технічне і ремонт ауді

Наши партнеры ArtmMisto

Зміст статті

Ремонт і технічне обслуговування Ауді А6. Audi A6 (з 1997 року випуску)

Ця серія, запущена у виробництво в 1997 році, стала першою, в якій втілені нові уявлення про фірмовому стилі Audi. Не випадково архітектура А6 перегукується з дизайном спортивної моделі ТТ. Настільки незвично досі не виглядав жоден серійний авто компанії.

Менш революційно виглядає шасі машини. Крім звичайної передньопривідною схеми, є модифікація Quattro з постійним приводом на всі колеса.

Всі бензинові мотори, починаючи від 1,8-літрового чотирициліндрового з турбонаддувом потужністю 150 к.с. і двома V-подібними «шістками» робочим об'ємом 2,4 і 2,8 л, мають по п'ять клапанів на циліндр. У 1998 році до них додалися три нові агрегату, відомих по серії А4. Це 1,8-літровий чотирициліндровий потужністю 125 к.с., 2,7-літровий V-подібний 6-циліндровий з турбонаддувом потужністю 230 к.с., а також шестициліндровий турбодизель з безпосереднім уприскуванням, що розвиває 150 к.с. На автомобілі встановлюється п'ятиступінчаста механічна коробка передач або п'ятиступінчастий «автомат» з динамічною програмою DSP, яка враховує не тільки манеру керування водія, але і зчеплення шин з дорогою. Вбудована система Tiptronic дозволяє в разі необхідності перейти на ручне управління. Чотириступінчастий «автомат» працює разом з 1,9-літровим дизелем TDI.

Універсал Avant, що випускався з 1991 року під назвою 100 Avant, продовжує випускатися в тому ж вигляді, але під індексом А6.

На Quattro встановлюється тільки механічна коробка передач, в той час як на передньопривідні моделі можна замовити і чотиришвидкісна «автомат».

Copyright © 2007-2019 Всі права захищені. Всі торгові марки є власністю їх власників.

джерело: www.autoprospect.ru

Ремонт автомобілів Ауді

Технічне обслуговування та ремонт автомобілів Ауді (Audi)

Технічне обслуговування Audi

Техобслуговування автомобілів Ауді в автосервісі автотехцентру FAMILY AUTO SERVICE

Техобслуговування автомобіля Ауді (Audi) - процес регулярно виконуваних комплексних робіт, що сприяють справній роботі всіх механізмів і підтримують автомобіль в бездоганному робочому стані.

Для різних моделей автомобілів Audi, за рекомендаціями виробників, встановлений певний інтервал між плановим ТО (Технічним обслуговуванням). Інтервал регламентного технічного обслуговування Ауді (Audi) залежить ще і від зовнішніх фізичних факторів: погодні умови - сезонність, якість доріг, умови експлуатації автомобіля. Для безпеки і надійності автовласників Audi регламентне ТО необхідно проходити в спеціалізованих техцентрах обслуговування автомобілів Audi, автосервісах Ауді.

Автотсервіс «FAMILY AUTO SERVICE» надає широкий спектр професійних послуг з технічного обслуговування автомобілів Audi, діагностиці та ремонту:

• Заміна всіх рідин: масла в двигуні, масла в АКПП, антифриз, рідина гальмівна, ГУР;
• Заміна фільтрів: масляного, салонного, паливного, повітряного;
• Заміна свічок запалювання;
• Заміна гальмівних колодок, дисків;
• Промивання форсунок, інжектора двигуна;
• Заправка кондиціонера;
• Комп'ютерна діагностика Ауді (Audi): діагностика блоків управління (ЕБУ);
• Діагностика підвіски автомобілів Ауді (Audi);
• Діагностика двигуна Ауді (Audi);
• Діагностика АКПП Ауді (Audi);
• Діагностика стану ременів (ременя ГРМ, приводного ременя, механізмів натягу).

Виробник автомобілів Audi (Ауді) - концерн Audiwerke AG в 1921 році представила світу новий автомобіль з леворульних розташуванням, потужністю 50 л. с. Створення моделі Audi k 14/50 показувало, що увагу інженерів зосереджено не тільки на двигуні і підвісці, але тепер вже і на комфортному і безпечному управлінні руху. Зараз Audi заслужено вважаються автомобілями вищого класу. Комфортабельність, міць і надійність цих автомобілів давно підкорили серця автовласників. Але в суворих умовах російських доріг навіть у автомобілів такого рівня коли - то значимі елементи виходять з ладу. Для того що б причина поломки автомобіля Audi не стала несподіваною для їх власників, необхідно своєчасно проходити планове технічне обслуговування та діагностику автомобіля: комп'ютерну діагностику Audi, діагностику підвіски в автосервісах Ауді.

