Наши партнеры ArtmMisto
Експерти Test World підготували рейтинг брендів після чергового тесту зимових шин для SUV-автомобілів. Для випробувань були обрані 13 моделей шин різних виробників розміром 235/65 R17 , Закуплені в рядових шинних магазинах. Для проведення тесту був підібраний цілий спектр зимових умов, тому оцінка експертів стосувалася поведінки автомобіля на льоду, засніженій і мокрій поверхнях.
Учасники тесту:
шиповані шини:
нешиповані шини:
результати випробувань
Вибір автомобільної гуми різного типу, очевидно, визначається бажанням порівняти фрикційні і шиповані шини, що борються за першість на зимових автотрасах. Однак в цілому їх протистояння не так просто вирішити, так як застосування цих шин на легкових і SUV автомобілях відрізняється в зв'язку з великою вагою позашляховиків. Що ж стосується отриманих результатів даного порівняння, то серед покришок, які показали себе краще за всіх в гальмуванні і прискоренні, однозначно лідирують шиповані.
Експертами було здійснено спробу визначити, від чого залежить якісне гальмування на крижаному покритті при випробуванні шипованих шин. Вони прийшли до висновку, що на гальмівний шлях впливає кількість шипів, хоча в деяких випадках мала кількість компенсується більшою вагою, тому все залежить від особливостей конкретної моделі. Однак кількість шипів у будь-якому випадку визначає рівень шуму.
Шини різних виробників, проте, ведуть себе по-різному при порівнянні шипів і "липучки", тому трапляється, що і фрикційна гума обходить свого супротивника. Так, наприклад, Goodyear UltraGrip Ice SUV показує кращі результати, ніж значна більшість шипованих конкурентів, на снігу і мокрій поверхні, хоча і поступається Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV , Яка на льоду перевершує всіх.
також Nokian Hakkapeliitta R2 SUV випереджає на мокрій поверхні ряд шипованих шин, незважаючи на відставання в змаганні на снігу і льоду. Тому можна сказати, що ефективність тієї чи іншої шини для власника позашляховика буде залежати від умов, в яких її доводиться експлуатувати.
Крім цього, експертами були виставлені суб'єктивні оцінки рівню шуму і точності управління з використанням різних шин, проведена оцінка опору коченню при уповільненні з 80 до 40 км / ч. Тому, незважаючи на середні показники гальмування і розгону, серед «липучок» на перше місце виривається Continental ContiVikingContact 6 SUV, а серед шипованих шин - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. У зв'язку з цим складений рейтинг не претендує на більшу об'єктивність.
