Volvo XC90 2016 ціна в Росії - TOPRUSCAR

Наши партнеры ArtmMisto

Поважний Вольво ХС90 випускається з 2002 року, і після закінчення такого тривалого терміну було б наївно очікувати, що на новому Volvo XC90 2016 ціна піддасться подальшого зниження. Досить сказати, що за минулі 12 років з моменту дебюту великого шведського кросовера , Основні конкуренти XC90 в особі Mercedes-Benz ML-Class і Lexus RX встигли змінити по два покоління. Щоб стримати дедалі зростаючу конкуренцію, «дев'яностий» позбувся найпотужніших і ексклюзивних версій. Наприклад, у нас в Росії в 2014 році на Volvo XC90 ціна починається з позначки 1 799 000 рублей, причому незалежно від того, модифікація чи це з пятицилиндровим бензиновим наддувним мотором потужністю 210 сил або версія з 200-сильною турбодизельной п'ятіркою.

Вищезазначені конкуренти коштують дорожче. Наприклад, ціна на початковий Mercedes-Benz ML-Class у версії 250 CDI з дизелем схожої потужності (204 к.с.) починається з позначки в 2 980 000 рублей, а базовий Lexus RX 270 хоч і доступніше (1 942 000 рублів), але має в своєму арсеналі лише 188 сил атмосферного бензинового мотора і оснащується переднім приводом. У той час як Вольво і Мерседес пропонуються виключно в версіях «4 на 4». Після такого не дивно, що ціна на новий Volvo XC90 2016 перевищить планку в 2 000 000 рублів, але при цьому залишиться помітно нижче розцінок на Mercedes-Benz ML-Class, а при наявності передньопривідною версії ХС90, вартість не повинна серйозно відрізнятися від початкового цінника Lexus RX 270. В даний час базовою версією нового покоління буде Volvo XC90 D5 AWD Momentum потужністю 225 кінських сил за 2 830 000 рублей. Менш багата і потужна (190 к.с.) версія XC90 D4 з'явиться пізніше. Однак вже зараз відомі ціни на Volvo XC90 T6 (320 сил) і гібридну модифікацію XC90 T8 Twin Engine (376 к.с.) - від 3 280 000 і 3 999 000 рублей, відповідно.

Навіть незважаючи на те, що попередній Volvo XC90 в 2002 році був визнаний кращим кросовером Американського ринку, за минулі 12 років автомобільні технології так далеко пішли вперед, що всі оновлення Вольво ХС90 можна, без перебільшення, назвати революційними. Почнемо з двигунів. Шведська новинка позбудеться рядних п'яти і шестициліндрових моторів, а також агрегату V8 - спільної розробки з японською фірмою Yamaha. Єдине про що в зв'язку з цим доведеться пошкодувати, так це втрата вольвовци статусу виробника, який вміє поміщати ці досить масивні двигуни поперечно в підкапотному просторі. Нове сімейство моторів Drive-E має в своєму розпорядженні лише чотири циліндри, а поперечно розташованим R4 нікого не здивуєш. Зате з віддачею нових сердець для XC90 проблем немає. Найбільш потужна версія бензинової лінійки VEP (Volvo Engine Petrol) може бути форсована до 320 кінських сил, що можна порівняти з потужністю V8 від Yamaha, що має в своєму арсеналі 315 к.с. Розгін до сотні, максимальна швидкість і середня витрата палива такого Вольво (модифікація T6) складуть 6,9 секунд, 230 км / год і 7,7 літрів на 100 км, відповідно. Для порівняння, характеристики попередника з японським мотором рівні: 7,3 секунди, 210 км / год і 13 л / 100 км.

настільки висока ступінь форсування , Що дорівнює 150 сил з літра і більше, зустрічається на заряджених моделях Гольф-класу ( Mercedes-Benz CLA 45 AMG , Audi S3 (8V) та ін.). Але якщо для відносно легких спортивних автомобілів застосування маленького мотора з високопродуктивним турбокомпресором допустимо, то у солідного кросовера напевно виникне нестача тяги на низьких оборотах двигуна. Адже настільки потужні турбіни максимально ефективні лише в верхньому реєстрі оборотів мотора. Саме тому всі версії агрегатів VEP для Volvo XC90 2016 матимуть механічний нагнітач в допомогу турбокомпресору на малих обертах і відключається щоб уникнути зайвих втрат на привід після 3500 об / хв.

Варто зауважити, що подібний за конструкцією двухнаддувний мотор, але меншого обсягу і потужності (1.4 TSI до 180 к.с.), вже мав у своєму арсеналі концерн Volkswagen, однак висока вартість, складність і не найвища надійність змусили німців згорнути виробництво агрегату. На цей рахунок головний конструктор моторної лінійки VEP - Йорген Брін зауважив, що навіть в самій Високофорсовані версії (Volvo XC90 T6) двигун повинен без проблем ходити 350 тисяч кілометрів до капітального ремонту, по-іншому просто не можна - більшість шведів звикло експлуатувати свої машини по 10 років і більше. А ще новий мотор пройшов жорстку школу бойових тест-драйвів на гоночних болідах, используясь в кузовному чемпіонаті WTCC.

