Наши партнеры ArtmMisto
У березні 2012 року шведська компанія Volvo порадувала відвідувачів міжнародного Женевського автосалону новим п'ятидверним хетчбеком преміум-класу під назвою V40, який витіснив з конвеєра відразу дві моделі - седан S40 і універсал V50. Уже через кілька місяців автомобіль надійшов у продаж на європейському ринку, після чого добрався і до інших країн.
До автомобільному огляду в Женеві, запланованого на березень 2016 році, скандинави спорядили оновлену версію «сороковки», яка помітно посвіжішало зовні завдяки головній оптиці з фірмовим «Молотом Тора», отримала розширений асортимент доступних варіантів оздоблення інтер'єру і поповнила свій функціонал новими «фішками», але обійшлася без будь-яких технічних метаморфоз.
Другий «реліз» Volvo V40 моментально приковує погляд своєю зовнішньою стилістикою - щільно збитий, динамічний хетчбек виглядає стрімко навіть в статиці, а складна і одночасно гармонійна пластика п'ятидверного кузова додає йому спортивності і дещицю агресії. Передок у автомобіля мінімалістичний, але красивий і стильний - «стрижнем композиції» є решітка радіатора з вертикальними прорізами, а доповнюють її фари зі світлодіодними «шпильками» ходових вогнів, що викликають асоціації з молотом Тора.
Ну а найбільш ефектно у «шведа» виглядає фактурна задня частина з химерно вигнутими ліхтарями, глянсовою накладкою під склом і масивним бампером, хоча і в профіль пятідверка по-справжньому хороша - довгий похилий капот, спадаюча лінія даху зі прагнуть їй на зустріч «підвіконням» і рельєфні арки коліс.
«Ве-сорок» є типовим представником європейського «гольф» -співтовариство: його довжина становить 4369 мм, висота - 1420 мм, ширина - 1783 мм. На колісну базу у автомобіля доводиться 2647 мм від загальної протяжності, а його дорожній просвіт не перевищує 133 мм. «Похідна» маса шведського хетча варіюється від 1357 до тисячі чотиреста дев'яносто-вісім кг в залежності від версії.
Інтер'єр Volvo V40, виконаний в характерному стилі скандинавської марки, поєднує в собі елегантність, преміальність і спортивність. Головна роль тут відведена монументальної передньої панелі з «паряться» центральною консоллю, прикрашеної кольоровим екраном мультимедійного комплексу, фірмовим «кліматичним чоловічком», чотирма «крутилками» і цілої клавіатурою кнопок. Чи не вибивається із загального дизайну і досить великий багатофункціональний кермо, і класичний «інструментарій» з кольоровим табло бортового комп'ютера, опціонально поступається місце цифровому «щитку» приладів з 8-дюймовим TFT-дисплеєм.
Матеріали обробки є сильною стороною шведської пятідверки: внутрішнє оздоблення зустрічає сідоків м'якими пластиками, натуральною шкірою, алюмінієвим декором, а в певних комплектаціях ще й вставками з нелакованого дерева.
У передній частині салону «сороковки» розміщені зручні крісла з щільними валиками бічної підтримки, оптимальними діапазонами регулювань і достатнім запасом вільного простору. Хоча хетчбек і вважається п'ятимісцевим, але його задній диван явно відформований під двох, та й надмірною простором в ногах і над головою не блищить.
Багажне відділення Volvo V40 «хизується» правильною формою, якісною обробкою і подвійною підлогою, під яким поміщена компактна «запаска» і необхідний інструмент. Але його обсяг невеликий - від 335 до 1032 літрів (з укладеною в рівну площадку спинкою "гальорки").
Технічні характеристики. Для другого втілення Volvo V40 запропонована широка палітра силових установок (відразу шість бензинових і три дизельних), що поєднуються з безальтернативним приводом на передні колеса.
- Базова версія T2 оснащується чотирициліндровими моторами з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива об'ємом 1.5 і 2.0 літра, що видають 122 кінських сили і 220 Нм крутного моменту (відрізняються лише діапазони обертів, в яких доступна тяга). Перший варіант сполучається виключно з 6-швидкісною «механікою», а другий - з 6-діапазонним "автоматом".
- Під капотом Volvo V40 T3 ховаються рядні «турбочетверкі» з безпосереднім живленням на 1.5 або 2.0 літра, що мають однакову продуктивність - 152 «кобили» і 250 Нм максимальної тяги. У «молодшому» випадку в парі з двигуном працює автоматична трансмісія, а в «старшому» - механічна (і там, і там на шість передач).
- Наступна по ієрархії модифікація T4 комплектується чотирициліндровим агрегатом на 2.0 літра, оснащеним безпосереднім уприскуванням і турбокомпресором, віддача якого налічує 190 кінських сил і 300 Нм граничного моменту. Вскладчину з ним ставляться як 6-ступінчаста МКПП, так і 6-швидкісна АКПП.
- Окремо стоїть «топове» виконання T5, підкапотний простір якого «окуповано» 2.0-літровою "четвіркою" з двома турбокомпресорами, прямим уприскуванням пального і змінними фазами газорозподілу, що розвиває табун в 245 «голів» і 350 Нм крутного моменту і трудящої з 8-діапазонним «автоматом».
Бензинові «сороковки» витрачають на прискорення до першої «сотні» 6.3-9.8 секунди, максимально здатні набрати 190-240 км / ч і в середньому «поїдають» від 5.5 до 5.9 літрів пального в комбінованих умовах руху.
- Дизельні модифікації Volvo V40 під назвою D2, D3 і D4 обладнуються рядним чотирициліндровим мотором на 2.0 літра з турбонаддувом і системою безпосереднього харчування, що виробляють 120, 150 і 190 кінських сил і 280, 320 і 400 Нм крутного потенціалу відповідно.
Укупі з ними застосовуються 6-швидкісні коробки, «механіка» або «автомат», що забезпечують спринт до 100 км / год за 7.2-10.5 секунди, пік можливостей в 190-230 км / год і середня витрата палива на рівні 3.4-4.2 літра на «змішану сотню».
В основі другого «релізу» Volvo V40 простягається модернізована платформа Ford C1 з поперечно базуватися двигуном, а його силова структура кузова практично повністю виготовлена їх високоміцних сортів сталі. Передня вісь автомобіля підвішена за допомогою незалежної підвіски зі стійками Макферсон, ззаду ж застосована багатоважільна архітектура.
Рульова система «скандинава» виражена рейковим механізмом із вбудованим електричним підсилювачем, а його гальмівний комплекс сформований «млинцями» на всіх колесах (з вентиляцією спереду) і сучасними «помічниками» - ABS, EBD, BA і інші.
Комплектації і ціни. На російському ринку Volvo V40 офіційно не продається, а ось в Європі розходиться «як гарячі пиріжки». У країнах Старого Світу оновлений хетчбек з'явиться ближче до літа 2016 році, а дореформений варіант, наприклад, в Німеччині можна купити за ціною від 23 450 євро.
Стандартно на автомобіль встановлюються: фронтальні і бічні подушки безпеки, ABS, EBD, BA, ESC, система допомоги при старті в гору, аудіосистема з чотирма колонками, мультимедійний центр, кондиціонер, 16-дюймові сталеві диски, електросклопідйомники всіх дверей, а також зовнішні дзеркала з електричними регулюваннями і обігрівом.