Всі послуги з проведення робіт з технічного обслуговування Ауді (Audi) і необхідних ремонтних робіт виконуються кваліфікованими фахівцями. Автосервіс оснащений новітнім високотехнологічним обладнанням для діагностування і ремонту різних вузлів і агрегатів автомобілів Ауді. На всі роботи надається гарантія. Звертаючись в автосервіс Ауді автотехцентру «FAMILY AUTO SERVICE», автовласники довіряють свій автомобіль Audi професіоналам.

джерело: komp-hbr.tk

12.2 Технічне обслуговування та ремонт

12.2. Технічне обслуговування та ремонт

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Стан, в якому знаходиться кузов вашого автомобіля, дуже важливо, тому що від цього у великій мірі залежить його вартість при перепродажі. Набагато складніше відремонтувати запущений або пошкоджений кузов, ніж механічні частини. Приховані порожнини кузова, такі як ніші коліс, рама і моторний відсік також важливі не менше, незважаючи на те, що вони не вимагають частого уваги, як інші частини кузова.

Один раз на рік, або кожні 20 000 км, дуже корисно очищати днище кузова за допомогою пари. Всі сліди бруду і масла будуть видалені, а після цю область можна буде перевірити на наявність іржі, пошкоджених гальмівних магістралей, зношених електричних проводів, пошкоджених тросів і так далі. В кінці цієї роботи компоненти передньої підвіски слід змастити.

Одночасно очистіть двигун і моторний відсік за допомогою пароочищувач або пристосування для зняття мастила.

Особливу увагу необхідно звертати на ніші коліс, так як підкладка може відшаруватися, і камені і грязь, що викидаються колесами, можуть пошкодити фарбу і дозволити з'явитися іржі. Якщо ви виявили іржу, зачистите пошкоджену поверхню до самого металу і нанесіть на неї антикорозійну фарбу.

Кузов необхідно мити, щонайменше, один раз в тиждень. Ретельно намочіть автомобіль, щоб пом'якшити грязь, а потім змийте її за допомогою м'якої губки і великої кількості мильної води. Якщо ретельно не змивати бруд, вона може стерти фарбу.

Плями дьогтю або бітуму необхідно очищати за допомогою тканини, змоченої в розчиннику.

Щонайменше, кожні шість місяців поліруйте кузов і хромовані деталі. Якщо ви користуєтеся очищувачем для хромованих частин, щоб видалити іржу з деталей з гальванопокриттям, пам'ятайте, що очищувач також видаляє честь хрому, так що користуйтеся їм обережно.

Не застосовуйте для очищення вінілову обробку за допомогою миючими засобами, каустичним милом або очисниками на основі гасу. Просте мило, і вода працюють просто чудово, а м'якою щіткою можна легко зняти застарілий бруд. Мийте вінілову обробку також часто, як і весь автомобіль.

Після очищення застосування високоякісних захисних засобів для гумових і вінілових поверхонь допоможе уникнути окислення і появи тріщин. Захисний засіб може також наноситься на ущільнювачі стекол, вакуумні магістралі і гумові шланги, які часто виходять з ладу в результаті хімічного руйнування, а також на шини.

Оббивка і килимки - догляд

Кожні три місяці знімайте килимки і очищайте автомобіль всередині (якщо необхідно, робіть це частіше). Пилососом очистіть оббивку і килимки, щоб видалити залишилася бруд і пил.

Шкіряна оббивка вимагає особливої ​​уваги. Плями необхідно видаляти теплою водою і дуже м'яким мильним розчином. Скористайтеся чистою ганчіркою, щоб видалити мило, а потім знову протріть оббивку сухою ганчіркою. Ніколи не користуйтеся спиртом, бензином, рідиною для зняття лаку або розчинником для очищення шкіряної оббивки.

Після очищення регулярно обробляйте шкіряну оббивку спеціальним воском. Ніколи не користуйтеся автомобільним воском для полірування шкіряної оббивки.

Там, де інтер'єр автомобіля піддається дії сонячних променів, закрийте шкіряні сидіння листами, якщо автомобіль буде залишений на сонці протягом будь-якого часу.

Ремонт невеликих подряпин

Якщо подряпина поверхнева і не зачіпає метал кузова, ремонт дуже простий. Злегка натріть подряпану поверхню тонким полірувальним складом, щоб видалити рихлу фарбу і віск. Промийте поверхню чистою водою.

Нанесіть фарбу для підфарбовування на подряпину за допомогою маленької пензлика. Продовжуйте наносити тонкі шари фарби до тих пір, поки фарба повністю не заповнить подряпину. Дайте нової фарбі підсохнути, щонайменше, протягом двох тижнів, а потім змішайте її з навколишнього фарбою, заполірувати забарвлену область за допомогою тонкого полірувального складу. І, нарешті, нанесіть верхній шар воску на подряпану поверхню.

Якщо подряпина проникла крізь фарбу і пошкодила метал кузова, викликавши появу іржі, необхідно застосовувати іншу процедуру ремонту. Видаліть іржу з підстави подряпини за допомогою кишенькового ножа, а потім нанесіть антикорозійну фарбу, щоб запобігти появі іржі в майбутньому. Скориставшись гумовим або нейлоновим аплікатором, покрийте подряпану область лесуванням (лессировка - напівпрозорий барвистий шар). Перш, ніж лессировка в подряпинах затвердіє, помістіть шматок гладкою бавовняної тканини навколо кінчика пальця. Занурте тканину в розчинник, а потім швидко проведіть нею навколо поверхні подряпини. Це допоможе вам переконається в тому, що поверхня лессировки злегка запала. Тепер можна зафарбувати подряпину. попередження

Якщо необхідно, лессировку можна змішати з розріджувачів, щоб приготувати дуже тонку мастику, яка ідеально підходить для заповнення вузьких подряпин.

Під час проведення ремонту вм'ятин перше, що необхідно зробити, це виправити вм'ятину, щоб ушкоджене місце було якомога ближче до вихідної форми. Немає сенсу намагатися повністю відновити вихідну форму, так як метал в ушкодженому місці розтягується, і його неможливо відновити до початкового контуру. Краще вирівняти вм'ятину таким чином, щоб її рівень був приблизно на 3 мм нижче рівня навколишнього металу.

У разі якщо вм'ятина дуже дрібна, взагалі немає сенсу її вирівнювати. попередження

Міцно утримуйте дерев'яний брусок із зворотного боку металу, щоб поглинути удари молотка і запобігти розтяг металу.

Якщо вм'ятина знаходиться в такій частині кузова, яка має подвійний шар, або що-небудь ще робить неможливим доступ зсередини, необхідно застосовувати іншу процедуру. Просвердлите кілька маленьких отворів в металі всередині пошкодженої поверхні, переважно в найглибших частинах. Вкрутити довгі, самонарізні гвинти в отвори таким чином, щоб вони увійшли в міцне зачеплення з металом. Тепер можна виправити вм'ятину, потягнувши за які виступають головки гвинтів за допомогою плоскогубців.

Наступний етап ремонту це зняття фарби з пошкодженої поверхні і з навколишнього металу приблизно на 2,5 см. Це робиться за допомогою дротяної щітки або диском для шліфування, надітим на дриль, однак з не меншою ефективністю це можна зробити вручну за допомогою наждачного паперу. Для того, щоб завершити приготування до шпаклівці, зачистите викруткою або напилком поверхню оголеного металу, або просвердлите маленькі отвори в пошкодженій області. Це забезпечить хороше зчеплення металу і лесування.

Починка отворів від іржі або тріщин

Зніміть всю фарбу з пошкодженою поверхні і з навколишнього металу в радіусі приблизно 2,5 см, скориставшись наждачним папером або дротяною щіткою, надітими на дриль. Якщо вони недоступні, цю роботу можна зробити вручну за допомогою декількох листів наждачного паперу.

Знявши фарбу, ви зможете визначити ступінь корозії і вирішити, замінювати чи цілу панель або, якщо це можливо, відремонтувати пошкоджену поверхню. Нові панелі кузова не так вже й дороги, як думають багато людей, і дуже часто набагато швидше встановити нову панель, ніж ремонтувати велику поверхню, пошкоджену іржею.

