Як поміняти права на болгарські

Наши партнеры ArtmMisto

Йтиметься, звісно, ​​про заміну російського водійського посвідчення на болгарське. А так-то прав особливих і не було, тобто і міняти нічого ... :). Загалом, з'явилася проблема, точніше питання - чи треба міняти водійське посвідчення на болгарське або їздити до виданого в Росії? З одного боку, поїздивши тут в Болгарії зі своїми, рідними, я зрозумів, що особливих проблем не виникає. Тобто вони можуть виникнути теоретично, якщо поліція встане, так би мовити, на букву закону і перевірить час мого перебування в Болгарії. А закон такий - ти можеш їздити тут зі своїми правами, але не більше півроку з часу в'їзду. З іншого боку, ця дата перетину кордону стоїть в паспорті, а при перевірці документів зазвичай вимагають лише Свідоцтво реєстрації ТЗ, Посвідчення водія, Страховку, Талон техогляду. А в більшості випадків - Свідоцтво і Права. Йтиметься, звісно, ​​про заміну російського водійського посвідчення на болгарське Свідоцтво у них пластикове і розміром з водійське посвідчення, таке ж, як у нас, талон техогляду і страховки - такого ж розміру. Але ось що цікаве, в свідоцтві їх не цікавить, хто власник машини. Головне, що у вас це свідчення на машину є. Так як моя машина зареєстрована на фірму в Болгарії, то я завжди вожу з собою документ, що підтверджує, що я є власником фірми. Однак документ цей жодного разу не пред'являвся. Їм (поліції) важливо, що документи на машину в принципі є. І це добре. Що права у водія є - і це теж добре. Ну і їдь з богом! Чи не перевищуй тільки. До речі камери стеження у них тут теж в достатній кількості. І один мій болгарський приятель, люблячий лиху їзду, частенько трапляється і платить чималі штрафи. А що стосується страховки, то знову ж таки їх не цікавить, на кого застрахована машина. Головне, що страховка є в принципі. І це добре. Ось я і їжджу зі страховкою на машину, зроблену ще колишнім власником. І мене в ній, природно, немає. До речі, все це дуже зручно, коли приїжджають родичі, я просто даю їм документи на машину (свідоцтво, страховка, техогляд) і все. Ніякої довіреності не потрібно.

Так ось, змінювати чи права або їздити зі своїми, російським? Практично можна було б і їздити далі зі своїми, але тому що термін їх закінчувався і все одно їх треба було б міняти в Росії, то я все-таки вирішив міняти їх тут на болгарські. Так воно і надійніше буде для їзди по болгарським дорогах . А в Москву ми приїжджаємо місяці на два взимку. І в цей час я цілком обійдуся і без машини. З іншого боку, є можливість повернути свої права назад, здавши в КАТ (ДАІ) болгарські права. Так ось,   змінювати чи права   або їздити зі своїми, російським А тому задався питанням, які документи для цього потрібні? У моєму випадку це були такі: -російські права; -Аттестат про повну загальну середню освіту (саме про повну загальну середню, а не вищому ... .висшее - це не освіта ... :), точніше його копія; -медсправка; -картки ВНЖ. Але це в моєму випадку. А ось в Софії, кажуть, правила суворіше. Тобто, тут можуть зажадати: 1. ВНЖ - ксерокопія (2 примірники) та оригінал. 2. Медична довідка. 3. Російські права 4. Атестат про повну загальну середню освіту. Його необхідно перевести (в бюро перекладів). 5. Переклад і російський оригінал здаєте в Міністерство освіти, там отримуєте візу на переклад. Це займе 2 місяці. 6. З цими документами йдете до відповідного відділу КАТ (ГИББД), пишіть заяву, відбитки і фото вони беруть з вашої бази даних про ВНЖ. При цьому, є два варіанти термінів виготовлення - 10 днів і 30.

