Найбільші кораблі в світі (пасажирські, військові, вітрильні)

1. 1. Prelude
2. 2. Seawise Giant (Knock Nevis)
3. 3. Emma Maersk
4. 4. TI Class
5. 5. рудовозів Vale
6. 6. Allure of the Seas
7. 7. Авіаносець USS Enterprise
8. 8. Great Eastern
9. 9. Підводні човни проекту 941 «Акула»
10. 10. France II

Наши партнеры ArtmMisto

Океани і моря займають більшу частину поверхні нашої планети. Для пересування по ним людство вже багато тисячоліть будує різні кораблі, а деякі з них мають воістину велетенськими розмірами. Найбільші кораблі в світі, як правило, - це вантажні судна танкери або контейнеровози. Але і серед інших типів суден в світі є ті, які заслуговують на увагу, коли мова заходить про найбільший корабель. Тому в нижченаведений топ-10 найбільших кораблів включені відносно скромні за розмірами в порівнянні з танкерами, але найбільші в своєму класі суду (військові, пасажирські, вітрильні).

1. Prelude

Хоча це судно ще не експлуатується, воно вже по праву носить звання найбільший корабель світу. Розміри його корпусу, який уже спущений на воду в 2013 році, вражають уяву. Довжина судна - 488 м, а ширина - 78 м. При таких велетенських розмірах вантажний корабель має водотоннажність в 600000 т. Це не зовсім вантажне судно, а перша в світі плавуча платформа, призначена для видобутку, скраплення і подальшого транспортування природного газу. Зводить гіганта на замовлення Royal Dutch Shell південнокорейська корпорація Samsung Heavy Industries.

Повне завершення будівництва планується на 2017 рік. Самостійно газодобувний і газопереробний плавучий левіятан йти по морю не може, для цього будуть використовуватися буксири. Місце майбутньої роботи платформи - західна Австралія, в 295 км на схід від міста Брум. Вартість споруди корабля - $ 12 млрд, а розрахунковий період експлуатації - 25 років. Конструкція судна розрахована на стійкість до найпотужніших циклонів, які існують у природі, для цього у нього передбачено три маневрових двигуна потужністю 6700 л. с. кожен. За допомогою них під час штормів корабель буде повертатися в необхідне положення. Продуктивність плавучого заводу - 3600000 т зрідженого газу в рік.

2. Seawise Giant (Knock Nevis)

Якщо попередній найбільший корабель у світі є майбутнє кораблебудування, то це найбільше в історії судно вже виведено з експлуатації і розрізане на металобрухт. Побудований гігант довгою 458,5 м і шириною в 69 м в 1976 році, його водотоннажність становило майже 565 тис. Т. Його колосальні розміри не дозволяли йому проходити через Панамський і Суецький канали та навіть через протоку Ла-Манш, адже осаду танкера під літню вантажну марку становила 24,6 м.

Максимальна швидкість пересування танкера через його розмірів була відносно невелика, 13 вузлів або 21,1 км / год, але і при цьому гальмівний шлях корабля становив 10,2 км, а діаметр розвороту судна - 3,7 км. Спочатку, в 1976 році судно, побудоване японської Sumitomo Heavy Industries (SHI), отримало назву Oppama. Тоді його розміри були скромніші, довжина - 376,7 м, водотоннажність - 418,6 тис. Т. Пізніше новий власник корабля, компанія Orient Overseas Line з Гонконгу, замовив перебудову судна, в нього була додана циліндрична вставка, і корабель придбав свої остаточні рекордні розміри. У 1981 році судно отримало назву Seawise Giant і стало ходити по океану під ліберійським прапором перевозячи сиру нафту.

У 1986 році під час Ірано-Іракського конфлікту танкер сів на мілину через пошкодження протикорабельної ракетою. Після війни його купила і відновила норвезька Norman International, судно перейменували в Happy Giant. Ще до пуску в експлуатацію в 1991 році його знову перепродали норвезької судноплавної компанії Loki Stream AS, тому, коли судно залишало верф Сінгапуру, воно отримало чергове нову назву Jahre Viking. Останнє своє ім'я Knock Nevis танкер отримав в 2004 році після його покупки норвезькою компанією First Olsen Tankers Pte, з цього року його поставили на якір і він перестав бути транспортним судном. Останнє своє плавання гігант здійснив 2009 до берегів Індії, там він у 2010 році було утилізовано. Один з його 36-тонних якорів сьогодні можна побачити в Морському музеї Гонконгу.

3. Emma Maersk

В даний час це найдовше яке експлуатується судно світу. Це контейнеровоз довгою 397 м, він є одним з 8 судів серії E-Class, споруджених корпорацією Moller-Maersk Group. Водотоннажність корабля 157 тис. Т, спущений на воду він був в 2006 році. Його основне призначення - перевезення вантажів між Південно-Східною Азією і Північною Європою через Суецький і Гібралтарську канал.

Судно здатне перевозити до 11 тисяч типових 20-футових контейнерів (з вантажем), його вантажопідйомність становить 123 тис. Т. Потужність його величезної дизельної установки - 109 тис. Л. с, а її маса 2300 т, завдяки їй корабель може йди по океану зі швидкістю 25,5 вузла. У рік велике комерційне судно в середньому проходить відстань загальною протяжністю трохи більше 300 тис. Км.

