ремонт рульової рейки ауді 100 в 44 кузові

Наши партнеры ArtmMisto

Зміст статті

Ремонт рульової рейки Ауді 100: ознаки і причини несправності

Розглянемо конструкцію, ознаки та причини несправності, як робиться діагностика і ремонт рульової рейки Ауді 100.

Значення рульової рейки

Рульова рейка Ауді 100 - це механізм, який здатний передавати крутить рух з керма на поворотні тяги. Таким чином, це механізм управління провідними колесами автомобіля.

В цілому рульова рейка Ауді 100 С4 є надійним агрегатом, який досить захищений від різних впливів ззовні. Вихід його з ладу не є унікальним випадком, але все ж зустрічається нечасто. Ключова причина виходу з ладу рейки - це специфічна навантаження, особливо при попаданні в ями.

Стан рульової сильно псується через нерівності на дорогах, постійні удари можуть деформувати або зламати певні узи. Також керування автомобілем, в реаліях сучасних доріг, полягає в об'їзді великих ям за рахунок невеликих, що завдає істотної шкоди всьому вузлу.

З чого складається рульова рейка

Рульова рейка може мати дещо відмінну комплектацію в залежності від її типу. Так вузол може мати 3 різновиди пристрої:

• Механічний - досить старий варіант, так як вимагає прикладання значних зусиль. Часто застосовується в старих автомобілях, особливо вітчизняних;
• Гідравлічний - найпоширеніший тип, так як дозволяє з меншими зусиллями керувати автомобілем, особливо на невеликій швидкості. Досягається завдяки використанню гідравліки;
• Електричний - сучасна модель, сьогодні використовується нечасто. В основі принципу роботи знаходиться електричний моторчик. Даний варіант цікавий і ефективний, але досить дорогий.

Конструкція рейки має приблизно однакові складові:

• Рульова тяга, також сюди відноситься наконечник. Закріплюються на фіксованих підставах і допомагають регулювати напрямок коліс;
• Шестерні. Зусилля прикладена до рульовій рейці передається на тяги і далі за допомогою шестерні;
• Корпус або картер пристрої, виконується з алюмінію;
• Підшипники. Служать для полегшення перебігу механізмів;
• Пружини. Завдяки їх присутності регулюється тиск між рейкою і шестернею. Дозволяє уникнути люфту в рульовому колесі;
• Обмежувачі. Служать для фіксації кінцевого положення керма, а відповідно і кута повороту ведучих коліс.

Ознаки несправності рульової рейки

Несправність рульової системи - це проблема, яка повинна надати належне значення, інакше підвищується небезпека управління. Пошкодження і вихід з ладу механізму часто проявляється такими симптомами:

• Чути стукіт в рульовій, що є тривожним сигналом;
• Рульове колесо повернути можна тільки докладаючи великих зусиль;
• З кожуха рейки підтікає рідина, що свідчить про відсутність герметичності в вузлі;
• Кермо зафіксований або здатний крутитися тільки під сильним тиском, зазвичай ривками;
• Люфт керма.

Присутність навіть однієї з описаних проявів викликає занепокоєння у відповідального водія. Якщо не зволікати з поїздкою в сервіс, то вдасться не тільки зекономити гроші, а й підтримувати безпеку пасажирів.

Через небажання звертатися за допомогою, часто виникають додаткові проблеми. Навіть ті ситуації, які вимагали мінімального втручання можуть перерости в серйозні проблеми, які спричинять необхідність повністю міняти весь вузол.

Основні причини поломки і зносу рейок

Причини зносу всього вузла - це стресова навантаження на нього. При попаданні в ями або наїзді на будь-які горби, неминуче певні зусилля приймає на себе і рульова система. Для якісної рейки подібний вплив не є критичним і вона служить тривалий час. Автомобілі економ-класу, на жаль, але не володіють такими показниками.

При непрофесійному зборі агрегату або виникненні тріщин (буває нечасто) всередину можуть потрапляти залишки бруду або пилу. Це в свою чергу призводить до зносу рульової.

Профілактична робота дозволяє економити великі гроші на ремонті або заміні рульової. Для підтримки робочого стану вузла слід своєчасно міняти гідравлічну рідину, очищати пильовик, упевнитися, що він цілісний.

