Наши партнеры ArtmMisto
Почесний президент корпорації «УкрАвто» Таріел Васадзе визнає, що введення утилізаційного збору створює перешкоду для українських виробників. «Росія вступила до СОТ і змушена знижувати мита на ввезення імпортних товарів. Це свого роду компенсаційний механізм. Проте, дані дії російської влади, коли автопром знаходиться під тиском імпорту і потребує радикальних захисних заходів з боку уряду, повинні послужити Україні прикладом », - говорить він. Прес-секретар корпорації «Богдан» Сергій Красуля зазначив, що його компанія ще аналізує наслідки законопроекту.
Розмір утилізаційного збору на авто зараз розробляється і буде введений урядом Росії. Але за розрахунками Мінпромторгу і Мінекономрозвитку, для нових легкових машин збір, що стягується федеральною митною службою, складе 20-45 тисяч рублів (від $ 609 до $ 1,37 тис.) В залежності від об'єму двигуна, для вантажівок - 150-400 тисяч рублів ($ 4 , 5-12,1 тис.) в залежності від тоннажу.
За словами експертів, заявлена сума утилізаційного збору на авто буде закладатися у вартість автомобіля, що фактично додасть 10-12% до середньої вартості українських автомобілів в Росії. У зв'язку з цим аналітики відзначають, що українські заводи працюють в низькобюджетному сегменті, де споживачі дуже чутливі навіть до невеликого підвищення вартості автомобіля. Тому, щоб зберегти поточні позиції на ринку, необхідно зберегти ціни на поточному рівні, в іншому випадку ЗАЗ і "Богдан" ризикують скоротити частку на ринку мінімум на третину. У той же час скоротити маржу, яка зараз становить близько 5-7%, в цьому сегменті буде дуже складно, так що підприємствам необхідно знижувати витрати і намагатися за рахунок збільшення обсягу поставок працювати в плюс, вважають експерти.
Росія - це основний експортний ринок для українських компаній. У 2011 році з 97,5 тисяч вироблених автомобілів близько 30% пішло на експорт саме в цю країну. Основними постачальниками продукції на російський ринок є Запорізький автозавод (входить в "Укравто") і корпорація «Богдан». Обидва підприємства постачають в Росію близько 50% своєї продукції. У минулому році частка «Богдана» і ЗАЗу на російському ринку склала 0,3% і 0,8% відповідно. Їх основними конкурентами він називає моделі «АвтоВАЗу», Renault і Hyundai в ціновому діапазоні $ 8-13 тисячі, які можуть зайняти частину української ринкової частки.
джерело: kommersant.ua
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
