Загорівся «чек» двигуна на приладовій панелі: чому так відбувається

Наши партнеры ArtmMisto

Зміст статті

Горить «check engine» двигуна: причини

За останні десятиліття науково-технічний прогрес зробив крок так далеко, що навіть в бюджетних автомобілях встановлюються бортові комп'ютери. Якщо точніше, це не комп'ютери, а ЕСУД. У систему включені сигнальні лампочки, які спалахують на приладовій панелі автомобіля при виникненні несправності в двигуні або однієї з систем.

Однак буває і так, що після запуску двигуна загоряється «чек». Також індикатор несправності двигуна може горіти і при їзді, чек загоряється і гасне на різних режимах роботи, на холодну, на гарячу і т.д.

Читайте в цій статті

Загоряється «чек» двигуна автомобіля: дії водія

Почнемо з того, що одним з основних індикаторів в авто є «сheck engine». Цей індикатор є на всіх автомобілях, навіть в самій мінімальній комплектації. «Чек» може сигналізувати автовласникові про різні проблеми, які виявить тільки детальна діагностика всіх систем автомобіля.

Справа в тому, що індикатор «сheck engine» об'єднує в собі величезний діапазон збоїв в електронних системах, що впливають на роботу двигуна. Іншими словами, в сучасних автомобілях обов'язки цього сигналізує датчика сильно розширені. Виходить, «чек» може спалахнути при несправності в двигуні, системі запалювання, починаючи від заправки неякісним паливом і закінчуючи збоями в роботі фаз ГРМ т.д.

Якщо виявлено хоча б один з дефектів, описаних вище, водій транспортного засобу повинен прийняти рішення добиратися до автомайстерні самостійно, або викликати евакуатор і транспортувати авто до місця ремонту не своїм ходом.

При цьому важливо розуміти, що без кваліфікованої діагностики фахівця, часто первинний огляд самим автовласником може не виявити об'єктивної картини. На практиці, якщо двигун стукає і горить чек, видно патьоки масла і т.д., мотор краще не запускати.

З'явилася помилка двигуна, загорівся чек: як стерти помилку з пам'яті ЕБУ. Доступні способи скидання помилки, зчитування і розшифровка помилок двигуна.

Чому горить «сheck engine» двигуна

Як вже говорилося вище, «чек» двигуна може спалахнути з різних причин. На різних авто цей індикатор, наприклад, вказує на недостатній рівень масла в моторі або в коробці передач.

Можливо також порушення герметичності паливного бака, через проблеми в роботі свічок запалювання, через пропусків запалювання, детонації двигуна, виходу з ладу датчиків ЕСУД і т.д. В одних випадках проблема вирішується просто, тоді як в інших потрібен серйозний ремонт.

• Наприклад, свічки запалювання просто можуть відслужити свій термін і вимагати заміни. В даному випадку їх змінюють. Ще свічки можуть бути робочими, але на них підгорів електроди, відповідно, збільшився зазор між центральним і бічним електродами. Результат - іскра недостатньо інтенсивна, що знову ж таки призводить до пропусків запалювання. В даному випадку проблема вирішується регулюванням зазору між електродами або заміною комплекту свічок.

• До цього ж розряду несправностей відноситься і заправка неякісним паливом, яке не відповідає найкращим практикам. Якщо точніше, занижене октанове число, що призводить до підвищеної детонації двигуна, після чого датчик детонації запалює «чек».

Наявність в паливі присадок, або компонентів, які при згорянні закоксовивается свічки запалювання, також призводять до того, що загоряється чек двигуна. Відпрацьовані гази при згорянні такого палива містять домішки, які не проходять по екологічним нормам «Євро», передбаченим для даного автомобіля, про що нам повідомляє кисневий датчик.

Процедура промивання всієї паливної системи не дешеве задоволення, тому автовласникам краще не економити на заправці свого авто і заливати якісне паливо на сертифікованих АЗС.

• Наступною можливою причиною загоряння «чека» є несправність паливного насоса, який не створює в рампі необхідного тиску. В результаті вся система уприскування палива працює неправильно, або зовсім не працює. В даному випадку потрібно заміна паливного насоса.

• Несправні котушки запалювання і високовольтні дроти теж призводять до того, що на приладовій панелі горить чек. Усуваються подібні несправності тільки заміною котушок і високовольтних проводів, причому на сучасних автомобілях у випадку з котушками заміна не дешева.

На жаль, ця проблема виникає на всіх автомобілях з пробігом ближче до ста тисячам кілометрів, навіть якщо авто дбайливо експлуатували і грамотно обслуговували. А у деяких автомобілів котушки запалювання з тих чи інших причин «вмирають» набагато раніше.

• Останньою в нашому списку частою причиною появи на панелі приладів автомобіля помилки стає вихід з ладу каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів. Причина проста, з часом каталізатор забивається продуктами згоряння палива і перестає пропускати через себе необхідний для повноцінної роботи ДВС обсяг вихлопних газів.

Результат - підвищується тиск у вихлопній системі автомобіля і відпрацьовані гази не в повній мірі відводяться з циліндрів двигуна після згоряння паливної суміші. Це руйнівно впливає на деталі ЦПГ двигуна і значно знижує ККД силової установки автомобіля.

Усунути проблему можна тільки заміною каталітичного нейтралізатора. Ще автолюбителі з СНД, як правило, вирізають каталізатор, після чого замінюють його набагато дешевшим полум'ягасником, прошиваючи (виконуючи чіп-тюнінг, чиповки) і перенастроюючи блок керування двигуном.

Підведемо підсумки

Як видно, з урахуванням складності сучасних систем автомобіля існує багато причин, за якими загоряється чек. При цьому, хоча поява на панелі приладів індикатора «check engine» вказує на неполадки, далеко не у всіх випадках слід одразу налаштовуватися на дорогий ремонт транспортного засобу.

Тільки після цього можна переходити до повірки окремих датчиків або приймати рішення про заміну різних елементів. Винятком можна вважати хіба що свічки запалювання і високовольтні дроти, так як оцінити стан і зробити наступну заміну власник може без допомоги сторонніх фахівців.

З'явилася помилка двигуна, загорівся чек: як стерти помилку з пам'яті ЕБУ. Доступні способи скидання помилки, зчитування і розшифровка помилок двигуна.

Чому двигун починає троіть, при цьому на приладовій панелі загоряється «чек»: основні і найбільш поширені причини троение і загоряння «чека».

Основні ознаки, за якими можна самому визначити проблеми з датчиком положення колінчастого вала ДПКВ. Причини збоїв, поломок, самостійна перевірка.

Чому горить лампочка тиску масла після прогріву двигуна: основні причини. Що робити водієві, якщо тиск масла загоряється на прогрітому моторі.

Чому загоряється аварійна лампочка низького тиску масла на холостому ходу або в русі. Діагоностіка несправності, перевірка датчика тиску масла.

Тиск масла в двигуні: від чого залежить, як правильно виміряти. Який тиск масла на різних моторах в режимі ХХ і під навантаженням.