Наши партнеры ArtmMisto
Серед автолюбителів роками ведуться суперечки в питанні: «А який же привід є найкращим - передній або задній?». Одні відстоюють свою правоту, віддаючи свої привілеї передньому приводу. Інші ж навпаки - твердять, що немає краще заднього. Але все ж, для того що б розібратися в цьому спірному питанні просто необхідно розглянути всі мінуси і плюси обох приводів.
За статистики, в наш час в народі побутує думка про те, що передній привід все ж краще ніж задній, ну а повний є найкращим з них. Але ці припущення є цілком не вірно. Якщо розглядати питання з такої точки зору, то навіщо ж виробникам випускати авто з поганим приводом, якщо існує один кращий.
Перш за все, необхідно детально розібратися в таких деталях, як особливості технічної конструкції, поведінка на слизьких дорогах і вплив на правила управління авто.
«Особливості технічної конструкції»
Якщо порівнювати передній і задній привід, то основною відмінністю буде той факт, що передній привід набагато простіше. У цьому варіанті, вплив двигуна на передні колеса машини йде безпосередньо. У зв'язку з цим, вони є і провідними, і керуючими одночасно. Задній привід характеризується вже більш складною конструкцією. Тут двигун впливає на задні колеса за допомогою карданного валу.
Вітчизняний задній привід в порівнянні з аналогічними приводами іномарок має ряд значних відмінностей. В іноземних автомобілях є спеціальні піввісь, які мають подібності з тими, що використовують в автомобілях з переднім приводом. У той же час, в російських автомобілях задню вісь розподіляється момент обертання між колесами.
Якщо брати окремі види автомобілів, наприклад, в дріфте, то задній привід однозначно переважає над переднім.
«Одним з плюсів заднього приводу є вартість його ремонтних робіт ». Однак, цифри можуть коливатися в залежності від того яка модель і хто виробник. До позитивних сторін задньопривідних авто можна віднести менший радіус повороту. Зусилля передається на колеса, що розташовані ззаду, і в той же час передні колеса не тягнуть машину вперед, а лише дають їй напрямок.
Також в таких автомобілях коротше хід ручки. Передачі в цьому варіанті перемикаються набагато комфортніше і легше. Занесення на авто із заднім приводом легко усувається, скинувши газ і повернувши кермо у напрямку заносу. Якщо порівнювати з переднім, то там, щоб вийти із замету, необхідно натиснути на педаль газу ще сильніше. У той же час скидання газу призведе до втрати в керованості. У цьому задній привід на багато безпечніше переднього.
Крім позитивних сторін задньопривідних автомобілів, є ще й мінуси. До них відноситься висока собівартість. Наслідком цього буде і піднята підсумкова ціна. Це і є причиною того, що більшу частину машин середнього класу випускають з переднім приводом. Також вважається, що у авто із заднім приводом гірше прохідність. Але таке твердження, скоріше - окремий випадок. Ще одним мінусом є те, що корисну площу всередині салону авто зменшує карданний тунель. Однак, якщо ви будете возити трьох осіб на задньому сидінні своєї машини, то це не варто брати до уваги.
«Мінімалізм - основна цінність переднього приводу» Завдяки простій конструкції, відсутності зайвих вузлів передній привід виграє по довговічності і по вазі конструкції.
До плюсів такого типу автомобілів можна віднести відсутність карданного валу, завдяки чому в салоні більше місця. Також передній привід дешевше у виготовленні. Автомобіль виробникам збирати вигідніше і простіше. Наслідком цього є і доступна споживча вартість. У зимову пору переднеприводную машину можливо витягнути під будь-яку слизьку гірку, якщо додати зусилля на педаль газу і повернути кермо. Це можливо завдяки тому, що основна маса авто знаходиться на передніх ведучих колесах.
До негативних сторін переднього приводу належить великий радіус повороту. Про цей факт не можна забувати і, при викручених колесах на повну, не тиснути на газ. Під час натискання на газ, на кермо будуть передаватися реактивні зусилля. При цьому кермо буде тремтіти, і якщо у Вас відсутній гідропідсилювач, то потрібно буде тримати його міцніше. Мінусом передньопривідних авто є відчутність в салоні вібрацій двигуна.
Варто підвести підсумок.
Задньопривідні автомобілі вдало поєднують в собі керованість і потужність, але лише на добрій дорозі. В ожеледь переможцем стає авто з переднім приводом. Вся конструкція заднього приводу перевірена роками, але вона більш громіздка. Крім цього, задньопривідні авто поступаються своїм колегам з переднім приводом в прохідності. У той же час, останні складніше ремонтувати.
Серед автолюбителів роками ведуться суперечки в питанні: «А який же привід є найкращим - передній або задній?
