Тест-драйви та огляди Volvo S80 (Вольво С80). Королівський експрес

Суперечка про дизайн закінчено
Про безпеку розмова окрема
ідеальна поїздка
Конкуренти - ау!
що почім
резюме

Наши партнеры ArtmMisto

Багатьох потенційних покупців автомобілів вже не введеш в оману барвистим рекламним закликом і розповіддю про всі, часто ефемерних, достоїнства тієї чи іншої машини. Їм подавай реально необхідне обладнання, практичні опції, комфорт і хороші технічні характеристики. Стали думати люди і про безпеку транспортних засобів. Якщо кілька років тому мало хто звертав увагу на наявність в автомобілі подушок безпеки, АБС, системи стабілізації і іншого, що страхує від аварії обладнання, то тепер фактор безпеки машини грає вагому кермо. Практично всі світові автовиробники в тій чи іншій мірі дбають про покупців і пропонують їм найсучасніші пристрої пасивної і активної безпеки в своїх моделях. Окремо від усіх стоїть в цій сфері, звичайно, компанія Volvo , Яка вже кілька десятків років тому заклала нові стандарти безпеки автомобілів. Саме це шведська марка стала просувати на ринок не просто пасивно-безпечні машини, а саме інтелектуальні системи, що допомагають водієві уникнути аварії. Багатьох потенційних покупців автомобілів вже не введеш в оману барвистим рекламним закликом і розповіддю про всі, часто ефемерних, достоїнства тієї чи іншої машини

У сучасних авто марки Volvo поняття «розумних систем безпеки» зведено в абсолют. Яскравий тому приклад - легендарна модель S80 , Нове покоління якої дебютувало в Росії всього кілька місяців тому. Щоб відчути як це - управляти одним з найбезпечніших і «мислячих» автомобілів в світі - ми взяли на тест Volvo S80 New з 5-циліндровим турбомотором 2.5 л., Потужністю 200 к.с., що стоїть $ 68360.

Суперечка про дизайн закінчено

Вихід на ринок першого покоління седанів Volvo S80 буквально підірвав автомобільну громадськість: ще б пак - шведи ще далі відійшли від свого «чемоданного стилю» і запропонували щось оригінальне і своєрідне. Майже рік автолюбителі всіх країн не могли звикнути до нової стилістиці Volvo, проте слідом за обуренням прийшло усвідомлення того, що за передовим стилем майбутнє. І дизайн нового покоління S80 - лише грамотне розвиток напрямків, закладених кілька років тому.

Фас S80 викликає повагу.

Зовнішній вигляд машини практично всіх викликає захоплення: плавні лінії і грамотні переходи площин однієї в іншу створюють відмінний солідний і закінчений образ. Задня світлотехніка дуже нагадує таку на попередниці, однак пропорції її трохи змінилися - світлові блоки витягнулися в ширину. При побіжному погляді на профіль автомобіля створюється враження, що перед тобою все та ж стара знайома - S80 першого покоління ... Але ж ні - видозмінений «ніс», більш висока підвіконна лінія і аеродинамічні дзеркала заднього виду, з вбудованими в них повторювачами поворотников, говорять про те , що перед нами новинка. Фронтальна ж частина кузова з архітектури нагадує передок моделі S60, що непогано - фамільний риси відразу кидаються в очі.

Автомобіль гарний і елегантний в будь-якому ракурсі.

Дрібні дизайнерські штрихи в оформленні кузова машини, такі як вузькі хромовані смужки по периметру, рельєфні пороги і невеликий спойлер під переднім бампером, доповнюють ауру дорого і престижного автомобіля.

Відкриваючи двері і обводячи поглядом салон розумієш, чому S80 позиціонується як модель преміум-класу. Біла шкіра, найвищої якості пластик, ворсисті килими на підлозі, кермо з дерев'яною обробкою - і все це навіть не в найдорожчій комплектації! Ну що ж - якщо інтер'єр такий хороший, затишний і розташовує до себе - сідаємо в авто і закриваємо двері, яка закривається з м'яким і «дорогим» на слух - звуком.

Профільовані «спідниці» по периметру кузова додають зовнішності машини динамічність.

Всередині - тиша і спокій. Перед очима - панель приладів зігнутої форми, що нагадує, за задумом дизайнером Volvo, скандинавські ландшафти. Прямо позаду керма інформативний щиток, який не перевантажений зайвими шкалами і покажчиками. Праворуч від нього - копка запуску і зупинки двигуна: автомобіль оснащений системою Keyless Drive, що робить непотрібним традиційний ключ запалювання.

Пухке кермо, з винесеними на нього кнопками управління магнітолою, телефонним модулем (до речі, з функцією Bluetooth), відрізняється комбінованою обробкою з шкіри і дерева.

Центральна консоль панелі немов підвішена в повітрі - подібний хід вже знайомий по моделі S40. Частина кнопок управління на «бороді» і зона на ній, відведена під магнітолу, оброблена алюмінієм. Виглядає це дуже оригінально і навіть шикарно.

S80 - вид зліва ззаду.

