Наши партнеры ArtmMisto
Страна.ua, 19 березня 2018.
Самогубство військового льотчика Владислава Волошина в Миколаєві наробило багато галасу.
У мережі сперечаються, що стало причиною такої несподіваної смерті - проблеми на роботі або з психікою. Волошин - ветеран війни на Донбасі, який потрапляв в серйозні переробки, а з армії пішов зі скандалом.
Є версія, що як бойовий офіцер він просто не пережив вимушеного переведення на "громадянку".
З іншого боку, у колишнього льотчика були серйозні проблеми з губернатором Миколаївської області Олексієм Савченком. Волошин в останній рік очолював комунальний аеропорт і був, по суті, підлеглим губернатора.
У обох версій цієї трагедії є обґрунтовані аргументи. "Країна" зібрала всю інформацію про загадкове самогубство.
Стрілявся на очах у сім'ї
Волошин вистрілив собі в груди практично на очах у сім'ї. По крайней мере, домашні були вдома, коли в квартирі 29-річного льотчика пролунав постріл.
Стрілявся Волошин з пістолета Макарова без номерних знаків. Коли приїхала швидка, він був ще живий, але в лікарні - помер. Кажуть, що він спілкувався з медиками до того, як померти .
Родичі льотчика, колишні практично свідками його самогубства, заявили місцевим ЗМІ, що Волошин останнім часом був у пригніченому стані.
Поліція при цьому відкрила справу за статтею "Умисне вбивство" - такою є звичайна практика в цих випадках.
33 вильоту над Донбасом і участь в справі "Боїнга"
Владислав Волошин був людиною з непростою біографією. У відносно молодому віці (приблизно в 25 років) він вже воював в зоні АТО .
У 2014 році на своєму штурмовику Су-25 здійснив 33 бойових вильоти в тил до сепаратистам. Був капітаном бойової машини і командиром ланки. За це він був нагороджений орденом "За мужність" ІІІ ступеня.
Під час одного з вильотів - 29 серпня - був збитий над територією противника, катапультувався і за допомогою телефонного зв'язку вибрався до своїх, уникнувши полону.
У Росії Волошина підозрюють у стрілянині по малайзійському "Боїнгу". Все почалося з публікації в "Комсомольской правде", яка взяла інтерв'ю у нібито свідка того, як літак Волошина вилетів з-під селища Авіаторське 17 липня 2014 роки за годину до збиття "Боїнга". Він був нібито озброєний ракетами класу "повітря-повітря".
"Свідок", судячи з усього, міг бути працівником аеродрому - тому що він назвав ім'я і звання капітана штурмовика і зустрічав його при поверненні на базу. Боєкомплект у повернувся літака був розстріляний, говорить невідомий "очевидець".
Дані з публікації тоді спростувала українська СБУ.
"Під час опитування капітан Волошин повідомив, що в ході проведення антитерористичної операції засоби ураження проти будь-яких повітряних цілей їм не застосовувалися", - заявив радник глави СБУ Маркіян Лубківський.
У Росії ж скаржилися, що Київ не хоче показувати журнал вильотів Волошина і проводити його допит на поліграфі. Слідком РФ вже в грудні 2014 року все ще вимагав Волошина на допит і навіть був готовий надіслати своїх слідчих в Україні. Але "не зрослося".
Втім, у висновках міжнародних слідчих органів зазначалося, що доказів причетності Волошина до збитого "Боїнгу" не виявлено.
Пішов з армії і розлучився з дружиною
Владислав Волошин покинув Збройні сили в липні 2017 роки після скандальних розборок зі своїм керівництвом.
Йдучи зі служби з військової авіації України, він голосно "грюкнув дверима", розповівши в соціальних мережах про плачевну ситуацію в ВПС ЗСУ.
"По-перше, пілоти бойової авіації мають дуже низький оклад, який не дозволяє нормально забезпечувати власну сім'ю всім необхідним", - написав він.
Волошин, перебуваючи у званні майора, отримував оклад в 12 611 гривень і грошову суму на наймання житла в розмірі 1699 гривень. І це при тому, що наймання навіть простий квартири без нормального ремонту в Миколаєві коштував дорожче.
Льотчик також розповів і про плачевну ситуацію в самій бойової частини.
За його словами, військове керівництво не робило матеріальної підтримки, і льотчики відправлялися на завдання без нормальної льотної екіпіровки - в кросівках, берцах, неякісних костюмах або в "гелетейке", а захисні маски і зовсім купувалися в Росії.
