ауді с4 ремонт двигуна

Наши партнеры ArtmMisto

Зміст статті

На сайті ви знайдете інформацію про те як зробити якісний ремонт автомобіля своїми руками, докладні фото звіти по ремонту ауді с4, а також багато корисної інформації про діагностики та профілактики несправностей.

пошук google

Меню сайту:

останні публікації

Кнопка обігріву заднього скла і бічних дзеркал Audi c4.

На audi c4 для обігріву заднього скла і бічних дзеркал заднього виду встановлювалися два види кнопок: "коротка" та "подовжена".

Водійський двірник погано чистить лобове скло на Ауді C4.

Нерідко на Ауді с4 зустрічається така проблема, як погано чистить водійський двірник. Виникає ця проблема через поганого контакту гумової щітки і лобового скла.

Альтернатива датчику включення вентиляторів audi c4 2.6.

На старих автомобілях (а наші Audi c4 такими є) з часом основний радіатор охолоджувальної рідини забивається брудом, як зсередини, так і зовні.

Ауді с4 двигун 2.6.

Для ознайомлення вас з автомобілем ауді 100 с4 з V - подібним двигуном 2.6 представлений наступний фото звіт.

Рис 1 - Подкапотное простору ауді с4, з двигуном 2.6.

1 - Паливний фільтр. 2 - Магнітний клапан для провітрювання паливної системи. 3 - Електронний транзисторний комутатор системи запалювання. 4 - Впускний колектор. 5 - Бачок гальмівної системи (гальмівна рідина). 6 - Бачок системи охолодження (охолоджуюча рідина). 7 - Блок реле. 8 -Бачок гідра підсилювача керма ГУР (рідина гідропідсилювача керма). 9 - Бачок омивача лобового скла. 10 - Блок ABS (блок протиугінний пристрій). 11 - Кришки клапанів головок блоку циліндрів. 12 - маслозаливная кришка (моторного масла). 13 - Щуп рівня масла. 14 - Кришка повітряного фільтра.

Параметри V - образного 6 циліндрового двигуна об'ємом 2.6.

У двигуні ауді с4 2.6 слід використовувати масло з допуском VW 500.00 і 500.02 Тиск масло на справному двигуні при температурі масла 80 градусів і холостих обертах двигуна повинно лежати в межах 1.0 - 2.5 бар. При 3000 об / хв - 3.0 - 5.0 бар, якщо завмер проводити на картері двигуна і 2.7 - 2.9 бар, при вимірі на голівці блоку циліндрів.

Якщо ваш автомобіль оснащений приладом температури масла, то можна побачити, що шкала дозволяє нам спостерігати діапазон температур від 60 до 145 градусів. Оптимальною температурою масла є друга відмітка на приладі, що становить 80 градусів. При занадто високій температурі масло стає занадто рідким. Це призводить до зниження його тиску. Низька температура масла також негативно позначається на ресурсі двигуна, так як масло ще не досягло своєї здатності, що змазує, тому потрібно намагатися не розганяти двигун вище 3500 об / хв поки стрілка на приладі температури масла не стане вище 60. Вважається, що моторного масла для досягнення робочої температури потрібно вдвічі більше часу, ніж охолоджуючої рідини.

Компресія в циліндрах двигуна на справному двигуні становить 11 - 16 бар, мінімально допустимою вважається 9 бар. Максимальна різниця тиску між циліндрами не повинна перевищувати 3.0 бар.

Ємність паливного бака складає 80 літрів. Заправка 95 (92 з втратою потужності) бензином. Тиск палива 3.8 - 4.2 бар.

Кількість охолоджуючої рідини в системі становить 11 л. Робочою температурою двигуна прийнято вважати 87 - 102 градуси. Температура відкриття термостата 87. Система охолодження при робочій температурі знаходиться під тиском, якщо тиск стає рівним 1.2 - 1.5 спрацьовує клапан на кришці розширювального бочка і скидає тиск в системі. Так само кришка розширювального бочка забезпечена вакуумним клапаном на 0.06 - 0.1 бар, який відкривається і впускає повітря при охолодженні охолоджуючої рідини.

Обороти холостого ходу 680 - 820 об / хв.

Система управління двигуном (система уприскування палива) MPFI (Multi-Point Fuel Injection), ECM (блок керування) Hella.

Якщо у вас виникли питання або є пропозиції по даній статті. Ласкаво просимо на форум.

джерело: avto-master.info

Ремонт двигуна ауді 100 с4 2 6

Дата виходу: 11. 08. 2019 року

Відгук автовласника по імені Карен: По порядку: - MOTOP. 1,8 Всім давно знайомі VAG. Турбіна супер підхоплює c самих низів. Летиш c будь скорості.- АКП. Відмінна, тому що на DSG, a звичайний автомат. Ривків немає. Bce спокійно переключается.- Простір. Більш ніж достатньо. K того ж вантажний отвір, хоч слона грузи. Тут конкурентів немає, якщо звичайно не універсал.- Обслуговування. Пройшов два TO. Тільки регламентні роботи.- Якість. За 38000 я тільки лампочки поміняв і залив 1 л олії, це було перед 1 TO. Більше в машину не лазив. Ось і показник.

Категорія: Ремонт авто

Характеристики автомобіля: Діаметр одного циліндра становить 73 мм, хід поршня - 76 мм. Розміри автомобіля такі, довжина кузова - 3072, ширина - 1100, висота - 1702 мм. Колісна база складає 2905 мм. Дорожній просвіт 224 мм. Автомобіль оснащується гібридним силовим агрегатом. 4-циліндровий двигун обладнаний системою забезпечує вихідну потужність мотора. На кожен циліндр доводиться по 4 клапана. Колінвал двигуна і розганяється до 4000 оборотів в хвилину. Максимальний крутний момент утримується аж до 5000 оборотів в хвилину.

Виклав адмін: на прохання Радміра

Оригінальна назва: Поправка мотора ауді 100 Ц4 2 6

Сміх в темі: - Пап, а пап! А ти кого хотів хлопчика чи дівчинку? - Я просто хотів маму.

джерело: sw27.ru

На сайті ви знайдете інформацію про те як зробити якісний ремонт автомобіля своїми руками, докладні фото звіти по ремонту ауді с4, а також багато корисної інформації про діагностики та профілактики несправностей.

пошук google

Меню сайту:

останні публікації

Кнопка обігріву заднього скла і бічних дзеркал Audi c4.

На audi c4 для обігріву заднього скла і бічних дзеркал заднього виду встановлювалися два види кнопок: "коротка" та "подовжена".

Водійський двірник погано чистить лобове скло на Ауді C4.

Нерідко на Ауді с4 зустрічається така проблема, як погано чистить водійський двірник. Виникає ця проблема через поганого контакту гумової щітки і лобового скла.

Альтернатива датчику включення вентиляторів audi c4 2.6.

На старих автомобілях (а наші Audi c4 такими є) з часом основний радіатор охолоджувальної рідини забивається брудом, як зсередини, так і зовні.

Перевірка котушок запалювання на двигунах V6 ауді с4.

На 6 циліндрових двигунах ауді с4 в цілях економії встановлені 3 котушки запалювання замість 6, на кожні 2 розташовані один навпроти одного циліндра доводиться одна котушка запалювання. Виходить, що кожен циліндр отримує ще одну зайву іскру запалювання, в такт випуску.

Рис 1 - Моторний відсік ауді с4 2.6.

Знімаємо декоративну кришку, а також для доступу до задньої стінки моторного відсіку знімемо повітряний патрубок і патрубок вентиляції картера.

Перш ніж приступити до детальної перевірки котушок запалювання в першу чергу потрібно провести візуальний огляд котушок на наявність тріщин, слідів нагару, пробоїв, всі деталі системи запалювання повинні бути чистими і сухими. Після візуального огляду приступимо до перевірки параметрів працездатності котушок запалювання.