Більше за всіх інших елементів вузла схильні до зносу саме ущільнювачі, повзун і шток. Решта виходить з ладу набагато рідше.

Мінімізувати витрати на ремонт рейки Ауді 100 С4 дозволяє своєчасне звернення до сервісного центру. Провести якісну діагностику і підібрати найменш витратний і ефективний спосіб усунення несправності допоможуть спеціалізовані працівники.

Діагностика несправності рульової рейки

Перш ніж шукати в інтернеті «Ауді 100 рейка ремонт», рекомендуємо зробити діагностику рульового вузла вашого автомобіля. Діагностика, перш за все, проводиться виходячи з опису проблеми, потім приблизно стає зрозумілий корінь проблеми. Загалом, спершу повинна перевірятися тяга, як поздовжня, так і поперечна. Варто відзначити, що конструкція рейки у всіх автомобілях хоч і має подібний принцип, все ж відрізняється в деяких нюансах. Так фахівці з великим досвідом допоможуть скорегувати напрямок діагностики дізнавшись модель автомобіля.

Візуальний огляд займає вагому частину діагностичних заходів, необхідно оглянути гідравлічний блок, не повинна спостерігатися текти або будь-які механічні пошкодження. Звертається увага на корозію, якщо вона сильно розвинулася і досягла площі в 0,5 мм, то проводиться заміна компонента, інакше незабаром можна буде знову звертатися на СТО.

Кріплення на підшипниках також має бути в нормі. При послабленні кріплення може проявлятися стукіт, віджимати також не варто.

Регулювання рульової рейки

Перш, ніж переходити до ремонту або заміні рейки, слід перевірити всі кріплення. Підтягнувши або послабивши певні фіксатори реально домогтися відновлення колишньої роботи вузла, якщо несправність була викликана більш серйозними проблемами. Якщо поломка в інших компонентах, то про це також стане ясно при регулюванні рейки.

Знайти необхідний гвинт можна під торцевої кришкою в механізмі. Для того, щоб підібратися до нього доведеться спуститися під автомобіль.

Регулювання є вельми точним процесом, щоб домогтися оптимальної затяжки необхідно проводити постійні перевірки. Якщо кермо крутиться на місці досить чітко, плавно і легко, то слід випробувати його поведінку на ходу. У разі необхідності знову підрегулювати фіксатор.

Як проходить ремонт рульової рейки

Ремонт рульової рейки Ауді 100 С4 - це специфічний тип робіт, який надають або спеціалізовані СТО або вузькоспрямовані умільці. Наш автосервіс здатний застосовувати багаторічною досвід роботи і з успіхом заповнити проблемні моменти в роботі рейки. Спеціалізовані робочі з великим досвідом і необхідним інструментом швидко і ефективно повернуть автомобіль в справний стан.

При більш складних проблемах виникає необхідність зняти рейку повністю, але це слід робити не завжди. По можливості, провівши попередню діагностику, визначається можливість усунути несправність без розбору механізму. Ймовірно, що вийшли з ладу тяги, кульові опори, підшипники, інші вузли, задіяні в процесі управління.

Сервісний центр містить ремонтна дільниця. На ньому виконується кінцева діагностика проблеми, якщо вона не була виявлена ​​раніше. Тут ремонтуються, замінюються проблемні складові. Якщо можливості відновити рейку немає, то рекомендується піти простим шляхом, замінити її повністю.

Поради автолюбителів

Сальники і пилезаборнікі часто встановлюються самостійно автовласниками, так як великих труднощів це не викликає. Недооцінивши проблему можуть виникнути інші несправності, деякі запчастини мають шлюб або відлиті нерівномірно. Так може просочуватися пил, а потім доведеться промивати систему, якщо істотної шкоди це не завдало.

При наявності бажання можна самостійно відрегулювати гвинт, таким чином кермо ймовірно повернеться в справний стан. У разі відсутності результату, все ж доведеться звернутися в сервісний центр.

В рамках обслуговування автомобіля ми допоможемо зробити ремонт рульової рейки Ауді С4, але в тому випадку, якщо це має сенс. Зношений вузол не завжди варто ремонтувати, адже при тимчасовому лікуванні все одно доведеться найближчим часом робити заміну.

