Заміна помпи (водяного насоса) на ВАЗ 2114, 2115 8 клапанів: як перевірити і поміняти своїми руками + відео »АвтоНоватор

1. Призначення і розташування помпи в автомобілях ВАЗ 2114/15
2. діагностика несправностей
3. Заміна помпи на двигуні 8V
4. Необхідні інструменти та витратні матеріали
5. Демонтаж водяного насоса
6. Вибір нового насоса
7. Відео: огляд водяних насосів ТЗА
8. Відео: заміна помпи на ВАЗ 2114
9. Установка додаткового насоса

Наши партнеры ArtmMisto

Помпа (водяний насос) є основним вузлом системи охолодження двигуна внутрішнього згоряння. Двигун при роботі нагрівається до досить високих температур. Для уникнення перегріву він охолоджується рідким антифризом, примусово циркулює по каналах всередині корпусу. Саме помпа забезпечує примусову циркуляцію охолоджуючої рідини.

Призначення і розташування помпи в автомобілях ВАЗ 2114/15

Призначення водяного насоса в усіх автомобілях однаково - забезпечення примусової циркуляції антифризу в системі охолодження двигуна. За допомогою помпи відбувається інтенсивне охолодження головних вузлів мотора - циліндро-поршневої групи і головки блоку циліндрів.

Термін служби водяного насоса на автомобілях ВАЗ 2114/15 в залежності від умов експлуатації, якості антифризу і самого насоса змінюється в широких межах - від 40 до 150 тис. Км пробігу.

Сама помпа являє собою корпус з посадковим фланцем. Усередині корпусу на підшипнику встановлений вал, на одному кінці якого закріплена крильчатка, перекачує охолоджуючу рідину (ОЖ), на іншому - приводний шестерня. Щоб антифриз не проникало всередину підшипника і через нього назовні, в корпус запресований спеціальний сальник.

Усередині корпусу помпи на підшипнику встановлений вал, на одному кінці якого закріплена крильчатка, на іншому - приводний шестерня

Водяний насос вбудований в силовий агрегат з правого (по ходу руху) сторони і задіяний в роботі газорозподільного механізму. Вал з крильчаткою приводиться в рух ременем ГРМ, надітим на шестірню, що створює додаткові складності при несправності помпи.

1. Коли сальник починає пропускати охолоджуючу рідину, вона потрапляє на ремінь ГРМ. Ремінь через це швидше зношується.
2. При заклинюванні вала ремінь ГРМ обривається або злітає. Це часто призводить до зіткнення поршнів з клапанами і подальшого капітального ремонту двигуна.
3. Відсутність або недолік антифризу в системі також може привести до перегріву двигуна і, як наслідок, до капітального ремонту.

Водяний насос встановлений в блоці циліндрів і входить до складу газорозподільного механізму

На класичних моделях ВАЗ помпа обертається від шківа колінчастого вала за допомогою ременя приводу генератора. На автомобілях з переднім приводом вона інтегрована в механізм газорозподілу. Це дозволило конструкторам зменшити габарити силового агрегату.

Шків насоса обертається ременем ГРМ

В автомобілях ВАЗ 2114/15 з восемью- і шестнадцатиклапанного двигунами розташування помпи однаково, а конструкція помітно різниться. тому вони не взаємозамінні. Основна відмінність - велика ширина ременя ГРМ і приводний шестерні для мотора 16V. Тому помпи двигунів з різною кількістю клапанів не взаємозамінні.

На 16-клапанному двигуні ВАЗ 2114 шестерня помпи розташована з лівого боку під натяжним роликом

діагностика несправностей

Оскільки водяний насос на ВАЗ 2114/15 повністю закритий пластиковим кожухом газорозподільного механізму, візуально визначити несправності неможливо. Основні ознаки неполадок в роботі водяного насоса наступні.

1. Під час роботи двигуна з боку ГРМ доносяться сторонні звуки (гул або скрегіт), які може видавати несправний підшипник помпи. Однак аналогічний гул може з'явитися і в разі перетяжки ременя ГРМ після заміни, а також при сильному зносі натяжної ролика.
2. На кожусі ГРМ, під машиною після стоянки або на днище кузова виявилися сліди антифризу.
3. Різке підвищення температури двигуна під час руху є наслідком втрати більшої частини охолоджуючої рідини. Це може статися через пробою радіатора або остаточного виходу помпи з ладу.

   В результаті заклинювання підшипника шестёренка і вал насоса перекошується, що може викликати розрив ременя ГРМ

4. Якщо двигун заглох під час руху, а стрілка температурного датчика піднялася до максимуму, швидше за все, сталося заклинювання валу водяного насоса, і з'явилися проблеми в механізмі газорозподілу.

   Якщо сальник водяного насоса пропускає антифриз, його сліди видно на блоці циліндрів

Для більш точної постановки діагнозу слід виконати наступне.