Рис 2 - Котушки запалювання ауді с4 двигун 2.6.

Спочатку перевіримо вторинну обмотку котушок. Для цього потрібно від'єднати всі високовольтні дроти від котушок.

Рис 3 - Котушки запалювання зі знятими високовольтними дротами.

Провести замір опору котушок першого і шостого циліндрів. Нормальне опір лежить в межах 9 - 14 кОм.

Рис 4 - Опір обмотки котушки запалювання.

Далі зробити аналогічні виміри між гніздами другого - четвертого і третього - п'ятого циліндрів. Якщо все вторинні кола трьох котушок в межах норми, то переходимо до наступної стадії перевірки, в іншому випадку слід замінити котушки.

Від'єднуємо білий штекер, розташований на задній стінці моторного відсіку.

Рис 5 - Роз'єм живлення котушок запалювання.

Рис 6 - Трьох контактний штекер електронного транзисторного комутатора.

Тепер мультиметром заміряємо опір, одним кінцем вставши на будь-яку клему білого роз'єму, а другим кінцем пробігаємо по клем отсоединенного роз'єму від електронного комутатора. Опір повинен лежати в межах 0.5 - 1.0 Ом. Якщо опір сильно відрізняється, то слід замінити котушки запалювання.

Рис 7 - Опір обмотки котушки запалювання.

У мене при перевірці опір виявився рівним 1,5 Ома. Можливо через те, що на моєму мультиметри найнижчий межа 200 Ом, тому вийшла така похибка.

Якщо у вас виникли питання або є пропозиції по даній статті. Ласкаво просимо на форум.

джерело: avto-master.info

Audi C4 2.8 - Ремонт двигуна

Audi C4 2.8 - Ремонт двигуна

Завантажити - Audi C4 2.8 - Ремонт двигуна

Classicar Man

💬 Коментарі до відео

Шановний власник каналу! Класні відео ви завжди викладаєте. Але є одне але. Через відсутність загального нормального світла відео виявляється як у негра в дупі. Зважаючи на це дивитися дуже неприємно. Рас вже ви ведете канал + у вас класні відеоролики зробіть, будь ласка, загальне світло на рівні. Всього найкращого. Процвітання каналу. С ув. В'ячеслав.

по більше б таких майстрів як ти наші машини зорі рвали з небес.

господарю етой машини великий мінус за такі запчастини думаю щас не проблема знайти нормальні з.п нехай продасть і купить таз

Велике спасибі за зрозумілий, якісний і доступний відео-урок. Можна викладати в училищах для автомайстрів. Я теж вчора з даного відео скинув голови. Була пробита прокладка на правій голові по ходу (гази в разшерітель, дим з вихлопної білий і клубчастий, постійне завоздушіваніе системи) рівень масла не збільшувався. Роблю сам і в перший План робіт такий: шлифануть голови, поміняти сальники клапанів, притертися клапана, поміняти прокладки. Межуюсь з болтами ГБЦ, (складав різьбами один на проти одного на мій погляд різьблення не потягнуть (планую заколхозіть і на наждак подпілять кінці болтів) Та й ще коду знімав голову де щуп то треба від'єднувати акумулятор)))) а то хотів розбирати і музику слухати в слідстві чого трубкою щупа коротив на плюс геніратор)))) при витягуванні.

З приводу слідів в голові - швидше за все це болтики з впускного колектора повідривалися. Можливо там вже лазили і немає пари заслінок.

Як зняти трубу по якій ходить антифриз і вона прикручується до двох гбц?