Зніміть всі частини декоративного оздоблення з пошкодженою області, за винятком тих, які діють в якості направляючої вихідної форми пошкодженого кузова автомобіля, такі як корпус фари, і так далі. Скориставшись ножицями по металу або ножівкові полотном, видаліть весь пошкоджений метал, а також будь-який інший метал, на якому є сліди іржі. Молотком загніть краю отвори всередину, щоб створити невелику виїмку для наповнювального матеріалу.

Дротяною щіткою зачистите пошкоджену поверхню, щоб видалити порошкоподібну іржу з поверхні металу. Якщо є доступ до задньої частини іржавої поверхні, покрийте її антикорозійною фарбою.

Перед остаточною закладенням закупорьте будь-яким способом отвір. Це можна зробити за допомогою жерсті, приклепанной або ввинченной в отвір, або встановіть в отвір дротяною сіткою.

Коли отвір буде закупорений, пошкоджену область можна заповнити і зафарбувати.

Наповнення та фарбування

В даний час є велика кількість наповнювачів для ремонту кузова, проте, чесно кажучи, набір деталей для ремонту кузова, в яких є наповнювальна паста, і тюбик затверджувача полімерів найкраще підходить для проведення ремонтних робіт. Вам буде необхідний широкий гнучкий пластмасовий або нейлоновий аплікатор для вирівнювання поверхні шпаклівки. Змішайте невелику кількість суміші шпаклівки на чистій дерев'яній дошці або картонці (економно витрачаючи затверджувач). Дотримуйтесь інструкцій виробників на упаковці, інакше шпаклівка затвердіє неправильно.

Використовуючи аплікатор, нанесіть наповнювальну пасту на приготовлену поверхню. Проведіть аплікатором по поверхні шпаклівки, щоб досягти бажаного контура і зрівняти поверхню шпаклівки. Коли будуть досягнуті вихідний рівень і контур, припиніть роботу з пастою. Якщо ви будете продовжувати, то паста буде прилипати до аплікатори. Продовжуйте наносити тонкі шари пасти з 20-хвилинними інтервалами, поки рівень шпаклівки не буде точно відповідати рівню навколишнього металу.

Коли шпаклівка затвердіє, його надлишок можна видалити за допомогою напилка. Далі необхідно використовувати наждачний папір, поступово збільшуючи її зернистість, почавши з паперу з показником зернистості 180 одиниць і закінчивши водостійким папером з показником зернистості 600 одиниць. Завжди намотуйте наждачний папір на гумовий або дерев'яний брусок, інакше поверхня шпаклювання не буде повністю плоскою. Під час шліфування поверхні шпаклівки водостійку наждачний папір з показником зернистості 600 одиниць необхідно періодично змочувати у воді. Це допоможе досягти дуже гладкої поверхні.

Тепер область ремонту повинно оточувати кільце голого металу, яке, в свою чергу, повинно бути оточене гарною неушкодженою фарбою. Промивайте область ремонту водою до тих пір, поки весь пил, що залишилася після шліфування, потрібно стерти.

На всю спустошену поверхню нанесіть тонкий шар ґрунтового покриву. Це допоможе виявити всі дефекти на поверхні шпаклівки. Виправте виявлені дефекти за допомогою свіжого шпаклювання або лассіровкі і ще раз зачистите поверхню наждачним папером. Повторюйте процедуру нанесення грунтовки і шпаклівки до тих пір, поки ви не будете задоволені якістю поверхні шпаклівки і кромки фарби. Промийте поверхню чистою водою і дайте їй повністю висохнути.

Тепер область ремонту готова до фарбування. Забарвлення розпиленням необхідно здійснювати при теплій, сухий, безвітряної погоди, коли в повітрі не буде пилу. Цих умов можна досягти, якщо у вас є доступ в велике виробниче приміщення. Однак якщо вам належить працювати на відкритому повітрі, вибирати день фарбування необхідно дуже ретельно. Якщо ви працюєте в приміщенні, окропити водою підлогу. Це допоможе вам прибити пил, яка інакше може піднятися в повітря. Якщо область ремонту знаходиться на одній панелі кузова, закрийте всі навколишні панелі. Це допоможе вам мінімізувати невелике розбіжність в кольорі фарби. Декоративні деталі обробки, такі як хромові накладки, дверні ручки і так далі, також необхідно замаскувати або зняти. Для маскування скористайтеся липкою стрічкою і декількома шарами паперу.

