Самостійна заміна масла в АКПП Volvo XC90

1. Коли проводиться заміна масла в АКПП
2. Для чого потрібно міняти масло в АКПП
3. Вибір відповідного мастила
4. Необхідні інструменти для заміни
5. Алгоритм проведення зміни змазує рідини в АКПП Volvo XC90
6. перший спосіб
7. другий спосіб

Наши партнеры ArtmMisto

Volvo XC90 - це паркетник від відомої компанії Вольво, який, як і інші випущені цим виробником автомобілі, поєднує в собі безпеку, екологічність, надійність і висока якість збірки. Уже в першому поколінні, яке почало випускатися в 2002 році, на автомобілі були встановлені інноваційні технології, з легкістю випередивши всі машини цього класу того часу. Volvo XC90 побудований на платформі легкових автомобілів і має таку ж базу, як і S60, S80, V70. Завдяки легковий платформі при звичайній їзді по місту або шосе автомобіль є передньопривідним з невеликим підключенням задніх коліс, співвідношення 95: 5. Але варто тільки виїхати на покриття, де можливо пробуксовування коліс, в гру вступають розумні електронні системи Вольво, які миттєво аналізують ситуацію і коригують передачу крутного моменту. Під час гальмування всі електронні системи передачі сили на колеса відключаються для продуктивної роботи ABS.

Як замінити масло в АКПП Volvo XC90 самому.

Коли проводиться заміна масла в АКПП

Всім автомобілістам давно відомо про надійність всієї продукції, що випускається Вольво. Причому не має значення, мотор це, коробка або підвіска - в цих машинах все зроблено на славу. Але для підтримки всіх елементів в отличном состоянии слід постійно проводити ревізії і перевіряти стан агрегатів. Також регулярно потрібно проводити заміни змащувальних матеріалів, щоб не було різних відкладень, які в подальшому можуть призвести до серйозного пошкодження в місцях тертя механізмів.

Що стосується автоматичної коробки перемикання передач Volvo XC90, то в мануалі виробник рекомендує проводити заміну масла раз в 90 тисяч кілометрів пробігу. Але якщо ви досить часто використовуєте автомобіль за межами нормальних доріг або ж стиль вашого водіння мало спокійний, то зміна змащуючого речовини повинна проводитися при набагато меншому пробігу кілометрів.

Для чого потрібно міняти масло в АКПП

Багато виробників дають гарантію на змазує матеріал коробки перемикання передач на весь термін експлуатації автомобіля. Але не варто забувати, що при щоденній їзді порушується багато правил, які заявлені в мануалі до даного авто. І порушення кожного такого правила або велике навантаження під час їзди на автоматичну коробку тягнуть за собою утворення невеликої металевої вироблення. Але з роками такі маленькі металеві частинки накопичуються в маслі і погано впливають на роботу механізмів. Згодом на змазує матеріал впливає погода, а саме зміни температури, через це змащувальні елементи втрачають свої базові властивості і не забезпечують захист на високому рівні. Отже, якщо ви не бажаєте виникнення проблем з коробкою вашого автомобіля, то потрібно проводити всі заміни відповідно до показників інструкції по експлуатації.

Вибір відповідного мастила

Під час вибору відповідної змазує рідини в автоматичну коробку перемикання передач Volvo XC90 на заміну слід враховувати наступні фактори:

1. По-перше, необхідно звернути увагу на вік і кілометраж автомобіля. Справа в тому, що від цих показників залежить, яке масло вам необхідно заливати. Для невеликих пробігів ви можете спокійно купувати синтетику. Але в разі, якщо ваша машина пройшла більше ніж 250000 кілометрів без заміни гумових ущільнювачів і сальників і ви хочете залити синтетику, то є ризик виникнення течі масла. При таких пробігах рекомендується використовувати мінеральне масло.
2. По-друге, потрібно враховувати, яке масло було залито в коробку раніше, якщо в АКПП вже почали використовувати мінералку, то не рекомендується після цього заливати синтетику, так як може статися конфлікт компонентів і захист не буде гарантована.
3. По-третє, звертайте увагу на погодні умови, в яких ви експлуатуєте транспортний засіб. Масло по своїй в'язкості має відповідати температурі на вулиці. В іншому випадку складові коробки не будуть захищені.

Виробником Volvo рекомендовано використовувати для заміни оригінальне трансмісійне масло Volvo Transmission Oil, яке буває в двох варіантах тари:

• 1 літр - оригінальний код 1161540;
• 4 літри - оригінальний код 1161640.

З аналогів можна використовувати змазує продукт Mobil ATF 3309, він мало чим відрізняється від оригінального масла Вольво, але його вартість набагато менше.