1. Ключем на 10 відкрутите три болта кріплення і зніміть захисний пластиковий кожух.

   Відкручуються три болта кріплення, і знімається захисний кожух

2. За допомогою гайки звільніть натяжна ролик ременя.
3. Руками перевірте наявність люфту на валу водяного насоса. Якщо шестерня хитається, насос підлягає заміні.
4. Наявність слідів антифризу під кожухом найчастіше є наслідком зносу сальника.
5. Утруднене обертання валу свідчить про знос підшипника.

У більшості випадків діагностика водяного насоса проводиться при заміні ременя ГРМ. Відповідно до технічної документації на автомобілі ВАЗ 2114/15 на двигунах 8V ремінь повинен змінюватися кожні 60 тис. Км пробігу, на двигунах 16V - кожні 45 тис. Км.

Заміна помпи на двигуні 8V

Алгоритм зняття і установки помпи схожий на процес заміни ременя ГРМ. Всю роботу можна розділити на кілька етапів.

1. Підготовка інструментів і робочого місця.
2. Частковий злив антифризу і розбирання механізму, зняття несправного елемента.
3. Придбання нової помпи.
4. Установка нової помпи і перевірка її працездатності.

Така послідовність більш доцільна. Слід спочатку зняти і оглянути старий насос, а потім купувати новий. Нерідкі випадки, коли справна помпа змінювалася через зношування прокладки і продірявився герметика.

Необхідні інструменти та витратні матеріали

Для заміни помпи автомобіля ВАЗ 2114/15 не буде потрібно заганяти машину на естакаду або оглядову яму. Досить гаража або рівною добре освітленій майданчика. При роботі використовуються наступні інструменти:

• стандартний набір накидних і ріжкових ключів;
• комплект головок з воротком;
• домкрат і колісні упори;
• пасатижі з конусоподібними губками, загостреними на кінцях;
• викрутки;
• ємність для зливу ОЖ;
• ганчір'я;
• захисні рукавички.

Для заміни водяного насоса ВАЗ 2114/15 буде потрібно стандартний набір інструментів

Демонтаж водяного насоса

Всі роботи проводяться на охолодженому двигуні в наступному порядку.

1. Відкрутіть три болта кріплення кожуха ГРМ.
2. Ризику на шестерінки розподільного вала поєднується з виступом на корпусі двигуна (з лівого боку). Для цього домкратом піднімається і фіксується упорами права передня частина кузова. При включеній четвертій передачі праве переднє колесо повільно провертається руками до поєднання міток.

   Перед зняттям ременя ГРМ слід поєднати мітки на шківі распредвала і двигуна

3. Відпустіть ремінь ГРМ, відкрутивши натяжна ролик. Зніміть ремінь з зубчастого шківа розподільного і відсуньте вбік разом з роликом. При розбиранні відкручувати нижній шків і знімати ремінь приводу генератора немає необхідності.

   Знімається ремінь ГРМ разом з натяжним роликом

4. Від'єднайте мінусову клему акумулятора. Демонтувати модуль запалювання, що не отсоединяя проводів. Пробка для зливу ОЖ в формі болта знаходиться під ним.
5. Повністю зливати ОЖ для заміни водяного насоса не має сенсу. Потрібно злити таку кількість, щоб рівень антифризу став нижче місця кріплення помпи.
6. Підставте ємність під машину з боку зливної пробки.
7. Візьміть шматок звичайного шланга і опустіть один його кінець в підготовлену ємність, а інший направте на пробку в блоці циліндрів.

   Ємність для зливу ОЖ ставиться з боку зливної пробки

8. Гайковим ключем на 13 відкрутіть болт-пробку, приберіть його в сторону і призначте шланг. Іншою рукою повільно відверніть пробку розширювального бачка.
9. Коли струмінь ослабне, і тосол потече по стінці блоку циліндрів, загвинтите пробку на місце і затягніть ключем.
10. Приберіть ємність з-під машини, щоб в тосол не потрапляла бруд. Відкрутіть тонкий патрубок, що веде до блоку підігріву дросельної заслінки, - через нього буде виходити повітря при заповненні сорочки охолодження.
11. Зніміть патрубки підігріву дросельної заслінки.

    Після зливу ОЖ знімаються патрубки підігріву дросельної заслінки

12. Заклинило зуби шестірні розподільного вала викруткою, відкрутіть болт її кріплення. Зніміть шків, не втративши фіксує шпонки.
13. Накидним ключем відверніть п'ять болтів, що утримують металевий кожух, і зніміть його.

    Відвертаються п'ять болтів, що утримують металевий кожух, і помпа знімається

14. Відверніть головкою три болта кріплення помпи. Акуратно обстукаєте корпус насоса по периметру через дерев'яну наставку, щоб фланець відійшов від блоку. Вийміть помпу з гнізда.
15. Знявши помпу, ретельно протріть весь механізм і очистіть посадочне місце від залишків герметика.

