Наши партнеры ArtmMisto
На недавньому відкритті сезону змагань з автозвуку та тюнінгу EMMA-2005, що пройшов 15 квітня в виставковому комплексі "Крокус Експо" в рамках фестивалю "МОТОР ПАРК 2005" був представлений шокуючий шедевр автотюнінгу - реінкарнація легендарної "Перемоги".
На автосалоні, покликаному розбудити стрітрейсери і байкерів після зимової сплячки, і присвяченому відразу всього на світі: тюнінгу, автозвуку, мотоциклів і підведенню підсумків конкурсу "автомобіль року", справжнім шоу-стопером став лише один експонат. Потужне, здорове, розпластане по землі шикарне купе з шильдиками "Перемога". І хоча, цей "новодел" нагадує ту справжню перемогу ГАЗ-20 також як сучасна новобудова сталінську висотку на Котельнической набережній, машина вражає і зачаровує. Автомобіль спочатку задуманий як одиничний екземпляр для колекції сентиментального мільйонера. Великому купе протипоказано велика кількість доріг загального користування. Під величезним бегемотоподобним капотом "Перемоги" прихований потужний силовий агрегат відомого німецького бренду. З чуток в якості донора для "Перемоги" послужив представницький Mercedes-Benz S-класу, причому скоріш за все з самим потужним 6-літровим двигуном.
Ретро в технооболочке, чіткі межі, великі гнуті поверхні, мінімум лаконічних деталей. Двокольорове рішення забарвлення кузова, характерне і для справжніх "Перемог", з благородним бежевим відливом, перегукується з Rolls-Royce і Bentley. Зрозуміло, що ціна цієї повномасштабної колекційної моделі буде надзвичайною.
Створювався автомобіль одним з вітчизняних фахівців з штучного виробництва ексклюзивних автомобілів, Едуардом Ройтману, за вже відпрацьованою схемою. Після вибору автомобіля донора і легендарного прототипу з радянської автомобільної історії, в роботу включаються кілька дизайнерів, які пропонують свої ідеї сучасної інтерпретації раритету. У підсумку, як правило, головним ідеологом проекту і можливим замовником, компілюється остаточний образ майбутнього суперкара. Далі довга і копітка робота по пожвавленню малюнків. Колосальний ручна праця перетворює остов донора в нову, переродитися форму з металу, пластику, шкіри і скла.
Технологія відпрацьовувалася на попередніх проектах Едуарда Ройтмана і студії El-Motors, найвдаліші з яких Volga 21 Road Coupe Moscow 1997 року і Moskvich 401 Coupe 2000 року. З чуток 21-я Волга від El-Motors прикрашає гараж Черномирдіна, а 401-ий Москвич з успіхом їздить по тюнинговим виставкам Європи.
Ручна робота відчувається при ретельному дослідженні стиків і деталей, але повірте, це ніщо в порівнянні з потужним ударом зовнішнього вигляду автомобіля на оточуючих. І, пробігши по павільйону, глянувши на понівечений тюнінгом Lexus, цілком цікаву Audi TT, яскраво розфарбований як гавайська сорочка і тому безформний кабріолет, пропустивши довгі ряди мототехніки, знову повертаєшся до "Перемозі" милуватися автомобілем. Можливо, другий раз його вже ніхто, крім власника, не побачить.
