Наши партнеры ArtmMisto
Багато автовласників хотіли б замінити прості лампочки на світлодіоди, їх освітлення це; - перше - дуже низький струм споживання, друге - надійність і довговічність, третє - більш висока світловіддача в порівнянні з простою лампочкою і четверте відсутність нагріву. Якщо ви раптом забули вимкнути габарити, а вранці прийшли в гараж і були приємно здивовані, що акумулятора вистачатиме розряджений.
Ця стаття розповість вам як самостійно замінити автомобільні лампочки на світлодіоди і уникнути помилок. Хочу сказати-не намагайтеся відразу викидати лампочки і Сува на їх місце світлодіоди, нічого доброго з цього не вийде ...
Будьте уважні і обережні, ремонт електрообладнання в результаті ваших неправильних дій - штука не дуже приємна. Це стосується не тільки світлодіодів, але і інших, будь-яких дій з електропроводкою автомобіля. Але, тим не менше, нічого складного в подібній заміні немає, кожна людина здатна зробити її самостійно, прочитавши цю статтю.
Основи, які нам потрібно засвоїти:
Перше - Напруга в мережі автомобіля зазвичай це 12 - 13,5 Вольт при заглушеному двигуні і 13 - 14,5 В при заведеному двигуні.
Друге --- Напруга живлення звичайного світлодіода - 3,5 вольта. Залежно від кольору і маркування - це значення може бути таким - для червоних і жовтих світлодіодів - 2 - 2,5 вольта .; для зелених, синіх, білих - 3-3,8 вольт. Струм малопотужного світлодіода - 20 мА, а потужного досягає до 350 мА. (Але це дуже мало)
Третє --- Не всі світлодіоди, якщо порівнювати з лампочками, висвітлюють простір навколо себе. Це потрібно враховувати наприклад, коли міняєш індикаторні лампи, наприклад, в приладовій панелі. Коли купуєте світлодіод потрібно звернути увагу на тип лінзи або просто запитати у продавця (якщо звичайно він в цьому сам розбирається). Вузьконаправлені світлодіоди, практично всі, мають на кінці маленьку збільшувальну лінзу. Моя порада, купіть різних світлодіодів і перевірте самі які вам більше підійдуть.
Четверте --- У світлодіода, є плюс і мінус, як і у акумулятора. Мінус у нього це-катод, плюс - анод, ось як виглядають на схемах:
Якщо ви правильно зрозуміли, то просто взяти і увіткнути в бортову мережу, значить просто спалити його. Хочете в цьому переконатися? Спробуйте підключити будь-який світлодіод безпосередньо до акумулятора. Він красиво спалахне, задимиться і згорить. Зате будете мати уявлення, як це відбувається.
підключаємо світлодіоди
Перше - У продажу, на сьогоднішній день, є світлодіодні панельки, вони ще називаються кластерами, ось ці кластери розраховані на 12 вольт. Їх можна відразу взяти і підключити до бортової мережі автомобіля і радіти як вони красиво горять. Але є одне «але» - при зміні обертів двигуна, відповідно буде і змінюватися їх яскравість.
Не дуже помітно звичайно, але видно ... До того ж, нормально вони світять тільки при напрузі 12,5 вольт, і якщо у вас низька напруга в мережі авто, кластери будуть горіти тьмяно. Склад кластера це - ланцюжок світлодіодів і резисторів. На кожні 3 світлодіода - один резистор, який потрібен для гасіння зайвої напруги.
Світлодіодні стрічки, за принципом, влаштовані практично також, і якщо вам треба, наприклад відрізати якийсь шматок, невеликого розміру, подивіться на стрічку, там ви побачите ті місця, де її можна відрізати. Зазвичай це 3 світлодіода і 1 резистор, і можна різати ...
Друге - Можна самому зробити ланцюжок з послідовно з'єднаних між собою кластерів і два висновки до харчування Але будь-які світлодіоди можна вирахувати ... До приклади якщо вони для 12-14 вольт, то нам знадобиться 3 світлодіода. В сумі вони дадуть 3,5х3 = 10,5 вольт. Послідовне соедіненіе- це коли плюс першого світлодіода з'єднується з мінусом наступного діода і так далі ...
Але, їх поки підключати ще не можна, потрібно також послідовно включити в ланцюжок резистор - номіналом 100-150 Ом, і потужністю 0,5 Вт. Резистори можна придбати в будь-якому магазині радіодеталей.
Але даний спосіб має недолік, про який ми говорили вище - це зміна світіння при зміні обертів двигуна. Але цим способом можна користуватися ... Якщо вам треба поставити більше 3 діодів (в ланцюжку), то тут вже доведеться з'єднувати паралельно.
Паралельно - це значить з'єднувати кілька ланцюжків (3 діода + резистор-один ланцюжок), плюс ланцюжка треба з'єднувати обов'язково з плюсом такої ланцюжка, і також мінус до мінуса. Номінал резистора, можна вирахувати за законом Ома. Якщо ви не дружите з Омом то, можна застосувати таке правило: якщо включаєте один світлодіод - то резистор треба 500 Ом, якщо 2, то 300 Ом, 3 світлодіоди - 150 Ом. Але краще все ж почитайте закон Ома, щоб не наробити помилок.