Перебирання рульової рейки Audi 100

З'явилася текти на рульовій рейці Ауді 100, з цього був придбаний ремкомплект і проведений ремонт рульової рейки, а саме: розбирання перебирання та збирання.

Щоб самостійно відремонтувати рейку вам знадобиться:

• ремкомплект можна 443498020А,
• 2 літри рідини G002 або аналог (Febi 6162),
• гумовий пильовик рейки.

А з інструментів потрібно:

• шестигранник на «6»,
• головки з подовжувачами,
• виколотка,
• ключі на «10» і «13»,
• молоток,
• бензин (для промивання),
• ганчір'я.

Зняти з автомобіля рейку не становить труднощів, а ось провести ремонт рульової рейки Audi 100 (розібрати, промити, поміняти і зібрати) здійснити набагато складніше. Тому даний фото звіт буде досить корисно погортати.

Знімаємо рейку з авто. При течі зазвичай вона виглядає ось так брудно, якщо є можливість то відмити її на мийці з хімією перед розбиранням.

Шестигранником на 6 відкручуємо болти трубок. Часто ці болти під шестигранник бувають зірвані, як було у мене, довелося відкручувати ці болти зубилом. Можна використовувати трубний ключ.

Знявши трубки, відкручуємо хомути пильовика, знімаємо пильовик. Відмиваємо начисто рейку, якщо не зробили це раніше, отвори попередньо затикаємо чистою тканиною.

Через отвір в торці рейки для кріплення до кузова, за допомогою керна або викрутки легкими ударами трохи вибити з корпусу рейки внутрішній циліндр, потім витягнути його.

Відкручуємо гайку, що кріпить поршень на штоку.

Виймаємо поршень, запам'ятовуємо, що шайби стоять з двох сторін.

Відкручуємо болти кришки наполегливої ​​механізму.

Виймаємо пружину, наполегливу шайбу, притискне кільце і упори.

Помічаємо гострим інструментом положення двох половинок рейки відносно один одного (червоні стрілки), відкручуємо чотири болта, що з'єднують половинки рейки.

Роз'єднуємо половинки рейки, виймаємо шток рейки.

У корпусі рейки запрессована обойма з сальниковим вузлом, її необхідно вибити. Для цього виготовити вибивач, щоб вона по діаметру проходила в отвір, позначене червоною стрілкою, але впиралася в сальник (зелена стрілка). З підручних засобів у мене ідеально підійшла по діаметру головка з набору інструментів.

Сальникова вузол: обойма, старий сальник, новий сальник.

Відкручуємо два болти корпусу золотникового вузла.

Знімаємо корпус, не забуваємо про шайбу.

Виймаємо золотниковий вузол.

Виймаємо сальник, він легко запресований, і кільце ущільнювача.

Підходящої оправкой Випрессовиваемие сальник з корпусу.

Рейка в розібраному стані.

Запресовувати підходящої оправкой в ​​корпус золотника новий сальник з комплекту.

Встановлюємо «від руки» новий сальник в корпус рейки, міняємо ущільнювальне кільце на нове.

Міняємо три гумових кільця і ​​одне пластикове на циліндрі рейки.

Міняємо два ущільнювальних кільця на штоку рейки під втулкою. Якщо на втулці рейки присутній сильний знос, то це може бути причиною стуку, необхідно замінити втулку, її номер за каталогом ZF 7847035106.

Для запресовування сальникового вузла в корпус рейки знадобиться довгий керн. Мною він був виготовлений з довгої викрутки, зрізавши ручку і заточені жало болгаркою. При заточуванні намагаємося не перегрівати жало, щоб не допустити відпустку металу.

Ось місця в корпусі рейки, в яких на заводі виробляється кернение.

Беремо новий сальник з комплекту, вставляємо в обойму.

Для того, щоб доставити Сальникова вузол до місця посадки, вставляємо шток рейки в корпус, на шток одягаємо Сальникова вузол, рясно змастивши рідиною ГУР (операцію робити акуратно, щоб не пошкодити кромку сальника), і відрізком труби запресовувати Сальникова вузол в корпус рейки.

Виймаємо шток, накерніваем виготовленим керном в трьох точках (зелені стрілки) корпус, я додатково накерніть ще в трьох точках (червоні стрілки).

