Наши партнеры ArtmMisto
Шведська компанія робить серйозну ставку на свій SUV нового покоління - Вольво ХС90 2015. І, схоже, що ставка скандинавів «зіграє».
Я завжди думала, що технічна інструкція в основному потрібна при покупці нового комп'ютера або надпотужної музичної системи. А для автомобілів - я можу і обійтися.
Саме тому я скептично сприйняла бажання топ-менеджерів компанії, що надала мені Volvo XC90 для тест-драйву, надіслати до того ж ще і їх співробітника.
«Ми повинні надати вам консультанта, який допоможе розібратися в наших нових системах», - заявляли представники Volvo.
«О, Боже!», - подумала тоді я.
Але як же добре, що вони наполягли на своєму. Інакше, як би я дізналася про функції автоматичної системи керування, яка управляє, самостійно прискорюється і гальмує при складній дорожній обстановці?
Як би я дізналася про використання системи допомоги при парковці, яка «втискує» значних розмірів автомобіль в нескінченно малий простір, яке ви тільки можете собі уявити. Так мій молодший брат навіть не буде намагатися поміститися туди на своєму маленькому Citroen.
Повірте мені, ви будете відчувати все те ж, що відчувала я, перебуваючи в Вольво ХС90 2015. Ви захочете попередньо отримати всю технічну допомогу, яка тільки можлива. А якщо вам не пощастить роздобути когось, хто спокійно проконсультує вас про всі функції і системах автомобіля, то в кінцевому підсумку ви будете почувати себе, як печерна людина в кабінеті фізики.
XC90 2016
Розмір має значення
Вольво ХС90 2015 - це найважливіший автомобіль, який шведська корпорація виробила за 2 десятиліття. Це перша «ластівка» з безлічі нових моделей бренду, які Volvo планує вивести на ринок до 2019 року. Крім того, це перша модель, яка була випущена «під крилом» нової материнської компанії - китайською Geely.
І, хоча, основними принципами Volvo завжди були і залишаються безпеку, інновації та високу якість матеріалів, а шведський автомобіль все також проводитися в Швеції, дійсно, багато людей зараз стурбовані репутацією товарів Made in China, або хоч якось причетних до Піднебесної. Особливо ті, хто купують продукти, які вважаються предметами розкоші.
Але цей позашляховик справляє гарне перше враження.
XC90 2016
Практично кожен люксовий автомобільний бренд - навіть такий «довготривалий противник» автомобілів класу SUV, як Bentley - виробляють, як мінімум, одну модель позашляховиків. Багато розробляють і по кілька. Сегмент SUV неухильно продовжує зростати протягом останніх десяти років.
Однак Volvo зволікала з випуском нового XC90 або будь-який інший моделі справжнього позашляховика. Навіть ті клієнти, які знали і любили Volvo, але хотіли оновити своє авто, змушені були переходити на інші бренди, такі як Audi і BMW .
Все це призвело до застою продажів скандинавського бренду, в той час як Audi, BMW, Land Rover і Mercedes -Benz пропонували нові цікаві та шикарні позашляховики: Q7, X5, Range Rover, і GL, відповідно.
Зрозуміло, чому Volvo вливала нові сили і розкручувала ідею про абсолютно новому дизайні протягом минулого року. І успіх або невдача свіжого Вольво ХС90 2015 якраз і задасть тон для нових семи моделей, які шведська корпорація представить протягом наступної п'ятирічки.
XC90 2016
Спокусливий Вольво ХС90 2015
Але повернемося до автомобіля. Він мені безумовно подобається!
Чим далі ковзає мій погляд, тим більше мені подобається його потужна решітка радіатора, Т-образні передні світлодіодні фари і 21-дюймові колісні диски (в базовій комплектації пропонуються 19-дюймові диски або 20-дюймові матові диски за додаткову плату).
Я оцінила все ще квадратну форму бічних вікон (це ж Volvo, в кінці кінців) і його довгі і високі яскраві червоні задні ліхтарі. Дуже симпатичний.
Вольво ХС90 2015 - великий автомобіль з трьома рядами сидінь (доступна і 5-місцева версія). Через його значних розмірів парковка стає потенційною складністю. Однак з нею повністю справляються система допомоги при парковці і камера з оглядом на 360 °.