На передніх кріслах, які оснащені не тільки електроприводами, але і вентиляцією, зручно - позначається оптимальна довжина і пружність подушок, а також невелика висота валиків бічної підтримки. Ззаду теж дуже непогано - місця для ніг достатньо, плюс присутній підігрів сидіння.

Говорити про салон Volvo S80 можна довго і тільки в позитивному ключі, так як всередині машини дійсно по-домашньому комфортно і затишно. Погляньте на фото - все стане зрозуміло.

Про безпеку розмова окрема

Розповідаючи про машину марки Volvo, неможливо окремо не зупиниться на описі, хоча б короткому, системах безпеки автомобіля і тому, наскільки вони полегшують повсякденну їзду.

S80 - вид справа ззаду.

Говорити про пасивних елементах безпеки (системі захисту від бокового удару SIPS, спеціальної «клітці» безпеки кузова і масі подушок безпеки) ми не будемо - випробувати їх на практиці, слава Богу, не довелося, а от про активну складової безпеки машини варто згадати.

Почати варто з таких начебто простих речей як паркувальні датчики і камери, вбудовані в дзеркала заднього виду. Якщо перші допомагають орієнтуватися в умовах тісної транспортного потоку і при парковці, то другі реально допомагають при русі в тих умовах, коли в «мертву зону» заднього огляду часто потрапляють автомобілі. Ці камери, виявимо в невидимій водієм зоні машину або мотоцикл, попереджають про це морганням спеціальних червоних світлодіодів, вбудованих в кути передніх стійок кузова.

Volvo S80 - справжній королівський експрес.

Примітний і адаптивний круїз-контроль (АСС), який автоматично підтримує безпечну дистанцію до автомобіля, що їде попереду автомобіля і знижує швидкість машини в аварійній ситуації.

Як елемент безпеки варто відзначити і активні бі-ксенонові фари (ABL), які здатні повертатися синхронно з рульовим колесом і висвітлювати дорогу за поворотом.

Про наявність таких систем як ABS, DSTC, напевно, не варто і говорити - без них автомобіль Volvo зараз не мислимо.

Повторимося, перерахувати всі активні системи безпеки, наявні на борту седана S80, практично неможливо - їх так багато, що на цій піде чимало часу. Простіше сказати, що нова машина від шведів у своєму розпорядженні всіма доступними на сьогоднішній день в світі пристроями безпеки. Інакше-то і бути не може, адже ключова суть філософії «Вольво» складається в створенні саме «мислячих автомобілів» і таких же систем безпеки.

Нічого цей передок не нагадує? Згадайте - схоже «обличчя» у молодшій моделі S60. Родинні зв'язки відчуваються. І це логічно.

ідеальна поїздка

Ось ми і дісталися до самого цікавого - поведінки седана Volvo S80 на російських дорогах. Нагадаємо, що тестовий автомобіль оснащений 5-циліндровим силовим агрегатом об'ємом 2.5 л. з турбонаддувом. Його потужність - рівно 200 л.с. Укупі з двигуном працюємо 6-ступінчаста адаптивна АКПП Geartronic з можливістю ручного вибору передач.

Заводиться мотор, як уже було сказано вище, незвичним чином - кнопкою на панелі приладів. На холостих обертах бензинова «п'ятірка» молотить майже безшумна, але мучити такий агрегат роботою на 800 об / хв шкода - пора вирушати в дорогу, яка і покаже - на що здатний автомобіль в цілому.

Бі-ксенонові фари здатні повертатися разом з колесами.

Починаємо тест з добре асфальтованого заміського шосе. Діапазон швидкостей - 70 - 140 км / ч. В таких режимах прямолінійного руху комфорт S80 виявляється найбільшою мірою - збити з курсу машину кермом практично неможливо (навіть якщо намагатися зробити це навмисно), шуму в салоні майже немає - хіба що невеликий аеродинамічний, що йде від корпусів дзеркал заднього виду, коробка працює на самій високій швидкості - шостий. Чи не їдеш, а просто відпочиваєш. Рульове управління при заміської їзді адекватно і не відрізняється особливою гостротою. Сповільнитися перед раптово виникають попереду перешкодами дозволяють дуже ефективні гальма з вентильованими дисками.

Проїхавши кілька кілометрів по шосе розумієш, що робити довгі вояжі на S80 одне задоволення - напруги немає, є тільки впевненість і спокій.

Задня світлотехніка майже копіює таку на минулому поколінні моделі S80.

Міські «джунглі» також даються автомобілю легко. Підвіска адекватно реагує на всі нерівності, АКПП вчасно підтикає передачі, орієнтуючись на стиль їзди водія, а прекрасна оглядовість дозволяє «пілоту» повністю контролювати все, що відбувається навколо.

Ще один з, якщо можна так висловитися, псевдо-активних елементів безпеки і зручності при русі в місті полягає в самій зовнішності автомобіля: великий і виразний седан сусіди по транспортному потоку поважають - ніхто не обганяє, що не підрізає, все пропускають. Це зайвий раз говорить про те, що машина дійсно відноситься до сегменту «преміум» і навіть непосвяченому в автосправи людині це відразу видно.