Вставляємо шток рейки в корпус (не забуваємо все рясно змащувати), одягаємо поршень з шайбами, гайку закручуємо, використовуючи фіксатор різьби.

джерело: m.etlib.ru

Як своїми руками перебрати рульову рейку на Audi 100?

В процесі експлуатації автомобіля Audi 100 автовласники рано чи пізно стикаються з течею. У такій ситуації необхідно придбати ремонтний комплект і зробити перегородку цього вузла автомобіля.

Для виконання ремонтних робіт знадобиться відповідний комплект. Для цього можна використовувати комплект 443498020А. Також потрібно придбати пильовик для рейки і 2 літри рідини G002.

Також необхідно підготувати трохи бензину для промивання, ганчір'я і відповідні інструменти:

1. Бутівку (діфовку);
2. молоток;
3. ключ на 13;
4. ключ на 10;
5. головку з набором подовжувачів;
6. шестигранник (на шість).

Етапи ремонту рульової рейки Audi 100

Розібрати розглянутий вузол досить просто. Набагато складніше виконати промивку, відремонтувати, а потім зібрати рульову рейку. Вузол необхідно демонтувати з транспортного засобу. Якщо є така можливість, то бажано відмити її за допомогою хімічних складів.

На фото можна ознайомитися з рульовою рейкою, яка демонтована у зв'язку з течею.

Як своїми руками перебрати рульову рейку на Audi 100?

Наступний етап передбачає відкручування болтів. Для цього потрібно скористатися шестигранником. Рекомендується звернути увагу на те, що на старих автомобілях болти можуть бути зірвані. Тому для демонтажу знадобиться використовувати додаткові інструменти, зокрема, молоток і зубило.

Потрібно демонтувати трубки, хомути і пильовик. Відмити рульову рейку допоможе бензин. Але перед промиванням необхідно ретельно закупорити отвори.

Всередині річки розташований циліндр. Він призначений для кріплення безпосередньо до кузова автомобіля. На фото вище він розташований біля стрілки зеленого кольору. Цей елемент необхідно вибити з допомогою викрутки або інших інструментів. Роботу необхідно виконувати акуратно, щоб не пошкодити деталі. Далі потрібно відкрутити гайку, яка утримує на штоку поршень.

В процесі виконання роботи необхідно звернути увагу на те, що шайби розташовані по обидва боки. Після того як поршень витягнутий, необхідно відкрутити кріпильні елементи наполегливої ​​механізму (на фото нижче).

Слід звернути увагу на те, що даний вузол є досить складним: рульова рейка ауді 100 с3 ремонт відео можна подивитися в кінці статті.

У комплексі з фотоінструкцію у власника Audi 100 сформується правильне поняття про послідовність виконання ремонтних робіт. Тому перед тим як приступати до перебиранні вузла уважно ознайомитися з фотоінструкцію, і відеоматеріалом.

Після відкручування кришки наполегливої ​​механізму з розглянутого вузла можна дістати:

Перераховані елементи представлені на фото нижче.

Тепер необхідно зробити позначки, що вказують на розташування двох частин рейки. Це можна зробити за допомогою будь-якого гострого предмета. На фото позначки вказані червоними стрілками. Зеленими стрілочками відображені болти, які з'єднують дві половинки рейки. Ці елементи кріплення необхідно відкрутити, потім витягнути шток.

Скориставшись діфкой, необхідно вибити впрессована обойму з сальниковим пристроєм. Тут слід акцентувати увагу на тому, що інструмент повинен бути відповідного діаметру. Виколодка повинна увійти в отвір і впертися в металевий елемент, вказаний стрілкою зеленого кольору (дивіться фото нижче).

На фотографії представлені сальники: старий і новий, а також обойма.

Тепер потрібно відкрутити два кріпильних елемента золотникового вузла. Це дозволить демонтувати корпус і шайби. Усередині золотникового вузла розташований сальник і гумове кільце. Їх необхідно випрессовать, скориставшись оправкой відповідного розміру.

Перший етап робіт виконано. Рейка повністю розібрана. З усіма деталями цього вузла можна ознайомитися на фото.