Всі мотори Drive-E і вище описані бензинові VEP і дизельні VED (Volvo Engine Diesel) мають однаковий діаметр циліндра і хід поршня (82,0 х 93,2 мм), робочий об'єм складає тисячу дев'ятсот шістьдесят дев'ять кубічних сантиметрів. Потужність нових дизелів складе до 225 сил, а до їх технічної родзинку можна віднести підвищений тиск упорскування палива (до 2500 бар) і наявність чіпа, який контролює тиск і температуру вприскування в режимі реального часу на кожній форсунці. Флагманської моделлю сімейства стане гібридний Volvo XC90 T8 з сумарною віддачею 376 л.с. і 640 Нм крутного моменту . Середня витрата палива у двомоторної модифікації складе 2,5 літра на сотню, а можливий пробіг без використання ДВС може перевищувати 40 км.

Новий Вольво ХС90 стане першим, хто приміряє нову модульну платформу SPA (Scalable Product Architecture), дослівно - масштабируемую архітектуру. Дане шасі буде здатне змінювати не тільки величини колісної бази і ширину колії, а й з легкістю надасть різні варіанти передніх і задніх звисів, а також безліч виконань по кліренсу . Подібна гнучкість дозволить платформі SPA стати універсальною і лягти в основу всіх наступних моделей Volvo без винятку. Плюс до всього «дев'яностий» нового покоління обіцяє стати легше (до мінус 125 кг, в залежності від версії) і збільшити жорсткість кузова до 24 000 Нм / град, адже частка високоміцних сплавів в його конструкції зросте до 40%, що в п'ять разів більше, ніж у попередника. Загальні габарити нового XC90 складуть 4950 (+143) х 2008 (+73) х 1775 (-9 мм в порівнянні з попередником). Колісна база збільшиться до 2984 мм (+127). За відмінний для позашляховика коефіцієнт обтічності Cx = 0,3 варто подякувати пневмоподвеску, здатну зменшувати кліренс на високих швидкостях з 237 до 217 мм. У режимі бездоріжжя на швидкості до 30 км / год можна збільшити дорожній просвіт ще на 30 мм (всього 267 мм).

Компанія Вольво є визнаним лідером в області пасивної і активної безпеки своїх автомобілів. Не обійшлося без інновацій і на Volvo XC90 2016. Новий кросовер першим в світі отримає системи автоматичного гальмування при проїзді перехресть (Auto brake at intersections) і запобігання сходу з дороги (Run-off road protection) в базовій комплектації. Перша функція, використовуючи радар і штатні гальма, не дасть повернути ліворуч при наявності зустрічного транспорту, якщо водій зазівається на перехресті. Друга, підрулюючи і пригальмовуючи, повинна запобігти з'їзд на узбіччя або в кювет. Якщо ж швидкість кросовера була занадто висока, і автомобіль покинув межі дорожнього полотна, електроніка посилить натяг ременів безпеки (переднатягувачі на всіх 7 сидіннях), включить «аварійку», зменшить подачу палива і почне автоматично знижувати швидкість. При невідворотне перекиданні превентивно розкриються подушки-штори.

У стандартну комплектацію Volvo XC90 увійдуть системи запобігання зіткнення з попутними автомобілями, велосипедистами, а також неуважними пішоходами, що переходять проїжджу частину в недозволеному місці. Пристрій зчитування дорожніх знаків також є частиною базового обладнання. За доплату новий Вольво ХС90 можна буде укомплектувати помічником Queue Assist, який вміє вести машину в уповільненої пробці, автоматично підрулюючи, пригальмовуючи і прискорюючись. Опциональная система IntelliSafe з функцією Park Assist Pilot вміє знаходити відповідне місце для паркування, автоматично ставити автомобіль на стоянку, як перпендикулярно, так і паралельно до тротуару, виводячи на екран все що відбуваються на вигляд зверху.

Простір респектабельного салону XC90 буде збільшений не тільки завдяки великим габаритам, але і за рахунок більш компактного каркаса сидінь. На передній панелі відчутно зменшиться кількість кнопок, а управляти основними функціями можна буде з 9,5-дюймового сенсорного дисплея системи Apple CarPlay, що входить в базову комплектацію. Лаконічна панель приладів стане електронною. Музичний комплекс Bowers & Wilkins розроблений спільно з Вольво і включає в себе 19 динаміків з підсилювачем потужністю 1400 Ватт. Обсяг багажника зріс до 1899 літрів, що відповідає значною набирання 721 літр.

Дебют нового Volvo XC90 2016 модельного року відбувся на Міжнародному паризькому автосалоні в жовтні минулого року. Попередній показ з оголошенням докладної технічної інформації пройшов 25 серпня на батьківщині Вольво в Стокгольмі, а всім бажаючим придбати машини з першої партії вже можна було з 3 вересня на офіційному сайті компанії. Кросовери будуть доступні в ексклюзивній комплектації First Edition в модифікаціях T6 і D5. Всього буде випущено 1 927 екземплярів, що відповідає року заснування шведської компанії. Старт продажів Volvo XC90 в Росії був запланований на квітень 2015 року, але попереднє замовлення і докладні ціни стали доступні тільки з 2 жовтня цього року.