Наши партнеры ArtmMisto
Почнемо з найменших потужностей і маленьких човнів. На човни з навісним транцем (наприклад Parsun ST280t ) Виробник рекомендує мотор до 2,5 сил, але реально на навісний транец можна вішати мотор до 3,6 сил - наприклад парсун 3,6 . Збільшення потужності майже не додасть швидкості, але додасть тяги - тобто збереже швидкість при завантаженні удвох, а також це цілком безпечно. З переваг - мотор Parsun T3.6 має нейтральну передачу, помірну вагу і кращу якість виконання ніж двигун для човна Parsun 2,6 . Також можна розглядати чотиритактний мотор парсун F2.6 - не бійтеся невеликого збільшення ваги в порівнянні з двотактники. Однак наша рекомендація на надувний човен з навісним транцем - парсун 3.6 , А якщо з фінансами дуже важко - парсун Т2,6 .
ПВХ човни з вварной транцем і дном без кіля (наприклад човен парсун 300 ) - рекомендація виробника в деяких випадках мотор до 8 к.с. включно, але ми радимо використовувати двигун з максимальною потужністю 6 к.с. Справа в тому, що слабка поздовжня міцність човнів без кіля і плоске дно сприяють утворенню під дном човна повітряного мішка і чим потужніший двигун, тим більше цей мішок. Цей міхур створює сильний опір для руху човна, а що найнебезпечніше, в той момент, коли він виривається, зазвичай на максимальній швидкості - гвинт мотора частково прокручується в повітрі, що може привести до пошкодження редуктора, а це вже дуже дорого. Ідеальним варіантом для човна зі стаціонарним транцем і сланевим дном (не важливо якої конфігурації) є човновий мотор Парсун ТЕ5,8. Цей двигун має і нейтральну передачу і задній хід, його вага всього 20 кг, в комплект входить бак на 9 літрів, що дуже зручно. Такий же чотиритактний двигун Parsun F5 на Вварной транце надувного човна - дасть економію палива, відсутність диму (що дуже важливо для тих, хто займається троллінгом), але буде не таким зручним під час транспортування.
Кільові човна. Велика розмаїтість таких човнів робить вибір підвісного двигуна дещо складніше. При виборі двигуна до такого типу човнів варто розуміти, що основне завдання кільової човни - вихід в режим глиссирования. Якщо не збираєтеся ходити швидко не варто і брати кільову човен, адже витративши годину на її збірку - плестися зі швидкістю сланевой човна не має ніякого сенсу. Для розрахунку потужності виведення човна з кільовим дном на глісер є формула - вага завантаженої човни (включаючи і вага самого човна і масу мотора) розділити на 25 дасть необхідну потужність в кінських силах. Так що якщо збираєтеся купити надувний човен Адвенчер Арта А 220 з надувним дном, на якому будете явно ходити один вистачить і мотора Парсун Т5,8, а ось для двох чоловік і човни парсун 330Е варто розглянути човновий мотор Парсун Т9,8. На сьогодні більшість покупців на свою кільову гумовий човен ставлять мотор парсун Т15 , Адже вага в 36 кг можна підняти і встановити самостійно, а тяги точно вистачить на двох членів екіпажу і додаткової ваги речей, до того ж двигун Parsun T15BMS - найнадійніший мотор (за даними нашого сервісу) з усієї лінійки китайського виробника човнових моторів Парсун. Чи можна ставити мотор 20 к.с. (наприклад Parsun F20 BMS ) На кільову човен? Якщо виробник в технічних характеристиках це дозволяє - можна, але чи варто? Зазвичай комплект надувний човен + мотор це розбірний комплект, якої не возять на лафетах, а отже, вам доведеться носити цей мотор - перевірте вага, а також зверніть увагу на те, що збільшення потужності на 5 к.с. в порівнянні з двотактної п'ятнашки додасть швидкості не більше ніж на 5 км / год.
Ми завжди будемо раді допомогти вам при виборі найкращого двигуна саме до вашої човні. Не забувайте також, що можна купити двигун Парсун на нашому сайті, а отримати, оплатити і обслуговуватися на сервісі в вашому місті .
Якщо виробник в технічних характеристиках це дозволяє - можна, але чи варто?