Отже, перша частина роботи виконана. Вона є найпростішою і не вимагає особливого професіоналізму. Тому розібрати рейку зможе кожен автовласник. Наступний етап передбачає використання ремонтного комплекту для відновлення функціональності вузла.

Ремонт рульової рейки Audi 100: складання конструкції

Автомобілісту знадобитися підготувати ремонтний комплект. В першу чергу необхідно запресувати сальник безпосередньо в золотник. Також необхідно замінити кільце ущільнювача безпосередньо в корпусі рейки. Потім можна переходити до циліндра рейки. Фото нижче.

У цьом вузлі нужно замініті Чотири кільця, Одне з якіх виготовлено з пластика. Далі Зміни в порядку безпосередно до штоку рейки. В процесі перебіранні необходимо звернути Рамус на степень знос втулки. Если деталь не прідатна до ЕКСПЛУАТАЦІЇ, то ее необходимо замініті. Про вихід з ладу буде свідчити значний знос. Саме він найчастіше є причиною появи стуку. Тут необхідно замінити два гумових кільця.

Щоб встановити Сальникова вузол не обійтися без довгого керна. Власник автомобіля зможе придбати цей інструмент в інтернет-магазині, а також виготовити його самостійно. Для цього необхідно підготувати довгу викрутку і ретельно ув'язнити її кінець за допомогою болгарки.

Трьома стрілками зеленого кольору вказані місця в корпусі рейки, в яких здійснюється кернение безпосередньо на заводі-виробнику.

Необхідно встановити новий сальник. Потім вставити шток. Попередньо на штук потрібно нанести рідину для гідропідсилювача. Випресування здійснюється за допомогою підручного інструменту, наприклад, відрізка труби. На завершальному етапі необхідно одягнути поршень і закрутити гайки. Далі циліндр встановлюється на свою посадочне місце, безпосередньо в корпус рульової рейки.

В процесі виконання роботи на корпусі необхідно замінити кільце ущільнювача. Не варто забувати про мастило. Змазують речовина наноситься на черв'як. Для цих цілей застосовуємо змазують речовина AOF06300004.

Далі здійснюється складання наполегливої ​​механізму. Рекомендується звернути увагу на пластикові шайби. Вони схильні до природного зносу. При необхідності деталь потрібно замінити. Частини рульової рейки необхідно поєднати відповідно до відміток, які були нанесені в процесі розбирання.

Далі потрібно одягнути паяльник і встановити хомути. В процесі виконання роботи необхідно дотримуватися відстань безпосередньо від втулки до пильовика.

На завершальному етапі прикручуються трубки і змінюються ущільнювачі.

Вище представлена ​​схема рейки автомобіля Audi 100. Власник має можливість використовувати оригінальні ремкомплекти. Так, для вузла з сервотроніком знадобиться номер 4A1498020A. Для рейки без сервотроніком необхідно мати оригінальний комплект 4A1498020. У статті представлена ​​коротка інструкція по перебиранні рейки з ремкомплектом торгової марки ZF. Номер комплекту 7847633009.

Відео: як перебрати рульову рейку Audi 100?

Представлений відеоматеріал дозволить розібратися з усіма нюансами ремонту рейки. Фахівці розкажуть про виконання розбирання та збирання розглянутого вузла транспортного засобу.

Де купити рульову рейку і ремкомплект на Audi?

ТУТ, в каталогах найбільших інтернет-магазинів Казахстану можна вибрати рейки і ремонтні комплекти на будь-які моделі Audi. В асортименті представлені оригінальні комплекти та аналоги відомих брендів.

Ціна питання

Вартість рульової рейки на автомобіль Audi 100 становить близько 80000 тенге.

Оскільки розглянутий вузол є ремонтопрігодним, то найчастіше власникам цього надійного автомобіля не доводиться витрачати велику суму коштів.

Вартість ремкомплекта варіюється від 12000 до 17000 тенге.

Де відремонтувати рейку автомобіля Audi?

Замовити якісні послуги з ремонту кермової рейки можна ТУТ. Послуги надаються сертифікованими автосервісами в різних регіонах РК.

джерело: autovintik.com

Перебирання рульової рейки Audi 100

З'явилася текти на рульовій рейці Ауді 100, з цього був придбаний ремкомплект і проведений ремонт рульової рейки, а саме: розбирання перебирання та збирання.