У моєму ж випадку все було легко і просто. Медичну довідку я отримав за 15 хвилин в місцевій лікарні (15 левів - 300руб.). Один лікар відразу підмахнув кілька лікарів не дивлячись і відправив до другого лікаря. Той в свою чергу, швиденько закінчив процедуру. Усміхнувся, привітав з отриманням довідки, на цьому і розійшлися. І все це без черги. Чинно - благородно ... .Потім я відправився в КАТ. Хотів взяти з собою приятеля болгарина для переговорів з болгарами, але передумав і вирішив сам з ними домовлятися. Все-таки, як - ніяк, володію китайським .... :). Але все виявилося простіше, ніж думав.

Прибуваю в КАТ, подаю документи в спеціально виділене віконечко: атестат про повну загальну середню освіту, плюс його копію, плюс медичну довідку і -картки ВНЖ. І найголовніше - мої російські права. Їх повертають. Копію атестата і медичну довідку забирають. Плачу яку - то дрібниця в касу навпроти. На квитанції записаний день, коли мені потрібно з'явитися за болгарськими правами - це через місяць.
Через місяць приходжу знову, віддаю російські права, отримую замість болгарські.

Ось така процедура.

Кілька приємних хвилин ...

А тому задався питанням, які документи для цього потрібні?

Porsche 911 GT3 RS - настолько непрактично, что идеально

2019-11-13 13:11:25

Porsche 911 GT3 - серьезный спортивный автомобиль с небольшим пространством для компромисса. Так что же такое 911 GT3 RS? Должен ли он идти только на трассу, или у него есть какие-либо остаточные значения полезности?

Когда Porsche решил установить турбонагнетатели в 911 году, было много сомнений. В конце концов, вождение автомобиля с мощным безнаддувным двигателем - это то, что обычно ищут автомобильные пуристы. Это плавное развитие мощности, и необходимость поддерживать двигатель на высокой скорости во время быстрой езды дает вам острые ощущения.

Но никто не собирался забывать о безнаддувных двигателях. Мы получили 911 GT3, который до сих пор считался довольно мощным Porsche. И это все еще есть, но на рынке появилась совершенно бескомпромиссная модель - GT3 RS.

И это все еще есть, но на рынке появилась совершенно бескомпромиссная модель - GT3 RS

Убить практичность

Автомобиль можно использовать для всего понемногу, даже для спорта, но если мы начнем требовать от него большего в одной области, то получается, что эта универсальность не позволяет ему достичь максимальных возможностей.

Вот почему Porsche создал 911 GT3 RS - автомобиль, который готов к гонкам. Ему не хватает только пятиточечных ремней безопасности, но это только в тестовой копии. Мы можем заказать пакет «Clubport», который добавляет защитную клетку сзади, но мы также можем заказать полный кадр, омологированный FIA. Также ведется подготовка к установке шеститочечных ремней и выключателя аккумулятора. Что также можно ездить по дорогам общего пользования с этим автомобилем!

Давайте начнем с внешнего вида. GT3 RS имеет большой задний спойлер, передний сплиттер, 20-дюймовые обода спереди и 21-дюймовый сзади. С центральным винтом конечно. Наша копия была закончена с Ящерицей зеленого цвета. Это стоило всего 18 тысяч. злотых.

Интерьер не аскетичный. Он похож на любой другой 911, особенно версию GTS для широкого использования алькантары. Однако есть кондиционер, мультимедийная система с сенсорным экраном и все остальное, что можно ожидать от спортивного, но все же роскошного автомобиля. Интерьер с зелеными добавками Lizard Green обойдется в дополнительные 16 тысяч. злотых.

Качество материалов в интерьере, конечно, верхняя полка. И на этом мы можем перестать анализировать внешний вид или проверять качество интерьера. Это здорово Давайте запустим двигатель и поехали!

Естественно надутый монстр

Porsche 911, обладающий наибольшей производительностью, - это, конечно, GT2 RS с потрясающим двигателем мощностью 700 л.с. Однако это связано с турбокомпрессором. Поэтому GT3 RS является высшей формой, когда речь идет о безнаддувном двигателе. Обе машины извлекают выгоду из одних и тех же аэродинамических решений, имеют одинаково переработанную коробку передач PDK и настроенную заднюю торсионную ось.

Этот двигатель не даст вам спать по ночам. После каждой поездки вы будете дрожать, и каждый раз, когда вы включаете его на более высокой скорости, вы будете дрожать. 4-литровый боксер достигает 520 л.с. с - примечание - 8250 об / мин. Мало того, это вращается вокруг до 9000. мин.! Это чистое безумие.

