Наши партнеры ArtmMisto
ВАЗ 2108 використовує ті ж моделі стартерів, що і ВАЗ 2109 і ВАЗ 21099. В конкретному автомобілі може перебувати як редукторний стартер, так і звичайний, але в будь-якому випадку термін його служби набагато нижче терміну роботи двигуна автомобіля.
Отже, пристрій в якийсь момент просто виходить з ладу. Однак, як правило, його досить легко полагодити або замінити на новий. Автомобілі «Самара» користуються великою популярністю і добре вивчені на практиці. Є типові сценарії, в яких не крутить стартер ВАЗ 2108, які ми розглянемо в даній статті. .Хоча стартер являє собою пристрій, розрахований на тисячі пусків, все ж механічні частини в його конструкції неминуче зношуються. Найочевидніше взаємодія, і, отже, тертя, відбувається між робочої шестернею Бендикс і маховиком ДВС. Зуби шестерні і маховика стираються не тільки при обертанні, а й при викиді і зацеплении Бендикс. Саме в момент зчеплення, поки ще не досягнута балансування, потихеньку сколюється шар металу. З роками робоча шестерня і вінець маховика приходять в непридатність.
Виявити таку проблему можна по конкретному поведінки машини в момент запуску. Один раз можна успішно завестися, іншим разом піде гул і двигун не прокрутитися. Наступного разу знову можна завестися. Це ознака того, що вінець маховика з'їдений в якомусь конкретному місці окружності.
Шестерня, потрапляючи на це місце, просто прокручується вхолосту. Але коли вона потрапляє на уціліла ділянка вінця, двигун може успішно завестися. Проблема вирішується заміною вінця маховика, і шестерні Бендикс (при необхідності). Тимчасово обійти проблему можна знявши захист ременя ГРМ, і прокрутивши колінчастий вал за допомогою болта на 17 мм.Це типовий сценарій зносу маховика. Виною тому може бути як тривалий період експлуатації, так і недогляд за станом стартера. Коли зношується втулка, запресована в картер зчеплення «вісімки», вал з Бендиксен починають «гуляти», і через вібрації зношувати вінець. Потрібно при кожному запуску ВАЗ 2108 слухати, чи не змінився звук роботи стартера, і при необхідності замінити втулку, шестерню, Бендикс і т.д.
Знос Бендикс - це ще одна типова причина, чому не спрацьовує стартер ВАЗ 2108. Хоча Бендикс є досить простий частиною стартера, навіть він з часом починає прокручуватися. Реле штовхає Бендикс вперед, шестерня входить в зачеплення з маховиком, включається двигун, але нічого не відбувається - маховик не крутиться. Бендикс в нормальному стані обертається лише в одну сторону, а в другу заклинюється з валом. У «вісімці» Бендикс складається з двох кілець і циліндрів між ними. Пази з циліндрами від тертя розбиваються, і кільця просто не зчіплюються між собою. Водій повертає ключ і чує неодружене обертання стартера.
Третій сценарій - втягує реле клацнуло, але двигун «гримить» або просто чути, що йому важко обертатися. Варіантів кілька: заклинив вал двигуна, заклинило втулка, ротор тре про полюса статора, закоротити обмотка ротора або статора. Візуально проблему з моторного відсіку виявити не вийде. Доведеться знімати стартер і перевіряти його на стенді, з наступним розбиранням. Погано закручений вал розхитується, і його потрібно підтягнути, відцентрувати. Втулки міняються на нові. Якщо ротор тре про полюса, причина також криється в центрівці вала. А ось коротке замикання іноді можна визначити за чітким запахом гару в моторному відсіку, після спроби запуску автомобіля. Але не варто до цього доводити - можна вбити акумулятор.
Дуже часто не спрацьовує стартер ВАЗ 2108 через поломку втягує реле. Якщо автолюбитель впевнений, що акумулятор в машині добре заряджений, а на реле стартера при запуску напруга подається, то реле при цьому має один раз клацнути (щоб викинути Бендикс вперед).
Якщо ж клацання немає - однозначно є проблема з реле. Могли обвуглитися контакти, або реле могло засмітиться. В обох випадках якір просто не буде втягуватися всередину. Досить зачистити контакти, а якір спробувати рукою - він повинен ходити вільно.Більш рідкісний випадок - клацання при запуску не припиняються, і йдуть один за іншим. При цьому стартер не запускається. Або акумулятор сильно розряджений, і якір не фіксується слабким магнітним полем утримує обмотки, або утримує обмотка взагалі обірвалася або замкнула. Обмотка перевіряється мультиметром.
Досить часто не крутить стартер ВАЗ 2108 через обгорілих П'ятакових контактів. Реле клацає, але контакт двигуна з акумулятором не встановлюється. Стартер не обертається. Причому ця проблема може виникати час від часу - контакт може іноді з'являтися від тертя. П'ятаки потрібно зачистити або напаяти на них новий контактний шар. Встановити ж винуватця простою двигуна досить просто. Якщо замкнути контакти на реле, і двигун запуститься - винувато реле. Якщо двигун не запуститися, значить, проблема в двигуні. Перевіряємо обмотку, щітки, контакти проводів і так далі.
Читайте так-же, інші огляди
Щітки стартера ВАЗ 2109 Видаткова частина в стартері будь-якого автомобіля, це щітки. У статті ви дізнаєтеся про особливості заміни даного компонента в автомобілі ВАЗ 2109. ...
Втягує реле стартера ВАЗ 2109 Дуже важлива частина стартера будь-якого автомобіля, це втягує реле, про роль і функції якого буде ця стаття. ...
Як перевірити стартер ваз 2109 У статті дається огляд основних несправностей стартера і основні методи їх діагностування для автомобіля ВАЗ 2109. ...
Популярні огляди
Тойота Ленд Крузер 200 Люксовая модель Ленд Крузер, випущена в 2007 ...
Хонда Пілот Хонда Пілот це восьмимісний паркетник, який ...
Рено Сандеро Степвей Модифікація стандартного Рено Сандеро, з ...
Порше Кайен Шикарний автомобіль Cayenne, виробництва Porsche, ...
Аукціони з продажу автомобілів від банків Чи є сенс купувати автомобіль не у ...