Переміщаючись по місту, влаштувавшись на задньому сидінні автомобіля, відчуваєш високий комфорт - широкий і зручний «диван» з підлокітникам прекрасно приймає в свої «обійми» тіло пасажира, доступ до управління кліматичною установкою дозволяє створити потрібний температурний режим, а великий простір для ніг не обмежує рух.

У бічні дзеркала інтегровані яскраві і великі повторювачі поворотів.

Підсумувавши, можна сказати, що від їзди на новому Volvo S80 отримуєш задоволення і, висловлюючись словами з прес-релізу, присвяченого автомобілю, розумієш, що «надія на те, що будь-яка поїздка пройде ідеально, перетворюється в реальність».

Конкуренти - ау!

Зараз в сегменті бізнес-седанів спостерігається досить серйозна конкуренція, проте до основних преміум-суперникам Volvo S80 можна зарахувати лише BMW 5-series, Mercedes-Benz E, і Audi A6. Всі ці машини по-своєму гарні і у кожної з них є як переваги, так і недоліки, але S80 відрізняється від них оригінальним і «незамиленим» екстер'єром, незрівнянно високим рівнем безпеки, технічної «наворочені» і незвичайною харизмою. Можна сказати, що Volvo S80 - це якась річ в собі, яка, без сумніву, стане популярною на ринку РФ, так само як і її попередниця - S80 першого покоління. Не варто забувати і таку річ як повний привід для модифікацій з моторами 3.2 л. і 4.4 л., який, звичайно, є у конкурентів. Говорячи ж про ціни на версії з трансмісією 4х4, відзначимо, що Audi A6 Quattro коштує від $ 67668, BMW 525Xi - від 483000 євро, а найдоступніший Mercedes-Benz E 280 4MATIC - від 562000 євро. Стартова ціна Volvo S80 3.2 AWD - $ 57900. Вибір за вами…

У цей «плавець» вбудовані антени.

що почім

Ціни на Volvo S80 стартують в Росії з позначки в $ 45900. За ці гроші пропонується передньопривідний седан, подібний до того, що побував у нас на тесті, однак позбавлений деякого додаткового обладнання (АКПП, біксенонових фари і інших). Далі по ціновій драбині знаходиться S80 з атмосферним 6-циліндровим мотором об'ємом 3.2 л., Потужністю 238 к.с. Базова ціна такої машини - $ 54900. Повнопривідний Volvo S80 з тим же двигуном 3.2 л. коштує від $ 57900. Вінчає гаму топова модифікація Volvo S80 V8 AWD, яка доступна за ціною від $ 74900.

Відзначимо, що в стандартній комплектації всіх автомобілів присутня величезна кількість опцій, таких як SIPS (система захисту від бокового удару), ABS (антиблокувальна система гальм), EBA (система допомоги при екстреному гальмуванні), IDIS (система інтелектуального інформування водія), IAQS ( система контролю якості повітря), двозонний клімат-контроль, повний електропакет і багато-багато іншого, перерахування чого може зайняти не один абзац. Доплачувати треба за «автомат», особливий колір і обробку салону, круїз-контроль, стереосистему High Perfomance з програвачем на 6 CD, люк з електроприводом і деякі інші опції.

У корпусах дзеркал заднього виду примостилися камери системи BLIS.

В цілому, скажімо, що навіть базове оснащення моделі S80 дуже гідно і в деяких моментах перевершує конкурентів. Так що, вирушаючи в салон з $ 45900, покупець може розраховувати на те, що придбає оснащений всім необхідним сучасний автомобіль.

+ Стильний і солідний зовнішній вигляд, високий рівень пасивної і активної безпеки, розкішний салон, багате оснащення, гідна надійність.

- Невеликі аеродинамічні шуми в районі бічних дзеркал на швидкості понад 110 км / ч., Щодо дороге обслуговування, швидка втрата первісної вартості.

резюме

Volvo S80 New - відмінний сучасний автомобіль, який гідно оцінять багато чого домоглися в житті люди, які цінують вишуканий стиль, оригінальність і безпеку. Седан, що дає можливість вже сьогодні виявитися в завтрашньому дні, не переплачуючи за це зайві гроші.

Дякуємо автосалон Don-Motors (м Ростов-на-Дону) за наданий на тест автомобіль.

Під великим капотом - знаменита турбопятерка Volvo.

Стильно, лаконічно і дорого: таке перше враження від салону седана S80.

Ось він - «скандинавський ландшафт» від Volvo.

Дуже тонка і витончена консоль ніби підвішена в повітрі.

Поєднання дерев'яної, шкіряної та металевої оздоблень виглядає чудово.

Місце водія складно назвати робочим, це скоріше місце відпочинку і релаксації.

Повністю дерев'яний кермо був би, звичайно, не дуже зручний, а ось комбінований - шкіряно-дерев'яний - відмінно тримати в руках.

Інформаційна панель проста і лаконічна. І справді - навіщо відволікатися на зайві показання приладів: якщо щось станеться - бортовий комп'ютер повідомить про це.