Щоб самостійно відремонтувати рейку вам знадобиться:

• ремкомплект можна 443498020А,
• 2 літри рідини G002 або аналог (Febi 6162),
• гумовий пильовик рейки.

А з інструментів потрібно:

• шестигранник на «6»,
• головки з подовжувачами,
• виколотка,
• ключі на «10» і «13»,
• молоток,
• бензин (для промивання),
• ганчір'я.

Зняти з автомобіля рейку не становить труднощів, а ось провести ремонт рульової рейки Audi 100 (розібрати, промити, поміняти і зібрати) здійснити набагато складніше. Тому даний фото звіт буде досить корисно погортати.

Знімаємо рейку з авто. При течі зазвичай вона виглядає ось так брудно, якщо є можливість то відмити її на мийці з хімією перед розбиранням.

Шестигранником на 6 відкручуємо болти трубок. Часто ці болти під шестигранник бувають зірвані, як було у мене, довелося відкручувати ці болти зубилом. Можна використовувати трубний ключ.

Знявши трубки, відкручуємо хомути пильовика, знімаємо пильовик. Відмиваємо начисто рейку, якщо не зробили це раніше, отвори попередньо затикаємо чистою тканиною.

Через отвір в торці рейки для кріплення до кузова, за допомогою керна або викрутки легкими ударами трохи вибити з корпусу рейки внутрішній циліндр, потім витягнути його.

Відкручуємо гайку, що кріпить поршень на штоку.

Виймаємо поршень, запам'ятовуємо, що шайби стоять з двох сторін.

Відкручуємо болти кришки наполегливої ​​механізму.

Виймаємо пружину, наполегливу шайбу, притискне кільце і упори.

Помічаємо гострим інструментом положення двох половинок рейки відносно один одного (червоні стрілки), відкручуємо чотири болта, що з'єднують половинки рейки.

Роз'єднуємо половинки рейки, виймаємо шток рейки.

У корпусі рейки запрессована обойма з сальниковим вузлом, її необхідно вибити. Для цього виготовити вибивач, щоб вона по діаметру проходила в отвір, позначене червоною стрілкою, але впиралася в сальник (зелена стрілка). З підручних засобів у мене ідеально підійшла по діаметру головка з набору інструментів.

Сальникова вузол: обойма, старий сальник, новий сальник.

Відкручуємо два болти корпусу золотникового вузла.

Знімаємо корпус, не забуваємо про шайбу.

Виймаємо золотниковий вузол.

Виймаємо сальник, він легко запресований, і кільце ущільнювача.

Підходящої оправкой Випрессовиваемие сальник з корпусу.

Рейка в розібраному стані.

Запресовувати підходящої оправкой в ​​корпус золотника новий сальник з комплекту.

Встановлюємо «від руки» новий сальник в корпус рейки, міняємо ущільнювальне кільце на нове.

Міняємо три гумових кільця і ​​одне пластикове на циліндрі рейки.

Міняємо два ущільнювальних кільця на штоку рейки під втулкою. Якщо на втулці рейки присутній сильний знос, то це може бути причиною стуку, необхідно замінити втулку, її номер за каталогом ZF 7847035106.

Для запресовування сальникового вузла в корпус рейки знадобиться довгий керн. Мною він був виготовлений з довгої викрутки, зрізавши ручку і заточені жало болгаркою. При заточуванні намагаємося не перегрівати жало, щоб не допустити відпустку металу.

Ось місця в корпусі рейки, в яких на заводі виробляється кернение.

Беремо новий сальник з комплекту, вставляємо в обойму.

Для того, щоб доставити Сальникова вузол до місця посадки, вставляємо шток рейки в корпус, на шток одягаємо Сальникова вузол, рясно змастивши рідиною ГУР (операцію робити акуратно, щоб не пошкодити кромку сальника), і відрізком труби запресовувати Сальникова вузол в корпус рейки.

Виймаємо шток, накерніваем виготовленим керном в трьох точках (зелені стрілки) корпус, я додатково накерніть ще в трьох точках (червоні стрілки).

Вставляємо шток рейки в корпус (не забуваємо все рясно змащувати), одягаємо поршень з шайбами, гайку закручуємо, використовуючи фіксатор різьби.

джерело: etlib.ru