Наши партнеры ArtmMisto
З появою нової моделі кросовера, Hyundai запропонував не тільки якість за доступною ціною, а й змусив нас повірити в те, що ix35 здатний об'єднати в собі зовнішність і характеристики SUV з практичністю компактного мінівена і доступністю невеликого хетчбека.
Ціни стартують з позначки 1 050 000 рублей за базову передньопривідну модель c бензиновим двигуном і доходять до 1 500 000 рублів за 2.0 CRDi 4WD. Не доводиться сумніватися, що ціни на ix35 є абсолютно конкурентоспроможними. Однак з такими стильними та користуються попитом конкурентами, як Nissan Qashqai і Peugeot 3008, Хендай необхідно щось більше, ніж просто приваблива вартість.
Дизайн і конструкція
ix35 явно розрахований на те, щоб привернути увагу самих різних покупців. Він став першою моделлю Hyundai, яка продемонструвала новий дизайн з характерною відмінною рисою - незграбною гратами радіатора.
Хендай ix35 виконаний в яскраво вираженому спортивному стилі. Звужуються бічні вікна і лінія даху створюють вид спортивного купе, а досить різкі фари і смуги на капоті дають зрозуміти, що у цього автомобіля агресивний характер.
Довжина ix35 приблизно така ж, як і у всіх типових сімейних хетчбеків. Однак назвати цей автомобіль маленьким при його довжині в 4,5 метра, язик не повертається.
У даній моделі використовуються два окремих полегшених підрамника, передня незалежна підвіска типу Макферсон і задня - незалежна, багатоважільна.
Система повного приводу тут така ж, як і у старшого брата Hyundai Santa Fe. У звичайних умовах вона передає 100% потужності на передню вісь. Якщо передні колеса втрачають зчеплення з дорогою, то 50% тяги передається на задню вісь. Також існує можливість блокування механізму диференціала на швидкості до 40 км / год - тоді крутний момент ділиться в співвідношенні 50 на 50.
інтер'єр
Саме салоном і привертає новий Hyundai ix35. Внутрішнє оздоблення виконано відмінно, а компонування і матеріали підібрані настільки добре, що ви, швидше за все, і не помітите, що вони зовсім не м'які на дотик.
Оснащеність автомобіля також на висоті. Максимальна комплектація моделі є провідною в своєму класі. У неї включені підігрів передніх і задній сидінь, система стабілізації ESP, Bluetooth, панорамний люк, шкіряний салон, задні датчики паркування, а також автоматичні двірники і фари. За бажанням, до даної комплектації можна додати супутникову навігацію, металеву забарвлення і шкіряний салон. Навіть базові комплектації мають значний список стартового обладнання.
Тестовий автомобіль оснащений медіа системою з кольоровим сенсорним дисплеєм, супутниковою навігацією і камерою заднього виду - для більш зручного паркування. Дана опція надає інтер'єру особливий висококласний і шикарний стиль. Однак навіть без цієї системи ix35 залишається відмінним автомобілем, пересуватися на якому одне задоволення.
Основний інтерфейс зрозумілий і зручний у використанні, а все перемикачі приємні в спілкуванні й легко досяжні. Положення за кермом досить комфортне, хоча крісла не завадив би більш широкий діапазон регулювань - зокрема висоти подушки водійського сидіння. Проте, більшості людей водійське крісло припаде до душі.
На жаль, видимість з автомобіля залишає бажати кращого. Обмежують огляд передні і середні стійки, а також високе й вузьке заднє скло. Добре допомагають великі дзеркала заднього виду. Однак за частиною огляду ix35 далеко до головних конкурентів Nissan Qashqai і Skoda Yeti .
Салон досить просторий. Проте, задні пасажири можуть відчувати почуття клаустрофобії через що збільшується поясної лінії кузова і спадаючої до низу даху, яка обмежує простір над головою.
Місткість багажника досить велика - 591 літр. Це більше, ніж 540 літрів у Audi Q5 і 360 літрів у Ford Kuga. Однак це не самий практичний варіант, тому як фіксована спинка сидінь 60/40 не дозволяє їм розкладатися до горизонтального положення.
двигуни
Тестова машина укомплектована среднеоборотістим 2-літровим турбодизелем, який буде найбільш привабливий для водіїв Хендай ix35 зацікавлених в багатших представників цього модельного ряду. Максимальний крутний момент 392 Нм розташований в оптимальному робочому діапазоні оборотів - від 1800 до 2500, що дозволяє ефектно прискоритися в будь-який момент. В іншому запас потужності хороший для позашляховика такого розміру і ваги. Заміри динаміки показали відповідність заявлених 10,2 с до 100 км / ч.