При заміні помпи зазвичай перевіряється стан ременя ГРМ і натяжного ролика. При необхідності вони замінюються на нові.

Якщо причиною зняття насоса була текти антифризу, слід перевірити і оцінити люфт при обертанні вала. Якщо люфту немає, потрібно налити всередину насоса трохи гасу і подивитися, надійний чи сальник. Якщо сальник працездатний, насос після чистки можна встановлювати назад, попередньо обробивши прокладку на фланці герметиком.

Вибір нового насоса

Щоб не помилитися при покупці нового насоса, потрібно взяти з собою в магазин старий екземпляр. При цьому слід мати на увазі, що виробники постійно вдосконалюють захист від підробок, тому на новій помпі можна помітити такі відмінності:

• лопаті крильчатки виконані прямими у вигляді трапеції, а не вигнутими, як це робилося раніше;
• на торці шківа нанесено лазерне маркування;
• на крильчатці відлитий логотип виробника (наприклад, TZA);
• упаковка запечатана паперової пломбою, на якій вказано каталожний номер деталі.

На оригінальну запчастину виробник TZA завдає лазерну маркування

Нові моделі водяних насосів комплектуються фланцевої прокладкою з м'якої пробки. З картонною прокладкою продаються підробки і насоси старих випусків.

Відео: огляд водяних насосів ТЗА

Установка нового насоса

При установці нової помпи на фланець і прокладку слід нанести високотемпературний герметик, а потім акуратно вставити прокладку в гніздо. Отвори на фланці і блоці збігаються тільки в одному положенні - тому помилитися тут неможливо.

Перед установкою насоса на прокладку наноситься герметик

Порядок установки нового насоса наступний.

1. Прикрутите і затягніть болти на фланці водяного насоса.
2. Встановіть і закріпіть металевий кожух.
3. Поставте шків розподільного валу і притягну його болтом. Одягніть натяжна ролик і ремінь ГРМ.

   Встановлюється натяжна ролик і ремінь ГРМ

4. Використовуючи загострені пасатижі, натягніть роликом ремінь ГРМ до такої міри, щоб його не можна було повернути рукою більше ніж на 90 ° навколо своєї осі.

   Ремінь ГРМ нгатягівается до такої міри, щоб його не можна було повернути рукою більше ніж на 90 °

5. Встановіть пластмасову кришку.
6. Залийте антифриз через воронку, вставлену в розширювальний бачок. Повільно заповнюйте систему доти, поки з знятого патрубка підігріву дросельної заслінки НЕ потече ОЖ.
7. Одягніть патрубок, закріпіть його хомутом і долийте ОЖ в бачок до необхідного рівня.
8. Для перевірки працездатності нової помпи запустіть двигун і прогрійте його до робочої температури.

Відео: заміна помпи на ВАЗ 2114

Заміна помпи на двигуні 16V

При заміні помпи на ВАЗ 2114/15 з шестнадцатіклапанним двигуном до рекомендованого порядку дій додається кілька додаткових операцій:

• зняття двох шестерень розподільних валів замість однієї;
• демонтаж додаткового опорного ролика;
• для доступу до помпи знімається колесо і через арочний отвір нижня частина захисного кожуха.

На двигуні 16V знімаються дві шестерінки розподілвалів і металева пластина

Коли встановлю¹те слід звернути увагу на положення міток на шківах розподільних валів. Допускається максимальне відхилення в бік на половину зуба. Після натягу ременя потрібно провернути колінчастий вал кілька разів, щоб переконатися в правильному поєднанні міток.

Установка додаткового насоса

Для підвищення ефективності обігрівача салону деякі автовласники встановлюють на ВАЗ 2114 додатковий електричний насос від «ГАЗелі». Після такого тюнінгу грубка починає обігрівати салон при температурі антифризу 50 ° С.

Для монтажу додаткового насоса потрібно:

• реле на 4 контакту і додатковий роз'єм;
• гніздо під запобіжник;
• мідні багатожильні дроти;
• гумові патрубки для під'єднання помпи.

Додатковий насос кріпиться скобою до одного з болтів коробки передач

Перед монтажем рекомендується зняти кришку електронасоса і «посадити» її на герметик - на «ГАЗелі» в цьому місці нерідко виникає текти. Потім насос прикручується до одного з болтів кріплення коробки передач.

Після цього подає патрубок обігрівача від'єднується від мотора і підключається до додаткового насосу. В розрив між водяною сорочкою двигуна і новим агрегатом вставляється другий патрубок. Електричне підключення проводиться будь-якої кнопки на приладовій панелі.

Для включення насоса за допомогою ключа запалювання від кнопки електричне підключення проводиться через реле

Самостійна заміна помпи на автомобілі ВАЗ 2114/15 не представляє великої складності. Наявність стандартного набору інструментів і вільного часу позбавить автовласника від поїздки в автосервіс і грошових витрат. Не забувайте стежити за рівнем антифризу і ваша нова помпа прослужить довго.