Постачання паливом для постійних вильотів також не було. Навчали польотів лише курсантів. Іншим льотчикам, особливо "проштрафилися", дозволяли іноді відправитися в небо для підтримки навичок. Волошин вважає, що подібний підхід міг призвести лише до одного - до небезпечного самоубийственному польоту.
Льотчик кілька разів судився зі своїм керівництвом, повідомив журналіст Олексій Романов, який знайшов ці судові тяжби в реєстрах.
"Факти в тому, що в минулому році він звільнився з армії і розлучився з дружиною, яка працювала в фонді держмайна в Сєвєродонецьку. Ось рішення суду про розлучення. Дитина чомусь залишився з ним.
Перед цим кілька разів судився з командуванням частини і ВПС - через відпустку, звільнення і квартири.
Його довго не звільняли в зв'язку з закінченням контракту, посилаючись на "особливий період". "Догуляти" відпустку за 2014 - 2016 роки Волошина теж не відпустили. А квартиру віддали по службі-полковнику. Через що Волошин став судитися зі своєю в / ч.
Звільнився в результаті він зі скандалом, звинувативши командування в низьких зарплатах та інших кривди ", - пише Романов, приводячи посилання на рішення судів.
Проблеми на роботі
Після звільнення з армії Волошину начебто щастить. Він отримує досить відповідальну роботу і стає директором Миколаївського міжнародного аеропорту.
Однак тут у нього виникає ще один конфлікт з начальством. Це випливає з листування льотчика з його знайомими, яка була опублікована після смерті. У листуванні йдеться про складні стосунки Волошина з головою Миколаївської ОДА Олексієм Савченком.
"Я його не боюся. Дітей якось без батька не охота залишати. Хоча, з ..., схильність до суїциду думки мене вже тиждень не покидають ", - написав Волошин співрозмовнику 21 лютого.
Далі він поділився копіями доручень голови Миколаївської ОДА Олексія Савченко, а також копією висновків перевірки Госаудітслужби з приводу ремонтних робіт в аеропорту.
Далі з листування видно, що Владислав Волошин хотів написати заяву на звільнення, але губернатор продовжив йому контракт. "Я б уже звалив. Але за спиною 100 чоловік, які залишаться без роботи "- написав Волошин.
Пізніше заступник Волошина Аліна Коротич розповіла, що чиновники Миколаївської ОДА змушували її боса підписати незаконні документи по ремонту підприємства, який почався в 2017 році. Про це повідомляє "Громадське".
За словами Коротич, Волошин не погоджувався підписувати документи.
"Були якісь переговори з облдержадміністрацією щодо підписання акту виконаних робіт, щодо терміналу. Тих робіт, які вже були виконані. Але тендера фактично не було. Він був скасований. Тому це незаконно і тому він не погоджувався ", - зазначила вона.
Відреагував на цей скандал і губернатор Олексій Савченко , На якого кинули тінь підозри. З його поста слід, що проблеми в аеропорту дійсно є. Савченко також нагадав, що саме він дав Волошину цю роботу після звільнення його з ВСУ, і стверджує, що конфлікту з ним у нього не було.
"Багато з тих, хто навіть не був знайомий з Владом і його роботою на підприємстві, почали поширювати різну нісенітницю про якісь мільйонних тендерах та інше. Деякі взялися тиражувати телефонну листування Влада, як я зрозумів, з колишніми керівниками КП "Миколаївський міжнародний аеропорт", які і натворили на підприємстві казна-що. Припиніть займатися незрозумілими речами. Є правоохоронні органи, які об'єктивно і неупереджено розберуться в те, що трапилося. Чекаю офіційної позиції компетентних органів, і всі, хто причетний до того, що сталося, не дивлячись ні на які нюанси, обов'язково понесуть відповідальність ", - написав Олексій Савченко на своїй сторінці в Facebook.
Що відбувається в Миколаївському аеропорту
Аеропорт Миколаєва останнім часом був важливою темою для антикорупційних розслідувань.
Останнє вийшло в січні 2018 року. Автори заявляли, що тендери на реконструкцію аеропорту організовані непрозоро, до них допускаються фірми, близькі до місцевих депутатів і чиновникам.
Аеропорт на даний момент не працює. Його мали відкрити ще влітку 2017 року, потім запуск перенесли на Новий рік, але підприємство як і раніше стоїть закритим.
Журналіст Андрій Лохматов стверджує, що в фільмі звучить аудіозапис того, як Волошина - директора аеропорту - відверто "нахиляють" узгодити фіктивні результати тендеру на ремонт будівлі.
