ГАЗ-21 з фільму "Чорна Блискавка" за 600 тисяч

Наши партнеры ArtmMisto

Три серії, п'ятнадцять років виробництва, понад 600 тисяч випущених екземплярів, версії з автоматичною коробкою передач і навіть з двигуном V8 - перша Волга з заводським ім'ям ГАЗ-21 знаменита багатьом, але сьогодні її люблять просто за спогади і емоції, які вона дарує. Ну а ця конкретна Волга - не просто ретрокар в отличном состоянии, але ще і кінозірка: седан зіграв головну роль у фільмі «Чорна блискавка». Чи варто вона ці 600 тисяч?

П ерші серійні екземпляри «двадцять першою» Волги зійшли з конвеєра в 1956 році, а закінчився випуск в 1970-м. Саме в цьому році виробили автомобіль з оголошення - тобто, з колекційної точки зору це не така рідкість, як зразки другий або тим більше першої серії. «Ранніх» машин було випущено всього близько 30 тисяч, в той час як третя серія стала наймасовішою, розійшовшись тиражем майже в півмільйона штук. Тут уже не було версій з автоматичною коробкою передач, зате мотор отримав легку надбавку до потужності - до 75 к.с.

ГАЗ-М21 Волга (I) '1956-1958

З технічної точки зору автомобіль був цілком класичним для свого часу: несучий кузов, поздовжнє розташування двигуна, привід на задню вісь, незалежна підвіска спереду і ресори ззаду. З того, що здається незвичним для легкового автомобіля в наші дні, можна відзначити, наприклад, шкворневую передню підвіску і трансмісійний гальмо стоянки - тобто, важіль «ручника» затискав не гальмувати у коліс, а спеціальний гальмівний барабан у коробки передач. А ось «автоматичні» версії ГАЗ-21 масовими, на жаль, не стали: ні завод, ні покупці не виявилися готовими до виробництва і правильної експлуатації таких агрегатів, і тому до третьої, наймасовішою серії Волга підійшла без автомата - цю історію ми навіть розповідали в окремому матеріалі .

Зовнішність Волги - це одночасно одне з її головних переваг та недоліків. Недоліком вона, втім, була виключно в роки виробництва: сміливий і елегантний дизайн, створений у відповідності до тенденцій тих років, без регулярного оновлення швидко опинився застарілим. Однак якщо говорити про вигляд автомобіля у відриві від історії розвитку світового автомобільного дизайну, то він був рівнозначно хороший як на момент випуску, так і зараз.

ГАЗ-21л Волга (III) '1962-65

Втім, в наші дні мало кого всерйоз цікавлять експлуатаційні нюанси п'ятдесятирічного автомобіля - адже він купується не для щоденної їзди. Хтось сприймає його як машину вихідного дня, хтось - як культурно-історичну цінність, а хтось і як довгострокову інвестицію: адже старі автомобілі в гідному оригінальному стані давно перестали дешевшати, а навпаки, стають тільки цінніше з роками. В цьому відношенні «Чорна блискавка» здається подвійно цікавою і вигідною покупкою: продавець на Avito стверджує, що седан належить самому Тимуру Бекмаметову - режисерові, який зняв фільм. Ну а те, що машина відмінно збереглася і перебуває «в хорошому робочому стані», доповнює образ цікавого колекційного примірника.

1/2

Фото: kinopoisk.ru

2/2

Фото: kinopoisk.ru

Якщо все, що зазначено в оголошенні - чиста правда, то 600 тисяч рублів, та ще й з урахуванням «доречного торгу», виглядають цілком прийнятною сумою за такий цікавий зразок. Наприклад, середня вартість більш-менш пристойно збережених ГАЗ-21 на Avito становить близько 150-200 тисяч рублів, а за «музейні» екземпляри просять по 3-5 мільйонів. Є і зовсім вже специфічні варіанти: наприклад, «Догонялки» на базі 21-ї Волги з мотором V8 від Чайки за 17 мільйонів рублів - про таких машинах для радянських спецслужб ми розповідали в спеціальному матеріалі .

Загалом, не потрібно бути фанатом російського кіно і особисто Тимура Бекмамбетова, щоб задуматися про те, чи варто заплатити за пристойну «двадцять першого» 600 тисяч. Що скажете?

Опитування