Що відбувається на авторинку в Жданович на тлі падіння російського рубля?

Наши партнеры ArtmMisto

Машин дорожче 20 тисяч доларів на мінському авторинку немає.

Вервечки стражденних купити новий автомобіль подешевше поки ще не потягнулися до Росії, хоча різниця в ціні вже досягає 2 тисяч доларів. Tut.by зробив порівняльний аналіз цін на нові авто, а тепер відправилися на авторинок в Ждановичі. Що там відбувається на тлі падіння російського рубля?

У суботу авторинок в Жданович не вирували, хоча і живе досить активним життям. Походжають покупці, продавці «смажаться» в машинах, але половина виставлених примірників стоять закритими. Правда, якщо затриматися секунд на 15 біля автомобіля, немов джин із пляшки, матеріалізується продавець: «Цікавить? Що розповісти? »Спасибі, все і так ясно. Більшість машин хоч і блищать відполірованими боками і намазати воском шинами, як-то не викликають гострого бажання хоча б подивитися. Але це глибоко особиста оцінка автора.

Особливо пригнічують напомаджені, але вельми пошарпані екземпляри з новою зимовою гумою. Тут можливі два варіанти: або не продається з зими, або для продажу поставили ту гуму, що вдалося купити за низькою ціною. Інших припущень немає.

Найбільше впадає в очі той факт, що нових машин з Росії практично немає. Журналісти зустріли буквально пару-трійку примірників. Дійсно, на «бюджетники» ціни практично рівні, а дорогі версії ганяти в Ждановичі немає сенсу - попит невеликий. Навіть просто побіжний огляд дає зрозуміти, що машин дорожче 20 тисяч доларів тут немає. Основна маса укладається в діапазон 5-10 тисяч доларів. Навколо них і відбувається основний рух купівельних мас.

За 11 тисяч доларів продають Opel Insignia 2010 року через Німеччині. Дволітровий дизель, «автомат», пробіг 180 тисяч км. Виникає питання: скільки коштував автомобіль в Німеччині, якщо митний збір на таку машину становить 9600 євро? Можливо, пригнали його тих самих 8 років тому. Втім, такі екземпляри зустрічаються рідко. Якщо і приганяють щось з-за кордону, то з прохідним роком і мотором.

Журналісти стали мимовільними свідками розмови між продавцем і подружньою парою з Гродно. Жінка безапеляційно заявила, що машину з Росії не купить ніколи і ні за що - мотлох, проблеми з документами, заставні, викрадені. З таким підходом на ринку в Ждановича робити нічого. Величезна кількість авто якраз від нашого «сусіда».

- Так тут майже всі машини з Росії, звідки ж ще їх гнати? Подивися, все, що стоять без номерів, - пригнані з РФ. Ті, що на транзитах, - білоруські, - розповів один з продавців.

Ринок умовно ділиться на дві частини. На його меншій території зібрані в основному іпешнікі, у яких виставлено по кілька машин відразу. Їх можна подивитися навіть в будні дні. А ось умовно «далека» частина ринку наповнюється в вихідні дні, коли приїжджають самі власники. Там вже можна прицінитися до примірників за 2-3 тисячі доларів.

Машин, які були колись куплені новими у білоруських доларів, зовсім мало. Нам зустрівся лише Kia Sportage в комплектації Active +. Машина 2017 року випуску з пробігом 14 тисяч км продається за 20 тисяч доларів. Судячи з того, що тут «механіка», це версія з 1,6-літровим бензиновим мотором. У дилера вона коштує 21 700 доларів. Можливо, когось влаштує «знижка» в 1700 доларів за 12 тисяч пробігу.

Час нових автомобілів від російських дилерів ще не настав - різниця в ціні або зникаюче мала, або не настільки велика, щоб займатися цим. Дорогих машин мало, більша частина - середнього цінового сегмента. Якраз ті варіанти, коли вибираєш між новим «бюджетником» або старим «брендом».