Необхідні інструменти для заміни

Заміна трансмісійного масла в автоматичній коробці передач Volvo XC90 відбувається методом витіснення. Це означає, що в коробку заливається таку кількість масла, яке витіснить з коробки всю відпрацьовану мастило. У нашому випадку необхідно близько 12 літрів нового масла.

Для проведення даної процедури вам знадобляться наступні інструменти:

• три ключа-зірочки для відкручування болтів на корпусі АКПП і зняття корпусу повітряного фільтра;
• шланг і лійка для подачі масла в заливний отвір коробки;
• шланг для проведення зливу відпрацьованого масла;
• ключ трубчастого типу для зливної пробки;
• також обов'язково потрібні різні ключі, головки і подовжувачі під тріскачку для відкручування деталей, які потрібно зняти по ходу проведення процедури;
• мірну ємність об'ємом 1 літр;
• резервуар, в який буде зливатися відпрацювання.

Алгоритм проведення зміни змазує рідини в АКПП Volvo XC90

Отже, перейдемо безпосередньо до процедури проведення заміни масла в коробці перемикання передач. Існує два способи проведення заміни, зараз ми розглянемо обидва.

перший спосіб

Цей спосіб трохи легше, але якщо ви зламаєте маленьку підвідний фішку, що тримає трубку подачі масла в радіатор, то потрібно буде ще й проводити її заміну.

1. Насамперед необхідно знайти щуп контролю масла в коробці і витягнути його.
2. Далі підвішуємо лійку або пластикову пляшку зі зрізаним дном, куди буде заливатися нова мастило, і внизу однієї з цих двох ємностей чіпляємо маленький шланг, який вставляється в те місце, звідки вийняли щуп.
3. Від'єднуємо трубку подачі масла в радіатор. Фішка для зняття цієї трубки знаходиться біля лівої фари на краю радіатора і має зелений колір.
4. Зняту трубку опускаємо в підготовлений раніше резервуар для відпрацювання.
5. Заводимо мотор і після закінчення 5 секунд глушимо.
6. Переливаємо відпрацьоване масло в мірну ємність і заливаємо в коробку таку ж кількість, що і було злито.
7. Знову поміщаємо трубку подачі масла в радіатор і заводимо двигун. Тепер перемикаємо важіль АКПП на показник «R» і чекаємо 3 - 4 секунди, далі перемикаємо на «N» і тримаємо ті ж 3 - 4 секунди, потім те ж саме робимо в положенні «D» і повертаємо в «P». Глушимо мотор.
8. Знову проводимо завмер злитої відпрацювання і заливаємо такою ж обсяг нового масла до коробку.

Далі проробляємо дії, описані в пунктах 7 і 8, до того моменту, поки не заллємо 12 літру нового масла. Після 12 залитої літрової ємності масла в мотор, що не заводячи двигун, одягаємо все трубки назад і закриваємо щуп. Тепер потрібно трохи дати попрацювати всім режимам коробки на місці, щоб нове масло заповнило порожнечу.

другий спосіб

1. Насамперед слід відкрутити і зняти захист моторного відсіку для зручності проведення зміни мастила і вдалого визначення місця зливного отвору.
2. Після вилучення захисту можна приступати до зливу відпрацювання. Для цього потрібно відкрутити зливний болт, який складається з двох частин. Перша частина відкручується за допомогою зірочки і є контрольною пробкою. А друга - зливна - відкручується ключем трубчастого типу. Не пропустіть момент початку течі, щоб поставити ємність для відпрацювання. злив відпрацювання
3. Дочекайтеся, поки все відпрацьоване масло стече в тару, і закрутіть зливний отвір. Далі необхідно відкрутити поворотну масляну магістраль, яка знаходиться внизу корпусу КПП з боку передньої частини авто. Поворотна магістраль знаходиться нижче. В отвір, звідки витягли нижній шланг, вставляємо підготовлений нами раніше шланг і опускаємо його в ємність з відпрацюванням.
4. Далі необхідно зняти повітряний фільтр разом з корпусом. Після демонтажу корпусу фільтра ви і побачите заливну пробку. Очистивши навколишнє площа, близько заливний пробки, відкручуємо її і опускаємо в отвір шланг подачі нової мастила з лійкою або пляшкою зверху.
5. Заливаємо в коробку 4 літри нової змазує рідини. Заводимо двигун і перемикаємо в кожен режим АКПП на 3 - 4 секунди. Після того як в тарі з відпрацюванням почнуть з'являтися бульбашки, глушимо мотор.

Потім два рази повторюємо процедуру, описану в пункті 5. Після зливу третин тари або 12 літрів відпрацювання скручуємо все назад. Відкручуємо контрольну пробку і доливаємо нове масло, поки з контрольної пробки не потече відпрацювання. Після цього закручуємо контрольну пробку і ставимо на місце захист та інші відкручені нами раніше елементи.

Все, на цьому заміна зроблена. Удачі на дорогах!