Перед розпіленням ретельно збовтайте Фарба, а потім потренуйтеся розпорошуваті ее, щоб навчітіся делать це правильно. Нанесіть товстий шар грунтовки на ремонтованіх поверхню. Краще нанести декілька тонких шарів, чем один товстий. С помощью наждачного паперу з розміром зерна 600 одиниць зачищайте поверхню грунтовки до тих пір, поки вона не станемо дуже гладкою. Во время проведення цієї операции обробляється винна ретельно змочуватіся водою. Наждачний папір також необхідно періодично опускати в воду. Дайте грунтовці висохнути перед нанесенням додаткових шарів.

Розпилюйте фарбу на верхній шар, збільшуючи її товщину шляхом нанесення декількох шарів. Починайте розпорошувати фарбу з центру ремонтованої області, а потім, використовуючи кругові рухи, обробіть всю ремонтованих поверхню, а також приблизно 5 см навколишнього фарби. Зніміть весь маскує матеріал через 10 -15 хвилин після нанесення останнього шару фарби. Дайте нової фарбі висохнути, щонайменше, два тижні, а потім за допомогою дуже тонкого шліфувального складу зробіть непомітним перехід від нової фарби до вихідної. На завершення роботи нанесіть шар воску.

Ремонт кузова - значні пошкодження

Значні пошкодження кузова необхідно ремонтувати на станціях технічного обслуговування, на яких є обладнання для кузовного ремонту.

Якщо мають місце великі пошкодження, необхідно перевірити геометрію кузова. Вони також можуть вплинути на характеристики керування автомобілем або призвести до того, що інші компоненти будуть зношуватися швидше.

Через те, що всі основні компоненти кузова (капот, крила, і т. Д.) Являють собою окремі елементи, які можна замінювати, найкраще привести їх заміну, а не ремонт. Іноді необхідні деталі можна знайти в магазинах з продажу уживаних запасних частин, що набагато дешевше, ніж покупка нових.

Петлі і замки - технічне обслуговування та ремонт

Кожні 5000 км, або кожні три місяці необхідно наносити кілька крапель малов'язкого масла або мастила для замків на петлі і засувки на дверях, капоті і багажнику. Засувки дверних замків також необхідно покривати тонким шаром мастила, щоб зменшити знос і забезпечити вільний рух. Змащуйте замки дверей і капота графітової змазкою.

Вітрове скло і нерухомі скла - заміна

Заміна вітрового скла і нерухомих стекол вимагає використання особливого Швидкоотверждаємий клею або ущільнюючого складу та деяких спеціалізованих пристосувань. Ці операції рекомендується проводити на станціях техобслуговування.

джерело: automn.ru

Технічне обслуговування Audi

Понад 16 років ми пропонуємо послуги з ремонту та технічного обслуговування автомобілів Ауді.

При техобслуговуванні перевіряються всі основні системи: гальмівна, рульового управління і т.д. Виявляються і усуваються на початковій стадії несправності. Забувати про техобслуговуванні ні в якому разі не можна. Раціонально витратити трохи часу на планове обслуговування, ніж оплачувати дорогий ремонт свого автомобіля.

Заводом виробником прописані регламентні роботи з технічного обслуговування автомобілів Audi.

ТО AUDI включає в себе наступні регламентні роботи:

Про - огляд, перевірка

3 - заміна

з технічного обслуговування Ауді

Пробіг або період експлуатації, залежно від того, що настає швидше ТО

Ремені приводу агрегатів (генератор, насос рульового підсилювача)

Моторне масло і масляний фільтр двигуна (1), (3)

Система охолодження і з'єднання гнучких трубопроводів

Охолоджуюча рідина (3)

Паливний фільтр Ауді

Паливні трубопроводи і з'єднання

Фільтруючий елемент повітроочисника (2)

Кришка і ротор розподільника запалювання

Вугільний поглинач і трубопроводи відведення парів палива

Клапан РСV примусової вентиляції картера двигуна

Зубчастий ремінь приводу розподільного валу

Випускний трубопровід і вузли кріплень

Гальмівна рідина (3)

Барабанні гальмівні механізми задніх коліс (5)

Дискові гальмівні механізми передніх коліс (5)

Трубопроводи гальмової системи та їх сполуки, гальмівний підсилювач

Підшипники ступиці задніх коліс техобслуговування

Трансмісійне масло в коробці передач з ручним перемиканням (3)

Вільний хід педалі зчеплення і гальма

Рідина гідроприводу зчеплення (3)

Трансмісійне масло в автоматичній коробці передач (3)

Різьбові з'єднань вузлів шасі

Шини і тиск повітря в шинах

Кути установки коліс (4)

Перевірити при ненормальному зносі шин, відведення автомобіля і т. Д.

Рульове колесо і рульовий привід

Рідина і трубопроводи рульового підсилювача (3)

Захисні чохли шарнірів півосей

Ремені безпеки, замки і пряжки, вузли кріплення

Замки, петлі навішування дверей, шарніри, засувки деталей кузова

позначення:
Про - огляд, перевірка і визначення технічного стану. При необхідності довести рівень до норми або провести очищення, регулювання, підтяжку кріплень
3 - заміна
(1) При експлуатації автомобіля Audi в несприятливих умовах (часті поїздки на короткі відстані, тривала робота двигуна на холостому ходу, сильна запиленість повітря) заміну моторного масла слід проводити через 7500 км або кожні 6 місяців залежно від того, що настане швидше.
(2) При експлуатації автомобіля Ауді в умовах сильної запиленості повітря заміну фільтруючого елемента слід проводити частіше.
(3) Застосовувані експлуатаційні матеріали наведені в підрозділі «Заміна моторного масла і масляного фільтра».
(4) При необхідності отбалансировать колеса.
(5) Інтервали між техобслуговуваннями слід зменшувати при експлуатації автомобіля в несприятливих умовах: часті поїздки на короткі відстані, тривала робота двигуна на холостому ходу, часта їзда в вуличних пробках, сильна запиленість повітря.

Ось неповний список робіт з техобслуговування Ауді, які можуть бути додатково проведені в техцентрі:

З усіх питань пов'язаних з технічним обслуговуванням автомобілів AUDI в Москві звертатися по телефону:

джерело: druk.ru

Лідер - Авто

Автозапчастини

Технічне обслуговування та ремонт Audi

На сучасному обладнанні у нас кваліфіковано виконується:

• Технічне обслуговування
• Діагностика, ремонт ходової частини, підвіски, рульового управління
• Комп'ютерна діагностика систем з подальшим ремонтом
• Перевірка і регулювання кутів установки коліс
• Ультразвукова промивку інжектора

Наш автотехцентр здійснює прямі поставки оригінальних х автозапчастин АУДІ від провідних європейських фірм - виробників, проводить індивідуальний підбір запчастин для AUDI, гарантує швидку доставку запчастин для автомобілів AUDI

НАША ГАРАНТІЯ НА ВИКОНАНІ РОБОТИ ТА ЗАПЧАСТИНИ - 30 РОБОЧИХ ДНІВ.

Корисна інформація для власників автомобілів AUDI (АУДІ)

Водій може різними способами отримувати інформацію про несправності або появі проблем в тому чи іншому вузлі автомобіля. Нерідко приводом звернутися в сервіс по діагностиці, ремонту і технічного обслуговування Ауді служать сигнали на панелі приладів авто, активовані за результатами роботи системи самодіагностики. Ці сигнали за принципом поділяються на червоні (висока пріоритетність) і жовті (другий рівень пріоритетності).

Поява червоних попереджувальних сигналів майже завжди свідчить про необхідність звернутися в автосервіс, щоб провести профілактику і ремонт Audi. Вони сигналізують про наявність однієї з таких проблем:

велика різниця температурних показників охолоджуючої рідини від нормативних даних;

проблеми з гальмівною системою;

низький тиск масла;

несправність систем активної безпеки;

відмова систем ABS і курсової стійкості.

Сигнали жовтого пріоритету теж можуть вказувати на необхідність відвідати автосервіс і зробити ремонт того чи іншого вузла вашого Ауді. Ось список цих сигналів:

гальмівні колодки зносилися і потребують заміни;

проблеми зі світловими приладами;

попередження про низький рівень експлуатаційних рідин;

проблеми з напруга акумулятора;

знижений рівень моторного масла;

виявлений дефект датчика тиску масла;

попередження про перевищення швидкості.

Настійно рекомендуємо не затягувати з ремонтом Audi, на необхідність якого вказують сигнали системи самодіагностики. Наш автосервіс надає повний спектр послуг з ремонту Ауді. Ми в короткі терміни проведемо повну діагностику проблемного вузла на професійному обладнанні і виконаємо всі необхідні ремонтні роботи.

джерело: www.stodagomis.ru