- Лампи застосовуються в автомобілі - лампи розжарювання, галогенні і газорозрядні для автомобілів. ...
- галогенні лампи
- газорозрядні лампи
- Маркування ламп застосовуються в автомобілі.
- Вибір автомобільних ламп для використання в автомобілі
Лампи застосовуються в автомобілі - лампи розжарювання, галогенні і газорозрядні для автомобілів. Типи, маркування, характеристики, особливості експлуатації
Наши партнеры ArtmMisto
На даний момент з'явилося дуже багато різновидів ламп відповідно з різними вимогами до них і експлуатаційними характеристиками. На зорі автомобілебудування для позначення габаритів і підсвічування дороги використовували навіть воскові свічки але все змінилося з появою джерела струму (акумулятора) і винаходи першої електричної лампочки (винахід Едісона)
лампи розжарювання
Класична лампочка розжарювання виглядає як сферичний скляну кулю з силікатного скла (колба) (рисунок 1), всередині лампи знаходиться шляхом утворення, при цьому в порожнині лампи вакуум. Принцип роботи зводиться до того, що при проходженні електричного струму електрони розігрівають вольфрамову спіраль і виникає електромагнітне теплове випромінювання з ефектом світіння. Середній ККД у таких ламп становить близько 6-8%, зокрема ККД залежить від довжини хвилі випускається світла, а вона від температури нитки розжарювання яка обмежена у звичайних ламп. Середня температура нитки ламп розжарювання становить 2000 К, при більшій температурі нитки розжарювання вона просто перегорає. Тобто технологія виготовлення і матеріали не дозволяють отримати бажану високу температуру, тим самим забезпечивши спектр наближений до спектру сонця. Крім того недоліком даних ламп є затуманення колби в слідстві осідання вольфраму вирвався з поверхні нитки розжарювання лампи при високих температурах, тим самим обмежуючи проникність скла. Значна довжина нитки розжарювання лампи ускладнює завдання фокусування пучка світла відбивачем фари, що обмежує видимість на дорозі. Деякі різновиди ламп розжарювання випускалися з подвійною спіраллю.
Маркування даних ламп проводиться індексом R2.
Звичайні класичні лампочки хоч і користувалися досить широкою популярністю, але на жаль зовсім не практичні. Схоже на справжній момент місце автомобільним лампам розжарювання тільки в музеї. Зараз вже і в автомагазині не зустріти в продажу звичайних лампочок розжарювання, на зміну яким прийшли галогенні лампи.
галогенні лампи
малюнок 2 (Автомобільна галогенова лампа)
Галогенні лампи (малюнок 2) вирішили частину проблем пов'язаних зі звичайними лампочками. Починаючи навіть від форми в зв'язку з якою довжина нитки розжарювання стала коротшою, а колба лампи циліндричної виготовленої з кварцового скла. Крім того в галогенних лампах замість вакууму наповнений інертним газом з парами галогену (йод, бром та інші). Застосування такого наповнювача в колбах дозволило здійснити фізико-хімічну реакцію повернення молекул вольфраму назад на нитку розжарювання галогенною лампи. Тим самим скло галогенних ламп як би самоочищається, тим самим постійно пропускаючи через поверхню колби більшу кількість фотонів світла. Галогенні лампи дозволили підтримувати більш високу температуру нитки розжарювання, що змінило довжину хвилю випускається спектра і підвищило ефективність ламп. Температура нитки розжарювання галогенних ламп становить 2700-3000 К. Так чому не можна брати руками галогенну лампочку, все через тих же високих температур роботи даної лампи. При торканні скла, ми завжди залишаємо відбитки, а з ними жир бруд і так далі, що в свою чергу впливає на нерівномірний розподіл температури по кварцовою колбі галогенною лампи. При порушенні температурного режиму колба може растрескаться, тим самим галогенна лампочка природно вийде з ладу. Дане вимоги по збереженні чистоти поверхні колби лампи можна віднести і до газорозрядним лампам, але про них далі. На даний момент галогенні лампи найпоширеніші для застосування в автомобілях.
