- Мінімальний набір для більш-менш середньої (підкреслюємо - середньої) захисту від угону автомобіля...
- На машини вартість понад 500 тис. Руб. потрібно вже більш серйозна захист. До вищезгаданого «джентельменський»...
- Автомобілі преміум класу
- На закінчення про те, скільки все це може коштувати.
Наши партнеры ArtmMisto
У цього поста - 12 коментарів.
Зміст статті:
Кожен раз, коли ви купуєте автомобіль, будь то перший раз або другий, ви завжди звертаєте увагу на наявність автосигналізації в автомобілі. Якщо такої немає, то без сумніву відразу виникає проблема придбання автосигналізації, на чому зупинити свій вибір? Адже в даний час ринок автосигналізацій досить насичений. Що краще взяти, ШерХан, СтарЛайн, Томагавк або Алігатор (можна перераховувати безкінечно).
Однак як запевняють фахівці з установки охоронних систем, є кілька традиційних помилок при виборі автомобільних сигналізацій, завдяки яким робота викрадачів стає значно простіше.
Не треба забувати, що першочергове завдання автомобільної сигналізації - це подати на сполох, а також забезпечувати сервіс і віддалений моніторинг машини. Рівень захисту від угону у всіх «сигналок» приблизно однаковий і він не дуже сильно залежить від вартості. Причому, цей самий рівень охорони вкрай невисокий ... Ну що таке одна - дві простих блокування, і установка центрального блоку управління в типовому місці під торпедою? Для старих 15-літніх іномарок це зійде, але на нові іномарки краще ставити комплексний протиугінний комплекс.
Мінімальний набір для більш-менш середньої (підкреслюємо - середньої) захисту від угону автомобіля вартістю від 200 тис. Руб. повинен виглядати так:
1. Сигналізація з плаваючим кодом, бажано з різними кнопками постановки / зняття з охорони.
2. Замок капота з керуванням від додаткового каналу сигналізації, а ще краще від окремого іммобілайзера.
3. Окремий іммобілайзер. Щодо захисту краще контактний, але оскільки користуватися ним незручно, то можна і тренспондерний. Ризик зчитування його коду невеликий через малого радіусу дії мітки. Бажано, щоб іммобілайзер мав бездротові цифрові блокування - їх набагато складніше виявити. При цьому треба особливо відзначити, що наявність штатного іммобілайзера в розрахунок не береться, адже він типовий, встановлений в одному і тому ж місці і шляхи його обходу розроблені давним-давно.
На машини вартість понад 500 тис. Руб. потрібно вже більш серйозна захист. До вищезгаданого «джентельменський» набору необхідно додати:
1. «Механіка» на КПП (в основному на ручну коробку) або на рульовий вал.
2. Збільшення кількості блокувань.
3. Максимально трудноотключаемие блокування (цифрове реле блокування прямо в бензобак, Wait Up і т.д.)
4. GSM (і вже зовсім здорово c GPS-позиціонуванням) контролер. Але врахуйте, що ці сигнали досить легко заглушити - "глушилки" можна купити навіть в інтернеті!
5. Окремий пейджер з ПОСТІЙНИМ АВТОМАТИЧНИМ контролем зв'язку з автомобілем - як тільки зв'язок з машиною пропадає (по будь-яким причин), приймач піднімає тривогу. Але можуть бути і помилкові тривоги у великих містах і в щільній забудові.
Автомобілі преміум класу
Якщо плануєте купувати дорогий автомобіль або вже є власником оного, то відмовтеся від автозапуску, так як при даній функції, досить буде послати сигнал на автозапуск (кодграберром або просто перемкнув доріжку в центральному блоці) як все блокування автоматично будуть обійдені. Також пам'ятайте що при автозапуску, коли автомобіль вже прогрівається, можна розбити скло або відключати проводок від педалі гальма і іноді від ручника і їхати куди завгодно, головне, двері не відкривати. Датчики удару при прогріванні в режимі автозапуску відключаються сигналкой. Тому, якщо вже ставити автозапуск (сам по собі він дуже зручний в нашому кліматі), то тоді потрібно купувати "хитрий" іммобілайзер.
Пару слів варто сказати про механічні замки на коробки передач . Їх ефективність дуже часто залежить від кваліфікації установника і конструкції автомобіля. Часом в автомобілях з АКП такі замки неефективні, тому що управління коробкою тросове. І тросик цей дуже легко доступний з-під капота, де його легко перекусити кусачками і ними ж перевести селектор на самій коробці передач на два клацання, що означає положення D - це дозволяє їхати вперед на всіх передачах (проблема буде тільки з заднім ходом). Саме тому на машинах з «автоматами» просто необхідно ставити хороший замок на капот. Однак і з ручними коробками є проблема - викрадачі вичавлюють зчеплення , Відкочують машину в тихе місце неподалік і спокійно розбираються з машиною.
І ось що найприкріше - всі перераховані вище поради не врятують від угону методом часткової або повної навантаження на евакуатор. Єдине, що допоможе в такому випадку, це пейджер з контролем каналу зв'язку і нормально відбудований датчик прискорення / переміщення автомобіля. Але досвід показує, що якщо ваш автомобіль не дуже унікальний, то, бачачи добре захищений екземпляр, викрадачі не стануть ризикувати і займуться автомобілем в сусідньому дворі, на якому крім простенької «оралкі» більше нічого немає.
Крім того, є ще найжорстокіший спосіб викрадення (актуальний, в основному, для дорогого авто вартістю від $ 50тис.) - розбій, коли власника, близько гаража або на світлофорі, просять звільнити приміщення і поділитися всіма мітками і брелоками. Іноді власника ще деякий час катають з собою, щоб зрозуміти чи буде блокування (навіть жарт придумали злий, що виїжджати на машині за місто в багажнику - погана прикмета ...). В цьому випадку стане в нагоді GSM-пейджер, щоб дистанційно заблокувати авто, але і ця штука не допомагає, якщо викрадачі встигли далеко виїхати.
На закінчення про те, скільки все це може коштувати.
Ціна середнього захисного комплексу з установкою становить 10000-15000 руб., З безпечним автозапуском - від 15000 руб., Максимальний «перипетії» може потягнути на $ 1-2 тис. Причому власники повинні користуватися правилом - вартість витрат на захист автомобіля повинна складати 5-10 % від його ринкової ціни.
Інші статті новин:
Якщо такої немає, то без сумніву відразу виникає проблема придбання автосигналізації, на чому зупинити свій вибір?Ну що таке одна - дві простих блокування, і установка центрального блоку управління в типовому місці під торпедою?
