Як електромобілі потрапляють в Україну (08.02.18 8:38) «Транспорт

1. Скільки імпортували електрокарів в 2017 році?
2. Звідки в Україну завозять електрокари?
3. Яке співвідношення нових і вживаних автомобілів?
4. Які моделі ввозилися?
5. Чому ціни на митниці сильно відрізняються від цін на сайтах і в автосалонах?
6. Хто ввозив електромобілі в Україну в 2017 році? Дванадцять найбільших імпортерів
7. Підписуйтесь на наш канал Telegram

Наши партнеры ArtmMisto

У 2017 році в Україні овдовіле зросла кількість реєстрацій електромобілів - до 3 265 авто.

Очікується, що в 2018 році кількість автомобілів на електротязі виросте ще мінімум вдвічі через скасування сплати ПДВ і акцизу. Хоча ефект від цього виявився меншим очікуваного, оскільки через сильний попиту з боку України ціни на електрокари виросли на аукціонах в США.

БізнесЦензор аналізував, скільки, звідки, які і в якому стані імпортували електромобілі в Україну. Ми також склали рейтинг найбільших імпортерів.

Скільки імпортували електрокарів в 2017 році?

У минулому році в Україну було імпортовано 2,5 тис. Електромобілів. Їх загальна митна вартість склала $ 20 млн.

Імпортери зменшують реальну вартість автомобілів для оптимізації митних платежів - вказують, що автомобіль був в ДТП або з поганою батареєю. Тому в реальності загальна вартість ввезених електрокарів мінімум в два рази вище.

Звідки в Україну завозять електрокари?

Абсолютним лідером з постачання електромобілів в Україні є Сполучені Штати Америки. За 2017 рік компанії поставили з США 2038 автомобілів з електричним приводом.

Автомобілі везуть зі Штатів, а не з Європи, тому що там вони дешевші - уряд США повертає покупцеві нового електрокара 30% його вартості.

У США посередники викуповують електрокари на аукціонах. Це все колишні вживані автомобілі, які експлуатувалися в прокатних компаніях, продавалися в кредит або лізинг. Дуже часто вони продаються після ДТП.

З Німеччини було імпортовано 125 електромобілів, Японії - 81, Франції - 56, з Кореї і Мексики по - 40.

Яке співвідношення нових і вживаних автомобілів?

Вживаних автомобілів в 2017 в Україну завезли - 2400. Нових електромобілів - 100. Їх імпортували в основному офіційні дилери.

Які моделі ввозилися?

В основному до нас везуть Nissan Leaf, які збираються на заводі в США. Такі автомобілі посередники в США викуповують на страхових аукціонах.

Nissan Leaf абсолютна більшість - у 2017 році їх завезли більше 2 тис. Штук. Його можна назвати масовим електрокаром в Україні.

На другому місці за популярністю електромобілі найдорожчої марки. Так, за даними митної статистики, в 2017 році в Україну імпортували TESLA в кількості 130 штук. Більше 90% ввезених автомобілів - б / у. Хоча є і парочка нових.

Електромобілів BMW i3 в 2017 році в Україну ввезли в кількості 60 штук. Половина з них - нові.

Автодилери також ввезли 50 автомобілів Fiat 500E, 40 штук Ford Focus Electric, 37 авто Smart Fortwo, 32 Mercedes-Benz моделі B-Class Electric Drive, 30 автомобілів французького виробника Renault. Примітно, що серед них був десяток автомобілів для бізнесу Renault Kangoo ZE

Крім того, було імпортовано 27 електромобілів Hyundai Ioniq Electric, 22 авто Volkswagen E-GOLF, 14 штук Toyota RAV4 EV, 8 електромобілів Chevrolet SPARK EV і два Chevrolet Bolt. Цей автомобіль вважається самим далекобійним серед бюджетних електрокарів. Заявлений запас ходу цього автомобіля на одній зарядці - 380 км. У деклараціях зазначено, що обидва автомобілі в стані б / у і після ДТП. Митна вартість одного $ 13,4 тис., Другого - $ 17,9 тис.

Також було імпортовано вісім автомобілів Mitsubishi моделі I-MiEV.

Чому ціни на митниці сильно відрізняються від цін на сайтах і в автосалонах?

На початку тексту ми згадували, що митна вартість електромобілів сильно нижче ринкових цін. По-перше, ціни вказані без розмитнення, а в 2017 році імпортери ще платили ПДВ і акциз. З 2018 року імпорт електрокарів не обкладається ніякими податками.

По-друге, багато автомобілів йдуть з невеликими ушкодженнями, слабкими батареями або зовсім після ДТП. Трапляються "потопельники". В Україні їх доводять до нормального стану і перепродують.

Всі ці "характеристики" дозволяли імпортерам вказувати занижену вартість автомобіля для оптимізації сплати ПДВ.

Наприклад, митна вартість наймасовішого електромобіля в Україні Nissan Leaf 2015 року випуску з подряпинами на бампері у вересні 2017 року склала $ 5,8 тис. У одному з великих салонів з продажу електрокарів мінімальна ціна на Nissan Leaf 2013 року - $ 10 тис.

Ось ще приклад: у листопаді 2017 років через митницю оформили TESLA MODEL S 2016 року випуску за $ 41 тис. Зі зламаною батареєю. У Києві така робоча модель продається за $ 85 тис. І вище.

Таких випадків у 2017 році було безліч.

Хто ввозив електромобілі в Україну в 2017 році? Дванадцять найбільших імпортерів

Половина електрокарів в минулому році була ввезена в Україну фізичними особами. Серед них близько 50% становлять серійні автодилери. Такі фізособи растомажівалі по 4-5 машин і більше. Решта ввозили по одному автомобілю, імовірно, для себе.

Найбільшим імпортером автомобілів на електричній тязі в 2017 році була харківська компанія "Тесла Моторс". Вона ввезла 227 електромобіля.

Компанія належить Ганні Білоусової. Їй також належить компанія "автоаукціону". Крім того вона директор крупного автодилера "" Автоентерпрайз ". Компанія належить Дмитру Никонову.

Компанія "Автоентерпрайз" продає електромобілі Shevrolet, BMW, Nissan, Volkswagen, Tesla і Toyota. Крім того компанія розвиває власну мережу зарядок електрокарів - більше 1300 станцій по всій Україні.

Компанія "Електромобілі" завезла в Україну 151 електромобіль. Її власника Олександра Туза називають першим, хто завіз в Україну електромобіль.

Автодилер "Автолегенди" в 2017 році імпортував 92 автомобіля. Компанія належить Владиславу Козубу.

Компанія "Електрокарс Авто" імпортувала 61 автомобіль на електротязі. Компанія належить ТОВ "Електрокарс" - кінцевий бенефіціар Олександр Кравцов.

Компанії "Валд Хорс" і "Едісон Моторс" ввезли в минулому році 56 і 53 автомобіля відповідно. Перша належить жительці Луцька Світлані Михайлюк, яка володіє "Луцької будівельної компаній".

Другий імпортер - харків'янину Ігорю ГОЛОВЧАНСЬКИЙ. Йому також належить ТОВ "Еко Таксі" - мережа таксі на електромобілях в Харкові.

ТОВ "Олмакс Груп" з КОЗЯТИНСЬКА району Вінницької області імпортувало 48 електрокарів. Компанія належить Олександру Машталір.

Компанії "Юлій" одеського бізнесмена Сергія Титаренка і "Авто-Стар Плюс" ввезли 39 і 36 електрокарів відповідно.

Офіційний дилер продукції німецького автопрому "Авт Баварія України" імпортував 33 автомобіля BMW- i3.

Компанія "Дробак Анлімітед Ко", яка імпортувала 28 автомобілів, належить Аліні Хорошавіної. Раніше компанія належала її директору Олександру Вовку. Він - директор в ще одній компанії-імпортері електрокарів - ТОВ "Оксіжен Груп".

Вовк - один із засновників групи компаній Oxygen, в яку входять: служба таксі "Оксі", що експлуатує електрокари Nissan LEAF, автосалон з продажу електромобілів і заправки для електрокарів.

"Хюндай Мотор Україна", яка належить бізнес-партнеру президента і першого секретаря РНБО Олегу ГЛАДКОВСЬКА, ввезла 27 HYUNDAI Ioniq Electric Premium.

Компанія Новіавтомобілів

ТЕСЛА МОТОРС 227 електромобілі 151 Автолегенди 92 ЕЛЕКТРОКАРС АВТО 61 Валдим ХОРС 56 ЕДІСОН МОТОРС 53 ОЛМАКС ГРУП 48 ЮЛІЙ 39 АВТО-СТАР ПЛЮС 36 АВТ БАВАРІЯ УКРАЇНИ 33 ДРОБАК АНЛІМІТЕД КО 28 ХЮНДАЙ МОТОР УКРАЇНА 27

Підписуйтесь на наш канал Telegram