газорозрядні лампи
малюнок 3 (Газорозрядні автомобільні лампи, ксенон)
Газорозрядні лампи (рисунок 3) з'явилися найостаннішими в середині 90 років. На вигляд вони як і галогенний лампочки але принцип їх роботи зовсім інший. У колбі заповнений газ (найчастіше ксенон як недорогий і забезпечує роботу). У ксеноні створюється електрична дуга між електродами, тим самим випромінюючи світло. Температура газорозрядних (ксенонових) ламп найвища, настільки, що як ви помітили якщо хоч раз бачили світіння ксенону, що випромінюється спектр в зв'язку з високою температурою і зниженою частотою хвилі має синій відтінок. У підсумку і ефективність газорозрядних ламп в рази вище, ніж у галогенних і звичайних.
У газорозрядних (ксенонових) ламп крім того є ще й переваги в слідстві ого що тут неможливо струсити нитка розжарення що забезпечує ксеноновими лампами довговічність роботи і надійність.
Мінусами газорозрядних ксенонових ламп є додаткове обладнання, що підвищує умножитель яких подає на лампи напруга до 20 000 вольт необхідне для створення електричної дуги. І як недивно плюс з мінусом - це занадто високий рівень світла, що випускається, яких негативно позначається на безпеці дорожнього руху. У разі якщо газорозрядні (ксенонові) лампи встановлюються на автомобіль то дані роботи повинні проводиться в заводських умовах. Додатково про ксенонових фарах можна прочитати в розділі нашого сайту ( Ксенонове світло, ксенонові лампи в автомобілі )
Маркування ламп застосовуються в автомобілі.
Автомобільні лампи для головного світла (далекий, ближній)
- H1, H2, H3, H4, H7
Н1 застосовуються для автомобілів з роздільними фарами для далекого і ближнього світла. BMW, ВАЗ2106
Н2 призначені для додаткової оптики
Н3 з додатковим висновком у вигляді дроту використовуються для протитуманних фар.
Н4 застосовуються головної оптики і мають здвоєну спіраль розжарювання
Н7 останній тип ламп для автомобілів випущених після 1995 року, для фар вільної форми.
Автомобільні лампи HB - 1, 2, 3, 4 свідчать про їх атестації американським стандартам. Встановлюються в слідстві цього як правило на американські і японські автомобілі.
Автомобільні лампи D1 і D2 - даними індексом маркуються газорозрядні лампи.
Більшість фірм виробників комплектуючих для автомобіля постійно вдосконалює свою продукцію і випускають свої бренди - всесезонні (у Philips - Allweather), всепогодні (у Osram - All Season), довговічні (у Philips і Osram- Long Life), зі збільшеною на 30% світловіддачею ( у Philips - Premium, у Osram - Super) і випромінюють світло з блакитним відтінком (у Philips - Blue Vision, у Osram - Cool Blue, у Trifa - Xenon Blue). Додатково про застосовності і марктровке ламп можна подивитися в розділі нашого сайту ( Лампи, застосовувані в автомобілі ВАЗ 2110 2111 2112 )
Вибір автомобільних ламп для використання в автомобілі
Щоб в подальшому не виникли проблеми з лампами і автомобілем через ламп необхідно дотримуватися таких вимог:
У полікарбонатні фари повинні встановлюватися лампи з фільтром ультрафіолетового спектра. Даний спектр надмірно впливає на старіння полікарбонатних фар, на помутніння їх скла.
Лампу найкраще вибрати виходячи з маркування на старій лампі, а іноді ця маркування нанесена на склі фари, такий приклад наведено на малюнку 4 (напис halogen - означає що для застосування в даній фарі рекомендована саме галогенновую лампочка);
Малюнок 4 (маркування скла фари рекомендує застосування галогенновую лампочки)
Забороняється доторкатися пальцями до скляної колби лампи - залишки жиру і бруду на колбі спровокують нерівномірність її нагрівання, і її подальше розтріскування;
Купівля ламп комплектами як правило обходиться дешевше ніж покупка ламп по одній
не можна встановлювати більш потужні лампи, ніж рекомендовані через можливий перегрів скла фари і появи тріщин, а також перегріву приєднувальних колодок і проводів;
Написи на оригінальних лампах як правило наносяться спеціальним обладнанням, а на підробці штампом і фарбою їх відповідно можна стерти нігтем пальця;
