Наши партнеры ArtmMisto
В історії Volvo позашляховиків було небагато. Втім, перша подібна модель, TP 21 Hogster, з'явилася в лінійці шведської марки ще в 1953 році. У наші ж дні справжнім довгожителем виявився Volvo XC90: його представили в 2002 році і випускали протягом десятиліття - аж до недавнього часу. Тепер же на зміну йому приходить друге покоління позашляховика.
Появі Volvo XC90 передували концепт-кари XC Coupe і Estate. Вседоррожнік зберігає риси їх дизайну. У його зовнішньому вигляді переважають лаконічні лінії і плавні форми. Автомобіль зберігає класичний двохоб'ємний силует з малими кутами нахилу передніх і задніх стійок даху. Фірмова хромована решітка радіатора розділена діагональної лінією. У передніх фарах видно незвичайні Т-образні світлодіодні лампи. Назва для них «Молот Тора» - взяли з скандинавської міфології. Днище прикрите металевими пластинами. Колісні арки розширені, а на порогах видно сріблясті накладки. Традиційно вузькі ліхтарі встановлені в стійках даху, а заднє скло зверху прикрите спойлером.
В основі позашляховика лежить повністю нова платформа, яку також будуть використовувати нові Volvo S80 і XC70. У порівнянні з попередником довжина виросла на 145 мм (до 4950 мм), а колісна база на 125 мм - до 2985 мм. Він став помітно ширше (2008 мм) і трохи нижче (1775 мм). При цьому маса знижена на 125 кг (до 1940 кг в початковому виконанні), а жорсткість кузова зросла. За доплату запропоновані колісні диски діаметром до 22 дюймів, а також пластиковий вседорожний обвіс.
В обробці салону поєднуються шкіра, дерево і полірований алюміній, а селектор трансмісії навіть інкрустований кришталем. Циферблати приладів отримали синю оптитронной підсвічування. Показання можуть виводитися і на лобове скло. Центральна панель Volvo ХС90 трохи повернена до водія, а більшу її частину займає величезний 9,5-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи Apple CarPlay. Завдяки йому клавіш тут практично не залишилося. Салон став просторіше: зокрема, третій ряд сидінь тепер розрахований на дорослих. Обсяг багажника виріс до 1900 л в п `конфігурації.
Перелік опцій поповнили чотирьохзонний клімат-контроль, паркувальний автопілот, бездротовий Інтернет і 1400-ватна аудіосистема з 19 динаміками. Як і раніше, в Volvo приділяють підвищену увагу безпеці. Стандартне оснащення включає поліпшені активні подголовонікі і технологію розпізнавання дорожніх знаків. З'явилися і нові системи. Run-off road protection визначає виліт автомобіля з дороги і автоматично натягує ремені безпеки. А Auto brake at intersections застосовує автоматичне уповільнення при повороті на перехресті в тому випадку, якщо помічена зустрічна машина.
Всі доступні для Volvo ХС90 двигуни - 2,0-літрові «четвірки» з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива. Бензинові двигуни розвивають 254 і 320 л. с., а турбодизелі - 190 і 225 л. с. найпотужніший варіант розганяється до 100 км / год за 6,9 с і розвиває 230 км / ч. Пізніше з'явиться гібридна версія в якій 320-сильний бензиновий турбодвигун працює в парі з 80-сильним електромотором. Вона буде витрачати в середньому 2,5 л / 100 км і зможе проїхати 40 км на електротязі.
Всі модифікації оснащені 8-ступінчастою автоматичною трансмісією. На вибір доступні передній або повний привід. Також можна вибрати активну пневмоподвеску із змінним дорожнім просвітом.
Офіційна прем'єра Volvo XC90 відбудеться в жовтні на Паризькому автосалоні. Незабаром після цього позашляховик надійде в продаж за ціною від 49 500 євро.
Технічні характеристики Volvo XC90
Тип кузова універсал
Кількість дверей / місць, шт. 5/7
Споряджена маса, кг 1940
Довжина / ширина / висота, мм 4950/2008/1775
Колісна база, мм 2985
Кліренс (дорожній просвіт), мм 187-267
Обсяг багажника хв. / Макс., Л 1900
двигун
Робочий об'єм, см3 1969
Тип Бензиновий, з турбонаддувом
Розташування спереду, поперечно
Розташування і кількість циліндрів В ряд, 4
Кількість клапанів / розподілвалів, шт. 16/2
Макс. потужність, л. с. при об / хв 320 при 5700
Макс. крутний момент, Н • м при об / хв 400 при 2100-4500
Паливо / ємність бака, л Аі-95/71
Трансмісія
Тип приводу Підключається повний
Коробка передач 8-ст. автоматична
Ходова
Передня підвіска Незалежна, типу McPherson, із стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска Незалежна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості
Гальма передні дискові, вентильовані
Гальма задні дискові
Сервісні і гальмівні системи ABS, EBD, DSC,
Розмір шин 255/50 R19
експлуатаційні показники
Час розгону від 0 до 100 км / год, з 6,9
Максимальна швидкість, км / год 230
Витрата палива, л / 100 км
змішаний цикл 7,7
Вартість автомобіля в Європі, євро 49 500 - 90 000
Перше техобслуговування 20 000
Періодичність техобслуговування 20 000
Повні версії статей опубліковані в журналі "Тест-Драйв" № 08 '2014