Первые 100 км / ч появляются на счетчике через 3,2 секунды , Максимальная скорость составляет 318 км / ч. Характер 911 GT3 RS производит впечатление удивительного ускорения автомобиля. На высокой скорости двигатель оглушает и заставляет вас двигаться быстрее и быстрее. Такой широкий диапазон оборотов означает, что вы можете эффектно потерять водительские права в первом запуске ...

Трудно поверить, что модель GT3 RS была создана в основном из корпуса. Porsche впервые представила эту версию в 996 году, чтобы омологировать два новых типа подвески для гоночных версий. Предполагалось, что они продадут 700 таких автомобилей, но в итоге их продали за несколько тысяч.

Предполагалось, что они продадут 700 таких автомобилей, но в итоге их продали за несколько тысяч

В 911 GT3 RS все ориентировано на спорт. Подвеска ведет себя прилично на ровных дорогах, но проезд по ухабистым переулкам Кракова - настоящий ужас. Не только из-за жесткости этой подвески - несмотря на опционально поднятую переднюю ось, бордюр по-прежнему слишком низок. Вы проезжаете по дорожным работам со скоростью 5 км / ч, стиснув зубы, чтобы ничего не случилось.

Однако я бы не сказал, что 911 GT3 RS не подходит для повседневной езды. Это подходит - особенно для езды по шоссе. У меня была возможность увидеть машину в зеркале - она ​​выглядит пугающе. Однако, если автомобиль остается в левом ряду ... Редукция трех передач заботится о каждом случае. Боксер, который рычит на высокой скорости, отпугнет всех и, вероятно, более эффективен, чем гудок ...

Расход топлива? Porsche дает в городе 19,2 л / 100 км, на трассе 9 л / 100 км и в среднем 12,8 л / 100 км. И достичь таких результатов непросто - в 911 GT3 RS вы хотите постоянно нажимать на педаль газа, и это может привести к сгоранию 30 л / 100 км - и это не большой подвиг.

Недавно у меня была возможность водить Mercedes-AMG GT R. Этот автомобиль очень похож на 911 GT3 RS - он в равной степени радикальный и похож на ориентированный на трек. По крайней мере, в предположениях. При езде по трассе выясняется, что Mercedes все еще довольно послушен. Отличный, быстрый, вызывающий, но менее экстремальный, чем Porsche. Это говорит само за себя, насколько 911 был заточен в этом издании.

Порше идеально

Что мы ожидаем от 911? В какой-то степени универсальность, но прежде всего острые ощущения от вождения. В Porsche 911 GT3 RS эта универсальность была ограничена, поэтому эмоции дозируются в бесконечном количестве.

Задний привод, каркас безопасности, спортивная подвеска, гоночный аэродинамический пакет и двигатель объемом 9 000 литров. оборотов в минуту. Оказывается, это полно счастья. 911 GT3 RS - идеальный Porsche - идеальный вариант для тех, кто ожидает пуристического вождения. А для тех, кто хочет идти в ногу со временем и использовать двигатель с турбонаддувом - все еще есть 911 GT2 RS, рекорд серийных автомобилей Nürburgring.

Оказывается, однако, что автомобиль для такой степени гонок не должен быть простым в сборке. У нас есть машина PDK, задняя торсионная ось и целый ряд других решений, которые напоминают нам о том, что мы живем в 21 веке, и спортивный автомобиль не должен быть аскетичным в технических решениях.

Интерес высокий и даже цена на уровне 980 тысяч. PLN не может никого отпугнуть. Мы уже можем рассчитывать на длительные периоды ожидания, которые могут длиться даже год. И все же GT3 RS будет выпускаться только до момента снятия текущего поколения с продаж, который должен состояться в следующем году.

Для большинства этот автомобиль останется исключительно в царстве мечты. Тем не менее, такие мечты будут в хорошем состоянии - если вы сможете их осуществить однажды, вы не будете разочарованы. 911 GT3 RS - автомобильная нирвана.

911 GT3 RS - автомобильная нирвана


Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f