8 Обсяг cm³ 3982 Максимальна потужність кВт / к.с. 232/315 Максимальний крутний момент Нм. 410 Продуктивність: Розгін 0-100 км / ч з 6.5 / 6.7 Максимальна швидкість км / год 268/263 Витрата палива: На 90 км / ч л / 100 км 8.0 / 8.3 На 120 км / ч л / 100 км 9.8 / 10.2 Міський цикл л / 100 км 16.8 / 17.0 * Дані для Saloon / Touring

Характеристики Alpina B10 4,6

540i (E34) Saloon, Touring Період випуску: 3/1994 - 4/1996 Двигун: ALPINA тип двигуна F2 Кількість циліндрів 8 Обсяг cm³ 4619 Максимальна потужність кВт / к.с. 250/340 Максимальний крутний момент Нм. 480 Продуктивність: Розгін 0-100 км / ч з 6.1 / 6.2 Максимальна швидкість км / год більше 275/270 Витрата палива: На 90 км / ч л / 100 км 7.7 / 7.9 На 120 км / ч л / 100 км 9.4 / 9.8 міський цикл л / 100 км 16.7 / 17.0 * Дані для Saloon / Touring