Тим не менш, це не найкраще продається в цій лінійці. В Європі лідерство дісталося 116-сильною моделі з 1.7 CRDi, доступною тільки в монопопріводной версії, а також моделі 1.6 GDi з 135-сильним бензиновим двигуном в базовій комплектації.
Велику частину часу 2.0 літровий дизельний двигун ix35 працює досить непогано. Але, якщо він починає виходити на обороти вище середніх, звук мотора починає проникати в салон. Шум двигуна, природно, менш помітний при русі на більш високих швидкостях. Завдяки високому крутному моменту, дизельний ix35 може використовувати довшу шосту передачу, що дозволяє курсувати на 2500 об / хв зі швидкістю 112 км / год. 1.7 літровий CRDI двигун тихіше, але він змушений напружуватися сильніше.
При витраті всього 8 л / 100 км автомобіль поступився офіційно заявленим цифрам 6 л / 100 км для двигуна 2.0 CRDi. Значення в 7 л / 100 км, яке було отримано в результаті випробувань на середній швидкості, довело, що найкраща економічність палива цілком досяжна, але для її отримання необхідні певні свідомі зусилля.
І хоча 2-літровий бензиновий двигун може здатися більш кращим варіантом - хоча б через більш низької вартості - ви пожертвуєте занадто багатьом. Незважаючи на те що потужність становить 150 к.с., максимальний обертовий момент всього 191 Нм і доступний він лише при 4700 об / хв. Це означає, що на відміну від дизеля, підтримка високої швидкості йому дається важко. Ситуація ще більше ускладнюється у випадку з бензиновими моделями через гучного запуску двигуна і занадто довгих передач коробки.
ходові якості
Hyundai ix35 їде більш рішуче, ніж більшість інших позашляховиків. Проте, незалежно від ступеня завантаження, досить жорстка підвіска показує себе не з найкращого боку на низьких швидкостях, коли ix35 буквально стрибає на вибоїнах і ямах. На більш високих швидкостях плавність ходу краще, а вибоїни і ями помітні не так сильно. На автомагістралях, шум майже не чути, проте підвіска відпрацьовує помітно голосніше в порівнянні зі своїми конкурентами. З цієї причини краще використовувати 17 дюймові диски, а не опціональні 18 дюймові.
Найбільш дивовижна річ в ix35, це його рульове управління, яке моментально відповідає на будь-який рух «штурвала». Завдяки цьому зміна смуги руху на автомагістралі займає буквально кілька часткою секунд. Однак для збереження траєкторії на дузі звивистої дороги доводиться повертати кермо трохи сильніше, ніж очікуєш. Впливає на курсову стійкість і сильний боковий вітер, змушуючи коригувати напрямок.
Як було зазначено раніше, в звичайних умовах вся потужність передається переднім колесам. Тяга перекидається назад, тільки коли передні шини прослизають. Це відбувається, наприклад, при різкому прискоренні на виході з повороту і при поганому зчепленні коліс з дорогою. Система швидко реагує на переднє ковзання і жваво відновлює порядок.
Система повного приводу також допоможе утримати машину на смузі, якщо її починає водити з боку в бік. Це було помічено тільки в умовах жорсткого водіння на вологій поверхні, що, безсумнівно, є плюсом до безпеки і точності управління даного автомобіля.
Вартість і витрати
Hyundai ix35 явно виграє у інших позашляховиків своєю вартістю і витратами на експлуатацію. Навіть в максимальній комплектації модель обходить своїх конкурентів на значну суму, наприклад, Ford Kuga. А базова дизельна версія і її ціна надихають набагато більше, ніж конкурент - Peugeot 3008.
З огляду на, що стандартна комплектація, навіть у базового ix35 Start, просто чудова, а вартість обіцяє бути однією з найкращих для машин цього класу, власникам таких автомобілів не доведеться скаржитися. Необмежений пробіг і п'ятирічна гарантія, це останню спокусу, яке може побити тільки один конкурент - Kia.
У 2-літрового бензинового двигуна, на жаль, немає ніяких переваг над дизельним аналогом, крім ціни.
висновок
Hyundai зарекомендував себе як виробник дуже ефективних автомобілів, так що такі хороші машини, як ix35, вже нікого не дивують. Сама, мабуть, вражаюча річ в ix35 - це його інтер'єр, який здається був зроблений до того, як знизили вартість цього автомобіля.
А ось підвіска трохи менш переконлива. Недолік плавності ходу - найголовніший напрям, в якому Hyundai ще є над чим попрацювати. Проте, ix35 має привабливий зовнішній вигляд і відмінне співвідношення ціни і якості.