Тепер трохи по-подробней. Вам знадобляться:
тестер
Перше - Прилад-вимірювач або просто сказати »Мультиметр». Можна купити практично скрізь ... Тільки не треба купувати найдорожчий, чим простіше тим вам буде зрозуміліше. Їм можна буде зробити всі потрібні виміри, але спочатку, звичайно треба трохи вивчити за інструкцією як ним користуватися.
Друге - Трохи про Закон Ома для електричного кола, тобто для вашого
світлодіода і резистора, буде така формула R = U / I.
Де R - це опір резистора, U - напруга, яке нам треба погасити, і I - це струм в ланцюзі. Тобто, об'есняю, для того щоб отримати опір резистором, треба взяти і розділити напруга, на ток, який потрібно отримати.
Розглянемо приклад.
Припустимо у нас є білий світлодіод і його треба підключити до авто ... Напруга живлення даного світлодіода 3,5 вольт, струм - 20 мА.
Перше - Що потрібно зробити це виміряти напругу в тому місці, де ми його збираємося встановлювати. Саме напруга в різних частинах автомобіля (на різних роз'ємах) може бути різним ...
Отже включаємо прилад в режим вимірювання напруги і виробляємо завмер.
Припустимо у нас вийшло 13 вольт.
Друге - Віднімаємо з 13 вольт напруга світлодіода (3,5 вольт). І отримуємо 9,5 вольт. Струм в нашу формулу треба підставляти в амперах, в одному Ампере 1000 міліампер, тобто 20 мА це 0,02 Ампера. також по
формулою обчислюємо опір: 9,5 / 0,02 = 475 Ом.
Для того щоб наш резистор НЕ грівся, треба обчислити його потужність. Для цього нам потрібно помножити напругу, яка гасить резистор - 9,5 в, на ток, який проходить через нього - 0,02 ам. 9,5 множимо на 0,02 = 0,19 ват. Звичайно беремо трохи з запасом - тобто 0,5-1 ват.
Щоб поміряти струм в ланцюзі. Треба включити наш «мультиметр» в режимі вимірювання струму в розрив між резистором і світлодіодом (тобто з'єднувати треба послідовно). Для цього треба встановити диск перемикання на мультиметри на «10А», і увіткнути червоний щуп в гніздо з написом «10А». Він повинен нам показати 20 міліампер або трохи менше. У резисторів і світлодіодів є невеликий розкид параметрів, тому струм може трохи відрізнятися.
Чим більше буде струм, тим яскравіше буде світити наш світлодіод, але це може позначитися на терміні його служби. Тому для звичайних світлодіодів не потрібно встановлювати струм вище 20 мікроампер, середнє значення - 18МА.
Ось так тепер ви дізналися, з вищеописаного, як можна підключити будь-яку кількість світлодіодів в будь-якому місці автомобіля. Потрібно тільки знати напруга і струм, і далі слідувати формуле.Ещё до доповнення, можна підключати паралельно світлодіоду простий діод, практично будь-якого типу, він позбавить нас від напруги зворотної полярності. Підключати треба катод діода до анода світлодіода.
Дальше-- ми дізнаємося як подсоеденіть світлодіоди, щоб оберти двигуна не впливали на їх яскравість ...
Звичайно найправильнішим буде включити світлодіоди через стабілізатор. Стабілізатор служить для стабілізування напруги і обмежування струму, таким чином, можна під'єднати будь кіловольт, а світлодіод все одно буде світити нормально.
Для стабілізації струму використовуються прилади, їх називають драйверами. Ось найпростіший драйвер - схема на мікросхемі-стабілізаторі LM317. Головна перевага цієї мікросхеми - її дуже важко спалити.
Нам буде потрібно мікросхема і трехвиводной стабілізатор напруги.
Занадто докладно не буду писати, тож нам треба змінний резистор 0,5 кОм. Далі треба припаяти середній висновок резистора до будь-якого крайнього. Включаємо свій мультиметр, ставимо в режим вимірювання опору. Потім підключаємо до проводів резистора, який паялі, і заміряємо опір. Обертанням резистора треба домогтися, щоб він нам показав 500 Ом (або близько того). Це треба для того, щоб не спалити світлодіод при занадто маленькому опорі резистора. Далі збираємо і паяем ланцюг, ще раз все перевіряємо і підключаємо.
Прилад включаємо в режим вимірювання струму. Починаємо обертати змінний резистор і добиваємося показань в 20 мА. Потім відключаємо ланцюг і заміряємо опір резистора і упаюємо замість нього звичайний резистор з таким же опором. Ось і все ваш перший в житті драйвер зібраний.
Він у нас має обмеження по максимальному струму в межах 1-1,5 А, Якщо будете включати багато світлодіодів, то тоді, беріть резистор більшої потужності.
Якщо в процесі роботи мікросхема стає гарячою - то потрібно зробити для неї тепловідвід або радіатор. Ще один нюанс наша - корпус автомобіля це «мінус» акумулятора, а підкладка нашої мікросхеми (корпус) - зі своєю другою ніжкою. Тому не можна кріпити її на кузов, тобто маси без прокладки.
Сама мікросхема влаштована так, що вона знижує напруга, що подається на світлодіод, на 2-3 вольта.
Тому вихідна напруга у цього драйвера буде 11-12 вольт. Але його головний плюс він легкий в збірці.
Ну ось будемо сподіватися, що у вас все вийшло, якщо щось не зрозуміло, пишіть в коментарях або на форумі .
.
Хочете в цьому переконатися?