4. TI Class

На сьогодні суду цієї серії є найбільшими експлуатованими кораблями за водотоннажністю, яке становить 441,6 тис. Т. У них подвійний корпус, що продиктовано сучасними екологічними вимогами до судів перевозять небезпечні для навколишнього середовища наливні вантажі. Всього побудовано 4 кораблі цієї серії, 2 з яких, TI Europe і TI Oceania, ходять по океану, а 2 перетворені в плавучі платформи для забезпечення роботи родовища поруч з Катаром. Довжина судів становить 380 м.

5. рудовозів Vale

Це найбільші експлуатовані в сучасності суховантажі. Водотоннажність найбільших суден цієї серії досягає 400 тис. Т, а довжина 362 м. Усі судна сімейства Vale знаходяться у власності однойменної гірничодобувної бразильської корпорації. В основному їх використовують для перевезення залізної руди в США з Бразильських родовищ.

На сьогодні флот супер-рудовозов складається з 31 корабля водотоннажністю від 380 до 400 тис. Т. Чотири найбільших судна недавно здані у фрахт найбільшому оператору суховантажного флоту Китаю COSCO на 25 років. Перевагою судів Vale вважається невисоке споживання дизельного палива і низькі викиди вуглекислого газу на тонну руди, якщо порівнювати зі звичайними рудовозів з водотоннажністю до 200 тис. Т.

6. Allure of the Seas

Це найбільший пасажирський корабель, його довжина становить 362 м, а водотоннажність 19,8 тис. Т. У нього є судно близнюк - круїзний корабель Oasis in the Seas, який коротше на 50 мм. Allure of the Seas був спущений на воду зовсім недавно, в 2008 році. Екіпаж круїзного судна - 2100 осіб, а максимальна пасажиромісткість - 6400 осіб. На борту корабля є:

• парк з екзотичними деревами та чагарниками;
• різноманітні спортивні споруди (льодовий каток, поле для гольфу, майданчики для баскетболу і волейболу, боулінг і т.п.);
• басейни з джакузі;
• магазини, казино і багато іншого.

7. Авіаносець USS Enterprise

Це найбільший військовий корабель світу. Довжина авіаносця складає 342 м, а ширина 78,4 м. Це перший бойовий корабель такого типу з ядерною енергетичною установкою (8 реакторів). Ентерпрайз був введений в експлуатацію в 1961 році. Спочатку планувалося побудувати 5 судів такого типу, але через величезної вартості ($ 451 млн.) І ряду інших причин найбільші військові кораблі цієї модифікації вирішили не тиражувати. У 2012 році авіаносець здійснив свій останній 8-місячний морський похід. Екіпаж судна становив 3000 осіб., Чисельність авіаційного персоналу - 1800 чол., На авіаносці могло розташовуватися до 90 літаків і вертольотів.

Якщо говорити про величезні військових судах, то в Росії також є свій великий авіаносець - це важкий авіаносний крейсер Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов. Його довжина становить 306 м, а ширина 72 метри. Якщо говорити про чинне флоті, то в даний час за своїми розмірами він поступається тільки авіаносців типу Nimitz, їх довжина майже 333 м.

8. Great Eastern

Це найбільший пароплав, який коли-небудь будували. Його довжина становила 211 м, а водотоннажність 22,5 тис. Т. Судно було спущено на воду в 1857 році. З самого початку його експлуатації за ним міцно закріпилася погана слава, який ще корабель, крім переслідуваного нещастями, міг всього за два роки:

• стати причиною загибелі кількох десятків робочих при спуску на воду;
• пошкодитися через вибух парового двигуна під час першого переходу;
• налетіти на скелю.

Екіпаж судна становив 418 осіб, а пасажиромісткість - 4000 чоловік. У рух пароплав наводився двома гребними колесами, які працюють від парової машини потужністю 3650 л. с. і 4-лопатевим гвинтом, що працює від парової машини потужністю 4000 л. с. Крім того, по морю корабель міг йти під вітрилами, закріпленими на 6 щоглах.

9. Підводні човни проекту 941 «Акула»

Це найбільші підводні кораблі сучасності. Довжина підводних човнів цієї серії складає майже 173 м, а підводне водотоннажність - 48 тис. Т. Їх колосальні розміри, перш за все, обумовлювалися габаритами основного озброєння - міжконтинентальних твердопаливних триступеневий балістичних ракет.

У рух підводне судно наводиться завдяки двом водо-водяним ядерних реакторів потужністю 190 МВт кожен (потужність на валу 2 × 50 тис. Л. С.) І двом паротурбінних установок. Крім того, у корабля є два резервних електродвигуна постійного струму і підрулюють пристрій, що складається з двох відкидних колонок, що приводяться в рух електродвигунами. Екіпаж підводного човна - 160 осіб.

10. France II

Цей пятімачтовий барк, спущений французами на воду в 1912 році, - найбільший вітрильний корабель в історії, його довжина становила 146,2 м, а водотоннажність 10,7 тис. Т. Використовували корабель для перевезень вантажів (шерсть, руда, вугілля) по всьому світу. У 1922 році поряд з Нової Каледонії судно наскочило на рифи і було кинуто власниками. У 1944 році під час бомбардування воно було зруйновано.

Будь-яке судно, представлене в нашому ТОП-10 найбільших кораблів, можна назвати витворами інженерної думки. Звичайно, велетенські розміри не є метою, заради яких ці судна проектувалися і будувалися. Розміри кораблів обумовлені, перш за все, завданнями, які повинні були вирішувати або вирішують величезні кораблі.