Казанська Школа вищої водійської майстерності. Основи безпечного водіння

Наши партнеры ArtmMisto

Всі ми з вами колись ходили на курси в автошколах, відвідували теоретичні заняття, зубрили правила дорожнього руху, практикувалися в водінні по вулицях рідного міста і, врешті-решт, - чесно здавали іспити в ДАІ (або не всі?). Але, думаю, знайдеться мало таких людей, які заявлять, що досвід, отриманий ними в автошколі, став визначальним у формуванні досвіду керування автомобілем.

Ось і залишилася позаду автошкола, іспити в ДАІ, тепер ми перебуваємо у вільному польоті, і починаємо накопичувати багаж водійських знань. Минають роки, і ось ми вже впевнено стоїмо на всіх чотирьох колесах, приходить впевненість в своїх силах, ми починаємо відчувати себе досвідченими водіями.

Однак варто нам потрапити в екстрену ситуацію (раптовий збіг обставин, що не входили в наші плани спокійного переміщення з точки А в точку В), як всі наші навички виявляються безсилими в прагненні вийти з цієї екстреної ситуації цілим і неушкодженим. Для того, щоб не втратити контроль над ситуацією, людина повинна володіти теорією, а ще краще мати практичний досвід виходу з критичних дорожніх ситуацій.

Цьому не навчають в автошколах, але в деяких великих містах є центри і Школи вищої водійської майстерності , Що використовують передовий російський і зарубіжний досвід. І на щастя, одна з таких шкіл ось уже понад 10 років працює в Казані. У ній-то і вирішив підвищити свою водійську майстерність ваш покірний слуга.

Перше, про що нам розповіли - це те, що поведінка автомобіля залежить від швидкості руху і чим вище швидкість, тим складніше здійснювати контроль над машиною при маневруванні і гальмуванні. На якій швидкості нас вчать їздити в автошколах? Правильно - не більше ніж 40 км / год, хоча ніде в правилах і законах не йдеться про таке обмеження. На такій швидкості інструкторові «комфортніше», виправити помарки учня досить легко. Але учень, з іншого боку осягає лише найелементарніші знання про керування транспортним засобом. На швидкості нижче 40 км / год практично не може статися непоправної помилки: ухилитися - легко, загальмувати - не проблема (і на прямій, і в повороті), і навіть якщо ви все-таки примудрилися збити людину, він напевно буде жити (не дарма перед школами і пішохідними переходами стоять знаки обмеження швидкості 40 км / ч). А тепер задумайтесь - ну хто у нас в Росії переміщається по дорогах зі швидкістю 40 км / год? Правильно - практично ніхто!

А от чи варто поїхати зі швидкістю потоку (60-70 км / год) і з'ясовується, що швидко зупинити автомобіль вже не вийде, гальмувати в повороті вже досить небезпечно, різкі рухи вже загрожують небажаними наслідками. Контролювати автомобіль при виникненні критичної ситуації без додаткових навичок вже досить проблематично.

Мій водійський стаж - 9 років і до сьогоднішнього дня я практично не замислювався над розподілом ваги моєї машини при здійсненні того чи іншого маневру. Але ж знання цього питання дуже легко пояснює причини виникнення заметів, зносів, поломок підвіски при проїзді ям або лежачих поліцейських на великій швидкості.

Щодо керма і гальма я знав, що часом не варто працювати ними одночасно, але варто подивитися програму «Перехоплення» і розумієш - так про це взагалі ніхто не думає. Показують навченого досвідом водив, який збив стареньку, який з подивом розводить руками: «Побачив її, відразу по гальмах, кермо вивернув, а машина як їхала вперед, так і продовжувала їхати! Напевно, щось з рульовим управлінням сталося ».

За 2 роки володіння своїм останнім автомобілем я так і не пристосувався відчувати свої передні і задні ліхтарі, щоб паркуватися «в притирання» коли це було необхідно. Тепер я можу з швидкості зупинитися перед перешкодою на відстані 5-10 сантиметрів!

Дізнався багато цікавого про гальмування і коли воно не потрібне і може коштувати життя випадково вибіг на проїжджу частину людині. Вивчили більше 20 прийомів гальмування (а всього їх близько 140!).

Після другого заняття цього курсу я вирішив, що варто було б розшукати графік розподілу крутного моменту для всіх передавальних чисел коробки передач моєї машини. Раніше про ці цифри я мав досить поверхневе уявлення.

Читайте продовження: « школа стійкості ».

Сайт школи: www.driverclub.ru
Додаткова інформація про КШВВМ .
Для власників тавти-карт знижка на навчання 10%

Автор: Сергій Хохлов, керівник проекту "Автопортал Татарстану"