XC90 2016
Коли потрапляєш всередину, відразу стає зрозуміло, що Volvo використовує будь-яку можливість, щоб довести: її дітище - істинно-шведський продукт. Свідченням тому стали дерев'яні вставки кольору «латте» уздовж всієї приладової панелі, дверей і центральної консолі, панорамний люк, який охоплює більшу частину даху, і крихітні шведські прапори, які вшиті в бічну частину спинки передніх сидінь.
Тонка майстерня робота в цьому скандинавському «оазисі» відповідає, якщо не сказати перевершує, всіх його більш дорогих конкурентів.
XC90 2016
Коли ви вперше влаштовуєтеся на водійському сидінні, відразу помічаєте екран розміром з планшет по центру приладової панелі. Це божественне пристрій. Воно контролює всі нові технології Volvo:
- чотирьох зональний клімат-контроль;
- електропривод сидінь з підігрівом і охолодженням;
- паркувальну камеру;
- Bluetooth;
- одну з кращих в світі надпотужну музичну систему Bowers & Wilkins;
- навігацію.
І ще багато чого. Можу припустити, що ви ніколи не зможете використовувати всі функції, що містяться в цьому пристрої. Здається, що вони нескінченні.
Скажу чесно, мені більше до душі «німецький варіант», коли замість технології «тачскрін» в автомобілях використовуються кнопки і ручки. А все тому, що мені подобається отримувати тактильну зворотний зв'язок замість того, щоб дивитися на якийсь великий «iPhone» кожен раз, коли я хочу змінити мелодію.
XC90 2016
Ви абсолютно точно зверніть увагу на запалювання - кришталеву ручку, яка виступає з-під центрального підлокітника. Щоб запустити або зупинити двигун, перейдіть її. Так, це здається дивним. А п'ять режимів приводу (з урахуванням режиму «комфорт», «еко» і «їзди по бездоріжжю») контролюються невеликою сріблястим скроллером, який розташований поруч.
Всі функції автомобіля також активуються через голосові команди, кнопками на рульовому колесі або на сенсорному екрані, який, до слова, зручно відкалібрований. Так що вам не доведеться взимку знімати рукавички, щоб торкнутися.
XC90 2016
Здатний, але обережний
Я навмисно притримують свої враження від водіння наостанок, тому як вважаю, що більшість покупців Вольво ХС90 2015 придбають його зовсім за інші якості, перш ніж оцінять його ходові параметри.
Однак я все одно вважаю за необхідне сказати, що XC90 AWD зовсім не швидкий. Вірніше, він такий на папері. Розгін до «сотні» за 6.5 секунд - це, звичайно, добре. Він виразно «б'є» базовий Audi Q7 більш ніж на 1,5 секунди.
Однак, він зовсім не сприймається швидкісним автомобілем. Чотирициліндровому бензиновому двигуну з турбонаддувом і нагнітачем потужністю 320 к.с. не вистачає крутного моменту.
Виїжджаючи на швидкісне шосе з похилого з'їзду, я «піддала газу» для прискорення автомобіля, але нічого не відбулося. Я вже майже подивилася на свою ногу, щоб переконатися, чи не переплутала я педаль. Звичайно, затримка була миттєвою, проте помітною і трохи розчаровує.
XC90 2016
Як я вже зазначила, у мене на тесті був бензиновий варіант Вольво ХС90 2015 - T6. Виробник також пропонує дизельну версію - в Європі, і гібрид - в США.
Витрата мого автомобіля з бензиновим двигуном становить 11,7 л на 100 км в місті і 9,8 л - на трасі.
Проте, від управління автомобілем отримуєш задоволення. Іноді навіть забуваєш, що знаходишся за кермом великого позашляховика. Так, і незліченна безліч підказок - якщо попереду велосипедист, якщо ваш автомобіль починає зміщуватися зі своєї смуги, ризикуючи вдарити попутну машину, якщо ви маєте намір наздогнати автомобіль перед вами - змушують вас менше впливати на автомобіль.
Але, насправді, рішуче заявляю: абсолютно нічого в цій машині не дратує. Навіть крутиться «штука» для запалювання. Дуже дивна, але працює. І саме такі нюанси, на мій погляд, є найбільшою силою Вольво ХС90 2015.
Інакше, як би я дізналася про функції автоматичної системи керування, яка управляє, самостійно прискорюється і гальмує при складній дорожній обстановці?