Привіт, автор каналу спасибі за пізнавальне відео. Подивившись вдохнавілся і вирішив теж розібрати двигун. У мене мотор троїть, при газованіі густий білий дим стоїть. Підказали що поршневі кільця сіли, ось розбираю зверху по ходу чищу сильно забруднене. Вперше розібрав, мені щоб зняти кільця зверху треба лізти? Підкажіть будь ласка

Добрий день покажіть як мехмонометром перевірити тиск масла ауді 100с4 2.8 1991

Привіт, проблема на 2.8 аан, що то з правого головою, троит, форсунки відключаю, на 1 м циліндр е є зміни, на 2 і 3 взагалі 0, дроти міняв місцями, свічки міняв місцями, на форсунки імпульс йде, форсунки міняв місцями, що може бути ? У 2 свічка мокра і чорна, в 3 суха і чорна, в 1 все норм

Добрий день. Підкажіть будь ласка, такий нюанс. Якщо купити таку 6ку від ауді А8 d2 контрактную.І потім зробити капіталку ДВС. Мене бентежить наявність витратних матеріалів їх можна знайти, все?

Привіт скажіть такий випадок буває вранці заводиш чітко газувати починаєш неначе захлебиваеться потужності не вистачає чи то троїть на ходу їдеш в підлогу даєш як за жопу тримає потім на другу передачу переключаюсь оп як пробило! Чи стикалися з таким?

Доброго дня! Підкажіть будь ласка. 2.6 ауді.поменял вкладиші, корінні і шатунні тиск на холостих1.5 на 3х тис. 4. Але після 2х тис. Всеровно горить аворійний сигнал тиску масла. Че робити може компом потрібно скинути значні помилки.

Добрий день при запуску ДВС затискає Не підкажете причину десь з п'ятого разу заводиться працює нормально

Привіт . з наступаючим. що думаєш про раскоксовку поршневих кілець »лавром» зі знятими головками. вони поки ще в ремонті. якщо прямо на поршня налити і залишити на добу. ну зрозуміло за два рази т.к.v6 2.8. або гасом. і взагалі що скажеш про цей процес.

А по надійності як взагалі цей ДВС, у нього багато болячок?

в районі картера є пробка для зливу тосола з лівого боку ближче до маховика.

Доброго дня! Підкажіть будь ласка, у мене А6 с4 2.8 в третьому циліндрі компресія 8.7, в інших 11.3 + \ - 0.2. Чи може ето вплинути на стабільність холостого ходу? При відключенні рег. хх. працює стабільно.

Підкажіть будь ласка. мотор 2, 8 проблема така викупив свічки з правого голови дві норм одна біла на лівій голові навпаки одна норм дві білі що таке

Привіт напишіть будь ласка як затягувати корінні шатунні Audi aah 2, 8

Ремонт звичайно ж непогано провів але є дуже велика кількість помилок подивився два твоїх відео 2 частини помилка при затягуванні болтів ГБЦ вони були на суху затягнуті Тобто через якийсь час ці прокладки прогорять знову і прокладки герметиком мазати мені варто Друга Твоя дуже величезна помилка Ти після першого циліндра поставив 4 вони 2 як ти стверджував відео

• ⇥ Автовоспроізвіденіе

Двигун Audi AAH 2.8 (самий грамотний цивільний двигун)

Знижуємо витрати палива своїми руками

Audi C4 - Заміна передніх амортизаторів (вкладишів)

KIA Rio 2015 - капиталка двигуна 1.6 на пробігу 24 тис.км

7 найнадійніших ДВИГАТЕЛЕЙ мільйонниках !! Ресурсні МАСОВІ мотори (частина 2)

VW Passat 2.8L Valve Cover Gasket Replacement - (A4, A6, B5, Passat)

поршні вставляємо в блок циліндрів

Audi С4 2.8 - Впускний колектор (Детально)

Audi A6 C4 2 8 - Капітальний прикол

Теорія ДВС: ГБЦ з Audi, мотор AAH 2.8

AUDI 100 C4 правильна раскоксовка поршневих кілець і промивка двіателя

Пожвавлення # 3 РІДКІСНА AUDI A4 ТУК ТУК МОТОР 2.6V6 150л.с,

Audi C4 - Система охолодження, развоздушка проблеми

Чи маєте свій власний автомобіль і постійно стежте за автомобільними компаніями? Любіть копатися в двигунах і приводах, розбирати і ремонтувати машини? Або ж робите це по нужді, тому що Ваше «корито» не здатне справно працювати? Тоді цей розділ спеціально для Вас, тут контент повністю присвячений автомобільним любителям. Оглядом нових автомобілів, а також новин автомобільного світу.

Основний автомобільний контент складається з різних оглядів на сучасні машини. Певні люди купують ті чи інші автомобілі, або ж беруть їх в прокат, а потім демонструють своїм глядачам здатності тієї чи іншої машини. Такі огляди підійдуть тим, хто дуже сильно любить залізяки і збирається собі придбати гідну машину, а тому перебуває в процесі вибору. Однак більшість таких оглядів представляють досить суб'єктивний погляд, і таку точку зору часто не варто переймати як істину в останній інстанції.

Наступну сходинку відеороликів в цій тематиці займають різні автомобільні новини. Тут ви запросто зможете дізнатися про новинки цього року. Подивитися красиві і захоплюючі тест драйви, влаштовані творцями, і уважно вчитуватися в технічні характеристики. Такий контент досить приємний і дуже інформативний. Часом він допомагає у виборі автомобіля куди краще, ніж огляди від досить сумнівних осіб. Нехай найчастіше це і рекламні ролики, які розхвалюють свій товар, але у вас же є голова на плечах? Технічні характеристики все одно від Вас не сховаєш.

Однак найбільш видовищним і цікавим тест драйвом може бути тільки гонка. І цього добра в достатку на цій категорії, адже транспорт і гонки - це буквально нерозлучні речі. Навіть, здавалося б, непристосовані до гоночних умов машини примудряються взяти участь у вуличних гонках. А часом відеоролики із записом таких гонок потрапляють в інтернет і відповідно на нашу сторінку. Драйв, швидкість, лихі і ризикові водії здивують вас своєю винахідливістю, віртуозністю і майстерністю. Втім, тут можна зустріти відеоролики з офіційними гонками.

Також не варто забувати і про Лайфхак для водіїв, і різних секретах, які допоможуть або відремонтувати частину автомобіля, або ж запобігти поломку. Переглядаючи подібний контент, Ви можете підкреслити для себе безліч нового і корисного. Існують навіть різні шоу для любителів автомобілів, такі як Тачка на Прокачування. Де справжні майстри, перетворюють жахливу машину в чудовий засіб для пересування. І взагалі є безліч цікавого контенту для автомобілістів.

Можна відзначити і автомобільний гумор, цікаві ситуації на дорогах, ДТП та інші цікавинки які потрапили в об'єктив любительської камери, і зараз красуються у вигляді відеороликів на нашому сайті. Такого роду ролики відмінно підійдуть для розрядки і підняття настрою.

В цьому розділі кожен автолюбитель знайде для себе те, що йому сподобається. У цьому розділі зібрані, дійсно, якісні ролики, не тільки в плані картинки, а й в плані інформаційної складової. Бажаємо Вам приємного перегляду.

джерело: imperiya.by

Ремонт Двигуна Ауді 100 С4 2 6

На сайті ви знайдете інформацію про те, як зробити якісний ремонт автомобіля своїми руками, докладні фотозвіти з ремонту аудіо c4, а також багато корисної інформації про діагностику та попередження податкових несправностей.

Верхнє меню

пошук Гугл

Панірувальні сухарі

Меню сайту:

недавні публікації

Водій склоочисника погано очищає лобове скло на Audi C4.

Часто на Audi C4 виникає така проблема, як очищувач салону поганого водія. Ця проблема виникає через поганого контакту гумової щітки і вітрового скла.

Альтернатива перемикача вентилятора audi c4 2.6.

На старих автомобілях (і нашої Audi c4), в кінцевому підсумку головний охолоджувач холодоагенту забивається брудом, як всередині, так і зовні.

Помпа Audi c4 2.6 / 2.8 застрягла.

Цей звіт не несе ніякої унікальної інформації, все схоже на ту, що вже представлена ​​на сайті у вигляді окремих звітів, це всього лише історія.

Двигун Audi c4 2.6.

Щоб ознайомити вас з автомобілем Audi 100 s4 з V-подібним двигуном 2.6 показаний наступний фоторепортаж.

Малюнок 1. Подкапотное простір Audi c4, з двигуном 2.6.

1. Паливний фільтр. 2. Магнітний клапан для вентиляції паливної системи. 3. Електронний транзисторний вимикач системи запалювання. 4. Впускний колектор. 5. Резервуар гальмівної рідини (гальмівна рідина). 6. Резервуар для охолоджуючої рідини (охолоджуюча рідина). 7. Релейний блок. 8-Гідравлічне рульове управління з гідропідсилювачем керма (рідина гідропідсилювача керма). 9. Омивач лобового скла. 10. Блок ABS (блок блокування блокування). 11. Кришки головки циліндрів головки циліндрів. 12. Кришка масляного наповнювача (моторне масло). 13. Датчик рівня масла. 14. Кришка повітряного фільтра.

AUDI 100 Ремонт ДВС (ABC 2.6 (2.8))

В даному відео хочу розповісти і показати як знімати і розбирати головки блоку на двигуні AAH 2.8 (майже.

AUDI 100 Ремонт ДВС (ABC 2.6 (2.8)) Частина 2

Боротьба з підсмоктуванням повітря і з'ясування причин, онлайн ремонтує і складає впускного колектора Борт журнал на.

Параметри V-образного 6-циліндрового двигуна об'ємом 2.6.

У двигуні Audi A4 ви повинні використовувати масло з допуском VW 500.00 і 500.02. Тиск масла на працюючому двигуні при температурі масла 80 градусів і холостий швидкості двигуна має становити від 1,0 до 2,5 бар. При 3000 об / хв. 3,0. 5,0 бар, якщо виміряна на картері і 2,7. 2,9 бар при вимірюванні на голівці блоку циліндрів.

Якщо ваш автомобіль оснащений індикатором температури масла, ви можете бачити, що шкала дозволяє нам спостерігати температурний діапазон від 60 до 145 градусів. Оптимальна температура масла. це друга мітка на пристрої, яка становить 80 градусів. Якщо температура занадто висока, масло стає занадто рідким. Це призводить до зменшення його тиску. Низька температура масла також негативно впливає на термін служби двигуна, так як масло ще не досягло здатності, що змазує, тому намагайтеся не розганяти двигун вище 3500 об / хв, поки стрілка на манометрі масла не буде вище 60. Вважається, що це моторне масло Необхідна температура в два рази довше охолоджуючої рідини.

Стиснення в циліндрах двигуна на робочому двигуні становить 11-16 бар, мінімально допустимий. 9 бар. Максимальна різниця тисків між циліндрами не повинна перевищувати 3,0 бар.

Ємність паливного бака складає 80 літрів. Заправте 95 (92 з втратою потужності) з бензином. Тиск палива складає 3,8. 4,2 бар.

Кількість охолоджуючої рідини в системі становить 11 літрів. Робоча температура двигуна вважається 87. 102 градуса. Температура відкриття термостата 87. Система охолодження при робочій температурі знаходиться під тиском, якщо тиск стає рівним 1,2-1,5, клапан на кришці розширювального барабана працює і знімає тиск в системі. Крім того, кришка розширювального циліндра оснащена вакуумним клапаном на 0,06-0,1 бар, який відкривається і дозволяє повітрю текти при охолодженні охолоджуючої рідини.

Швидкість холостого ходу складає 680-820 об / хв.

Система управління двигуном (система уприскування палива) MPFI (Multi-Point Fuel Injection), ECM (блок керування) Hella.

Якщо у вас є які-небудь питання або пропозиції за цією статтею. Ласкаво просимо на форум.

джерело: sis26.ru