Наши партнеры ArtmMisto
На автомобілі Opel Astra може бути встановлена (в залежності від комплектації) або 5-сту-пенчатая механічна коробка передач мод. F23, або 4-ступінчаста автоматична мод. AF17, або 5-ступінчаста автоматизована (роботизована) механічна коробка передач F17 Easytronic.
Механічна коробка передач виконана по двохвальною схемою з п'ятьма синхронізованими передачами переднього ходу і однією несинхронізованою передачею заднього ходу. Коробка передач і головна передача з диференціалом мають загальний картер, і крім цього у коробки передач є додатковий проміжний картер і кришка. Первинний вал запресований в блок шестерень і з'єднаний з ним шлицами.
На вторинному валу коробки передач знаходяться ведуча циліндрична шестерня головної передачі, ведені шестерні і синхронізатори передач. Пари шестерень переднього ходу коробки передач знаходяться в постійному зачепленні. Шестерні IV передач в нейтральному положенні вільно обертаються на вторинному валу.
Передачі переднього ходу включаються осьовим переміщенням відповідних муфт синхронізаторів, встановлених на вторинному валу. Передача заднього ходу включається переміщенням проміжної шестерні заднього ходу уздовж своєї осі.
Механізм перемикання передач розташований в кришці, встановленої зверху на картер коробки передач.
Мал. 1. Механічна коробка передач: 1 - кронштейн; 2 - механізм перемикання передач; 3 - сапун; 4 - картер зчеплення; 5 - сальник півосі; 6 - проміжний картер; 7 - кришка коробки передач.
Привід управління коробкою передач складається з куліси важеля перемикання передач з кульовою опорою, встановленої на підставі кузова ...
... і системи тяг і важелів, встановлених на кронштейні задньої опори підвіски силового агрегату і механізму, розміщеного в картері коробки передач.
Головна передача виконана у вигляді пари циліндричних шестерень, підібраних по шуму. Крутний момент передається від відомої шестерні головної передачі на диференціал і далі на приводи передніх коліс.
Диференціал конічний, двохсателіт. Герметичність з'єднання внутрішніх шарнірів приводів передніх коліс з шестернями диференціала забезпечується сальниками.
Автоматична коробка передач забезпечує вибір оптимального режиму перемикання передач практично для будь-яких стилів водіння і дорожніх умов.
На автомобілі встановлюють 4-ступінчасті автоматичні коробки передач з електронним управлінням. Автоматична коробка передач включає в себе наступні системи і вузли:
- одноступінчатий гидротрансформатор з двома реактивними колесами. Гідротрансформатор призначений для зрушення з місця, збільшення крутного моменту і поглинання крутильних коливань. У гідротрансформаторі використовується механізм блокування, який зменшує механічні втрати від ковзання між насосним і турбінним колесами на середніх і високих швидкостях руху;
- планетарні механізми;
- механізм вибору і перемикання передач. У механізмі вибору і перемикання передач встановлений селектор з профільованим напрямних пазом і тросом управління перемиканням передач;
- електронну систему управління коробкою передач для вибору і плавного перемикання передач відповідно до програми, встановленої водієм. Порядок перемикання передач в автоматичній коробці передач здійснюється за допомогою електронного блоку управління, який отримує інформацію про стан двигуна, умов їзди і вибирає момент перемикання передач відповідно до дорожніх умов з урахуванням особливостей водія. В результаті підвищується економія палива і поліпшуються робочі характеристики трансмісії. Крім того, електронний блок управління має функцію діагностики і можливість перемикання в аварійний режим роботи при виникненні несправності;
- гідравлічну систему управління, що включає в себе насос, регулятор тиску, клапан вибору діапазону КП, швидкісний регулятор, допоміжні клапани (соленоїди), гідроакумулятори, муфти та гальма. Основний тиск в гідравлічній системі створюється насосом. Він забезпечує роботу гідротрансформатора, блокувальних муфт, гальм і мастило деталей коробки. Тиск, що створюється насосом, регулюється в залежності від швидкості автомобіля і потужності двигуна. Привід насоса здійснюється від колінчастого вала двигуна.
Привід управління автоматичною коробкою передач тросовий. Кулиса селектора управління автоматичною коробкою передач встановлена на тому ж місці на тунелі підлоги, що і важіль управління механічною коробкою. Важіль селектора з'єднаний з важелем блоку управління на коробці передач тросом управління.
Диференціал автоматичної коробки передач за конструкцією повністю аналогічний диференціалу механічної коробки передач.
Для ремонту коробки передач Опеля Астра, особливо автоматичної коробки, потрібні великий набір спеціальних інструментів і відповідна підготовка виконавця, тому в даному розділі розглянуті тільки зняття і установка коробки передач, а також заміна її ущільнень. У разі необхідності ремонту коробки передач звертайтеся на спеціалізований сервіс.
Табл. 1. Можливі несправності коробки передач, їх причини та способи усунення.
Причина несправностіСпосіб усуненняВібрація, шум у коробці передачОслаблення кріплення або пошкодження опор підвіски двигуна і коробки передач Затягніть кріплення або замініть опори Знос або пошкодження шестерень і підшипників Відремонтуйте коробку передач Залито масло невідповідної марки Залийте масло необхідної марки Недостатній рівень масла Долийте масло до норми Порушення регулювання холостого ходу двигуна відрегулюйте швидкість холостого ходу двигуна Витік масла Руйнування або пошкодження сальників або ущільните ьних кілець Замініть сальники або кільця ущільнювачів Утруднене перемикання передач і скрегіт при перемиканні Неповне вимикання зчеплення Відремонтуйте привід зчеплення Нещільне прилягання або знос блокуючих кілець і конусів синхронізаторів Відремонтуйте коробку передач Ослаблення пружин синхронізаторів Відремонтуйте коробку передач Залито масло невідповідної марки Залийте масло необхідної марки Мимовільне вимикання передач Знос вилок перемикання передач або поломка пружин фіксаторів Отремонтіруйт е коробку передач Збільшений зазор муфти синхронізатора на ступиці Відремонтуйте коробку передач
