Наши партнеры ArtmMisto
Volvo XC70 - перша в історії шведської марки проба пера на терені кросоверів. Спочатку ця модель називалася V70, представляючи собою універсал на базі Volvo 850 з усіма провідними колесами, але пізніше, згідно з новою політиці компанії, була перейменована в XC70. З тих пір всі кросовери Volvo отримують приставку «XC», яка відрізняє їх від суто легкових моделей шведського виробника. Найбільший отримав індекс 90, найкомпактніший на сьогоднішній день - 40. Індекс XC походить від словосполучення cross country, а перша 70-я зійшла з конвеєра в 1997 році. XC70 пережила кілька змін поколінь і випускається до цих пір. Виробництво налагоджене в бельгійському Генті, канадському Галіфаксі і шведському Торсланда (поблизу рідного для марки Гетеборга). Машини другого покоління також збирали в Таїланді, а третього - в Індонезії.
Історія
Предком «семидесятих» була інноваційна для Volvo модель, що одержала індекс 850. Саме на базі 850-го універсалу була побудована V70 ( "V" означає versatility, тобто «універсальність», а не «вагон», як багато хто помилково вважає) . Перше покоління випускалося з 1997-й по 2000-й, і це був справжній успіх для Volvo - адже саме в ті роки почали ставати популярними кросовери, до яких умовно ставився і V70. До того ж, серед модифікацій цієї моделі був і заряджений 265-сильний «сарай».
У 2000-му з'явилося нове покоління, вже суто «кроссоверним», побудоване на платформі среднеразмерного седана S60 : Машина трохи додала в ширині і висоті, також збільшилася колісна база.
Третя генерація моделі була представлена в 2007 році. Істотно змінився інтер'єр, ставши набагато багатше, крім того, в XC70 замість традиційної «бороди» з'явилася фірмова «плаває консоль». Машина відрізняється підвищеною турботою не тільки про безпеку пасажирів, а й про їхній комфорт: наприклад, середнє сидіння другого ряду спочатку зроблено так, що його можна пристосувати для перевезення дитини без дитячого крісла.
Технічні особливості
Будь-які моделі Volvo відрізняються практично одними і тими ж «хворобами». Для XC70 характерна проблема з автоматичними коробками передач - хорошими, але недовговічними японськими Aisin. Нерідкі випадки, коли власники привозять майже нові автомобілі (з пробігом до 10 тисяч кілометрів) на евакуаторі в дилерський сервіс з метою заміни агрегату в зборі. Ще одна «дитяча хвороба», не лікування досі: при проходженні ям і серйозних дорожніх нерівностей «пробиває» задню підвіску. Також регулярно відмовляє електроніка: зокрема, «глючат» датчики бокового стеження за перешкодами, т.зв. blis (особливо під час дощу), некоректно працює адаптивний круїз-контроль.
Але якщо не брати до уваги дорожнечу негарантійної заміни або ремонт АКПП (до чого треба бути готовим будь-якому власникові цієї машини з позначкою «б / у»), Volvo XC70 - технічно майже ідеальний автомобіль. Шведи з Гетеборга позиціонують себе як виробники автомобілів преміум-класу, тому обробка салону і кількість опцій можуть вразити кого завгодно. Ціна нової машини, на жаль, теж.
Що стосується прохідності XC70, то не треба забувати, що це всього лише великий універсал з повним приводом, що підключається через муфту Haldex . Ні роздавальної коробки, ні блокувань міжосьового і міжколісного диференціалів, як, наприклад, у Porsche Cayenne і Volkswagen Touareg, тут немає. Максимум, на що здатні кросовери Volvo, - провезти власника по не дуже глибоких заметах і відверто поганих дорогах, при цьому пристойно струшуючи, адже опціональною пневмопідвіски у XC70 теж немає (максимум, на що можна розраховувати, - це амортизатори із змінною жорсткістю).
Безпека
У недостатню безпеку будь-яку модель Volvo дорікнути складно, це один з головних ковзанів компанії. XC70 будь-якого покоління докладе максимум зусиль при аварії, щоб водій і пасажири залишилися цілими і неушкодженими: у машини п'ять «зірок» з п'яти в краш-тесті за методикою EuroNCAP. І навіть безкінним учасникам дорожнього руху шведський кросовер не такий страшний: в категорії «зіткнення з пішоходом» він отримав три «зірки» з чотирьох можливих.
Цікаві факти
Кросовери XC70 частенько використовувалися в кінофільмах і телесеріалах. Зокрема, машину можна побачити в американських фільмах «З дітьми все гаразд» і «Штормове попередження», а також в популярних серіалах «Комісар Рекс», «Відчайдушні домогосподарки» і «Кістки».
Автомобіль потрапив під відкликання в 2012 році: виробник виявив у своїх «дітищ» пошкодження проводки, яка відповідає за розкриття подушок безпеки. Цей дефект був виявлений у 17 тисяч машин, в їх числі були і екземпляри XC70. Раніше у автомобіля V70 2010 і 2011 модельного року вже виявлялися подібні неполадки.
Цифри і нагороди
У Швеції за період з 1997 по 2001 рік було продано більше 140 тисяч «сімдесятих», а в США тільки за 1998 і 1999 роки - 158 349 штук. XC70 досі користується стабільною популярністю в багатьох країнах, включаючи Росію, хоча продажі в другій половині двотисячних скоротилися в рази: «семидесятих» сильно поступається в популярності як більш молодий XC60, так і більш габаритної XC90. У 2011 році було вироблено 26 919 XC70.
У 2012 році кросовер Volvo XC70 отримав найпрестижнішу російську нагороду «Автомобіль року» в категорії «Універсали підвищеної прохідності».
конкуренти
Головні конкуренти «семидесятих» - Subaru Outback і Audi Allroad, разом з якими XC70 була першопрохідцем в жанрі «піднятих» повнопривідних універсалів. Головний козир цієї моделі на тлі суперників - багатий список опцій, що відповідають за безпеку. Але є і мінуси, найістотніший з яких - ціна автомобіля, який в топової комплектації обходиться значно дорожче, ніж максимально «нафарширований» кросовер Toyota RAV4.
покупці
Цільова аудиторія XC70 - ті, хто замість модного кросовера хотів би отримати в своє розпорядження середньорозмірний універсал з містким салоном, хорошими можливостями його трансформації і великим багажником, для них також важлива наявність повного приводу.
