Наши партнеры ArtmMisto
Задня вісь велосипеда (задня втулка) забезпечує обертання або гальмування заднього колеса і закріплюється на рамі велосипеда. Від якості задньої осі залежить надійність велосипеда в цілому, його накатістость і динамічні можливості.
Задня втулка має кілька загальновизнаних стандартів. Конструктивно вона може включати в себе механізм вільного ходу, гальмівний пристрій, механізм внутрішнього перемикання передач.
Причини і несправності задньої осі велосипеда
Найбільш часто зустрічається причина поломки - це неправильна затяжка конусів, яка може привести до катастрофічного зносу шарикопідшипників. Якщо конуса задньої втулки недостатньо затягнуті, в колесі уздовж осі буде помітний люфт, який добре відчувається руками. Поява люфту супроводжується хитанням всього колеса, - непостійним становищем площині його обертання. В підшипники будуть потрапляти абразивні пил і бруд, які досить швидко виведуть з ладу і кульки підшипників, і їх доріжки кочення. Надмірна затяжка конусів призведе до підвищеного моменту опору обертання колеса, нагрівання підшипникового вузла при їзді і різкого зниження ресурсу шарикопідшипників.
Ви можете виявити, що ножні гальма сталь працювати гірше. Це може статися, якщо в гальмівний барабан потрапила мастило або зносилися гальмівні колодки. Черв'ячний гальмівний механізм працює більш надійно і має більший ресурс, хоча і має свої експлуатаційні недоліки.
Всередині задньої втулки може бути розташований планетарний механізм перемикання швидкостей. Цей механізм значно складніший за конструкцією, має багато деталей, і йому притаманні всі недоліки, які мають зубчасті коробки передач. Технічне обслуговування та ремонт задньої осі велосипеда в цьому випадку слід довірити фахівцям веломастерні.
Технічне обслуговування та ремонт
Щоб забезпечити м'яке і легке обертання коліс велосипеда, втулку слід періодично перебирати, промивати і збирати на новій мастилі. У задній осі можуть використовуватися не тільки насипні або сепараторні підшипники, але і промислові підшипники в зборі, наповнені мастилом. В цьому випадку необхідно перевірити наявність мастила, демонтувавши захисну кришку. Нерідкі випадки, коли мастило в підшипниках спочатку відсутня. Ступінь зносу промислових підшипників визначається за рівнем шуму при обертанні. Ремонт задньої осі велосипеда буде полягати в заміні зношених підшипників на нові і в заміні мастила.
![](/wp-content/uploads/2019/12/uk-remont-i-obslugovuvanna-zadnoi-osi-velosipeda-velomajsterna-3.jpg)
![](/wp-content/uploads/2019/12/uk-remont-i-obslugovuvanna-zadnoi-osi-velosipeda-velomajsterna-4.jpg)