Навчання водінню в місті

Наши партнеры ArtmMisto

> список статей > Навчання водінню в місті

Якщо ми з вами заглянемо в Правила дорожнього руху, то зможемо в розділі 21 "Навчальна їзда" прочитати следующее.Дословно відтворювати не буду, але сенс в наступному .Первоначально навчання повинно проводитися на закритих майданчиках. Що таке початкове - не зрозуміло. Чи то 5 хвилин треба на майданчику вчитися, а може і п'ять повноцінних занять. Іноді зустрічаються такі помилки, коли автошкола проводить навчання водінню в місті раз або два, а решту часу "тримає" на майданчику.

Виїжджати на дороги дозволяється при наявності в студента початкових навичок водіння. Що це таке, теж ніхто не знає, хоча і здогадуються, а на практиці інструктор сам визначає готовність учня до їзди по дорогах, спираючись на свій професійний педагогічний досвід.

Для повноти картини згадаю про те, що інструктор з водіння повинен мати посвідчення інструктора, учневі має бути не менше 16 років і навчальний автомобіль повинен бути обладнаний другими педалями зчеплення і гальма. А також позначений відповідним чином. Ну і останнє важливе додавання: учень повинен знати і дотримуватися вимог правил. Виходить, що поки правила не вивчив, по дорогах їздити не можна. Начебто так виходить якщо підходити до питання строго формально. Так що якщо припустити, що в якійсь автошколі занадто формально ставляться до вимог Правил дорожнього руху, то учень може і десять, і двадцять занять кататися по майданчику, а якщо директор автошколи вважатиме, що учень усе ще знає ПДР не досить добре, то можна і ще занять п'ятнадцять на майданчику провести. Але справа в тому, що ніхто і ніколи не визначав такого поняття, як знання правил. Так, ви можете здати тест в ГИБДД. Але при цьому можете за великим рахунком не знати правил. На заняттях з ПДР в нашій автошколі я звертаю увагу слухачів на те, що здатність здати тест (іспит) в ГИБДД і дійсно розуміти глибинну сутність процесів, що відбуваються на дорозі, це дві великі різниці, як кажуть в Одесі. Так що краще не паритися і паралельно займатися теорією і практичним водінням. Так краще в голові вкладеться і те, і інше.

Розумний і розсудливий автоінструктор не стане з новачком на першому ж занятті виїжджати в годину пік на садове кільце. Але і не мучитиме початківця водія десять занять на майданчику. Саме в їзді по місту в повній мірі можуть проявитися гідності автоінструктора як хорошого педагога. Інструктор відмінно знає свій стандартний маршрут, по якому він в основному катається з учнями і може проїхати його, образно кажучи, з закритими очима. Бажано, освоївши самі ази, основи водійських навичок, відразу виїжджати в місто на вулиці зі спокійним, не надто щільним рухом. Психологічна адаптація до реальних умов руху в місті, навіть по спокійним вулицями - це велика справа. Є речі, які робити не можна ні за яких обставин, маються на увазі штатні ситуації, коли нашому житті ніщо не загрожує. Їхати на червоний сигнал світлофора, об'їжджати закритий шлагбаум на залізничному переїзді, керувати автомобілем в стані сп'яніння. Але є і такі положення в Правилах дорожнього руху, які допускають різночитання і різні тлумачення. Ось тоді ми з вами маємо повне право, підключивши здоровий глузд, діяти з метою вирішення поставленого завдання і при цьому піклуючись про безпеку своєї і оточуючих. А наша основна мета - навчитися правильно, безпечно і комфортно керувати автомобілем.