Наши партнеры ArtmMisto
Компанія Volvo Trucks готується на початку наступного року відзначити 25-річчя свого першого 16-літрового двигуна. До цієї річниці вона випускає в продаж сідельний тягач з новим турбодизелем рекордної потужністю в 750 л. с.
Стаффан Юфорс, президент і головний виконавчий директор компанії Volvo Trucks, так прокоментував цю подію: «Виводячи на ринок автомобіль FH16-750, ми пропонуємо тягач з найвищою продуктивністю, хорошою паливною економічністю і надзвичайно низьким рівнем шкідливих викидів. Поєднання таких якостей робить його придатним для найважчих і складних транспортних операцій ».
Новий двигун має ті ж основні особливості конструкції, що і попередній 16-літровий мотор потужністю 700 л. с. Це рядний 6-циліндровий агрегат з верхнім розподільним валом, чотирма клапанами на циліндр і безпосереднім уприскуванням палива через насос-форсунки. Для збільшення потужності і досягнення більш високого крутного моменту мотор був доопрацьований, але рівень споживання пального не змінився. Двигун запропонують в двох версіях: одна відповідає стандарту Євро 5, друга - більш жорсткого нормативу EEV.
З урахуванням збільшеного крутного моменту двигуна автоматизована система перемикання передач Volvo I-Shift була модернізована. Три посилених моста заднього візка дозволяють чотиривісних тягача Volvo FH16-750 (8х4) працювати в складі автопоїзда повною масою до 250 т. Передбачена і двовісна модифікація (4х2) із заднім мостом RF350, призначена для перевезень на великі відстані і відрізняється кращою паливною економічністю.
Новий, 750-сильний мотор при 900 об / хв видає 2800 Нм. Після цього крива крутного моменту різко зростає і досягає піку в 3550 Нм при 1050 об / хв, зберігаючи цей рівень до 1400 об / хв.
Відзначимо, що тягач Volvo FH16-750 призначений не тільки для транспортування особливо важких вантажів. Автомобіль необхідний і в тих випадках, коли потрібно доставити товари в найкоротший термін по дорогах зі складним рельєфом. Адже завдяки потужному двигуну і довгій полиці високого крутного моменту він не уповільнює рух на затяжних підйомах і забезпечує високу середню швидкість.
Вже давно існує тенденція до збільшення вантажопідйомності магістрального автотранспорту, а значить, зростає потреба у все більш потужних тягачах. Volvo F16, що з'явився в 1987 році, був оснащений 16-літровим двигуном першого покоління в 470 л. с. Відповідно до вимог ринку потужність продовжувала зростати. У 1993-му вона збільшилася до 520 л. с., а через десять років з'явився абсолютно новий двигун Volvo в 610 л. с. У 2008-му компанія стала першим виробником важких магістральних вантажівок, які досягли потужності 700 л. с. Черговий крок - автомобіль Volvo FH16 з могутнім дизельним «серцем» в 750 л. с.
На європейському ринку 750-сильні трактори Volvo FH16 з'являться на початку 2012 року. Залишаться у виробництві та інші автомобілі з двигунами 16 л - потужністю 540, 600 і 700 л. с. ?
Леонід Гоголів
Фото Volvo Trucks
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Головний редактор журналу «Комерційні автомобілі» Автомобілі любив з раннього дитинства. Але не менше любив і літературу. Після університету працював у видавництві, на жаль, не пов'язаному з автомобілями. Але у вільний час писав про них статті для журналів і навіть книги. А в 1990 році став співробітником першого в незалежній Україні автомобільного журналу «Сигнал». Так два моїх хобі об'єдналися в одне і стали професією. Google+
Інші матеріали автора:
