Проводка ВАЗ 2114. Особливості підкапотного простору і салону автомобіля. Усунення несправностей системи запалювання і датчиків

1. Особливості нової моделі
2. підкапотний простір
3. Салон автомобіля
4. Пошук несправностей в роботі електричної частини
5. Несправності системи запалювання
6. несправності датчиків

Наши партнеры ArtmMisto

Автомобіль ВАЗ 2114 (в заводській класифікації - Самара-2) побудований на платформі ВАЗ 21093 і являє собою її поліпшену версію. У салоні з'явилася нова панель приладів, нове кермо, регульована рульова колонка, склопідйомники і новий обігрівач. Поліпшення торкнулися електричну частину, що відбилося на проводці автомобіля.

Оригінальна схема електропроводки на ВАЗ 2114

Особливості нової моделі

Електропроводка ВАЗ 2114 має іншу конструкцію, ніж її попередниця:

1. У салоні автомобіля;
2. В підкапотному просторі;
3. У задній частині кузова.

Довідково: спочатку на автомобіль встановлювався 1,5 л восьмиклапанний двигун моделі ВАЗ-2111 з інжекторної системою харчування. Пізніше автовиробник замінив його на силовий агрегат екологічного класу ВАЗ-11183-1000260 об'ємом в 1,6 л, що відповідає вимогам Euro-3.

Мотор ВАЗ-11183-1000260 встановлювався з 2007 року

Читайте також статтю Схема проводки ВАЗ 21124: розбираємося в тонкощах .

наприклад:

1. Додався джгут проводів для підключення до клеми модуля запалювання, який подавав імпульси на свічки;
2. Додався джгут проводів для підключення до електронного комутатора;
3. Додалася проводка для підключення клапана адсорбера до контролера системи упорскування.

Фото терморегулятори модуля запалювання

Довідково: побутує хибна думка, що модуль запалювання замінює собою котушку. Насправді, в модулі запалювання відразу 2 котушки і 2 комутатора. Перша котушка подає імпульс на 1-й і 4-й циліндри, а друга - на 2-й і 3-й циліндри.

Проводка для ВАЗ 2114 зазнала змін не тільки через додавання нових електронних пристроїв, але і завдяки подальшим планам автовиробника модернізувати функціональність автомобіля.

Зокрема:

1. Передбачена можливість для підключення обігріву зовнішніх дзеркал;
2. Передбачена можливість для установки підігріву передніх сидінь;
3. Передбачена можливість для установки передніх протитуманних фар і т.п.

Схема підключення протитуманних фар: інструкція для ВАЗ 2114

Застереження: При установці протитуманних фар слід дотримуватись вимог ГОСТ Р 51709-2001. Зокрема, дотримуватися правил, викладених в п 4.3.12, де сказано, що протитуманні фари активуються тільки з увімкненням габаритних вогнів незалежно від включення фар головного світла.

підкапотний простір

Перше, на що звертають увагу власники карбюраторної системи харчування, це змінена схема проводки ВАЗ 2114 на інжектор.

Для роботи на збідненої суміші автомобіль оснащується:

1. Примусовою системою впорскування палива безпосередньо в кожен циліндр;
2. Установкою на автомобілі системою запалювання збільшеної потужності;
3. Самонавчального ЕСУД - електронній системі управління роботою двигуна.

Модуль запалювання на ВАЗ 2114 дозволяє збільшити потужність іскроутворення

Довідково: особливістю нормативів ЄВРО 3 є низький вміст у вихлопних газах незгорілих компонентів палива. З цією метою паливна система автомобіля знижує кількість бензину в паливо-повітряної суміші, компенсуючи це кращої наповнюваністю циліндрів за рахунок примусового уприскування палива.

Щоб підпалити в циліндрах двигуна обедненную топливовоздушную суміш, необхідно забезпечити більш потужну іскру в той момент, коли поршень знаходиться в ВМТ (верхньої мертвої точки).

Додаткова інформація в матеріалі Схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор з «Євро» панеллю .

Реалізовано це за допомогою установки модуля запалювання, принцип роботи якого реалізований:

1. Генератор виробляє змінний електричний струм;
2. Він подається на ЕБУ, який перетворює його в постійний струм;
3. З блоку управління струм подається на обмотки котушок модуля запалювання;
4. Висока напруга генерується у вторинній обмотці (за законом індукції) котушок;
5. Подається на свічки запалювання в момент початку фази підпалу.

Порада: якщо у вас є бажання розібратися в роботі системи запалення і живлення автомобіля, непогано б подивитися відео матеріали зі шкільного курсу фізики. Або знайти ролики на сайтах автомобільної тематики.

Салон автомобіля

На модель ВАЗ 2114 автовиробник розробив і встановив нову торпедо, яка відрізнялася від попередниці:

1. відсутністю у верхній частині бардачка - він був перенесений нижче;
2. новою панеллю приладів;
3. появою бортового комп'ютера

Довідково: бортовий (маршрутний) комп'ютер давав свідчення про температуру зовнішнього повітря, про напругу в бортовій мережі автомобіля, поточному витраті палива, запасі ходу і інші параметри.

Торпедо ВАЗ 2114 з новою панеллю приладів, більш відома як «европанель»

Поява нових електронних компонентів призвело до того, що змінилася схема проводки панелі ВАЗ 2114.

Зокрема:

1. додався джгут проводки з роз'ємом під бортовий комп'ютер;
2. з'явився датчик температури зовнішнього повітря, що встановлюється перед радіатором;
3. з'явилося реле вольтметра.

Схема підключення склопідйомників на ВАЗ 2114

Крім того, додався джгут проводів до панелей передніх дверей, які комплектувалися електричними склопідйомниками.

На представленій схемі позначені:

1. монтажний блок з висновком «А» до джерела живлення і «Б» - до вимикача зовнішнього освітлення;
2. реле включення електричних склопідйомників «К5»;
3. перемикач правих передніх дверей «2» і «5» - лівих дверей;
4. моторедуктор правих дверей «» 3 »і« 4 »- лівих дверей;
5. вимикач запалювання «6».

Проводка на ВАЗ 2114 склопідйомників комплектувалася і виконавчим блоком

Пошук несправностей в роботі електричної частини

В процесі експлуатації автомобіля можуть виникати проблеми, пов'язані з несправностями електричних компонентів.

Це відбивається:

1. на роботі силового агрегату, не даючи йому розвивати паспортну потужність;
2. на роботі приладів, не дозволяючи контролювати системи двигуна та інших вузлів;
3. на роботі освітлювальних приладів і механізмів комфорту (системи опалення, освітлення салону, склопідйомники і т.п.)

Несправності системи запалювання

Основними ознаками неправильної роботи системи запалювання є:

1. Провали в роботі двигуна при прискоренні автомобіля;
2. Втрата двигуном потужності в процесі роботи;
3. Нестабільний або нестійкий холостий хід;
4. Перебої в роботі одного або декількох циліндрів.

Пошук несправності своїми руками слід почати з перевірки іскроутворення.

Для цього:

1. Включаємо запалювання;
2. Знімаємо наконечник проводу зі свічки першого циліндра;
3. Підносимо його до металевої деталі мотора на відстань 4-5 мм;
4. Включаємо стартер;
5. Дивимося, проскакує іскра між дротом;
6. Аналогічно перевіряємо дроти зі свічок 2,3 і 4 циліндрів.

Порада: Якщо іскровий розряд був стабільний у всіх випадках, значить, причина перебій в роботі двигуна криється в свічках. Якщо іскри не було, причину відмови слід шукати в первинному ланцюзі від генератора до котушки запалювання.

Пошук починається з:

1. Безпосередньо котушки запалювання;
2. Модуля запалювання;
3. ЕБУ - на автомобілях з двигуном ВАЗ-11183-1000260

Для перевірки котушки запалювання необхідно скористатися тестером, за допомогою якого слід виміряти опір первинної і вторинної обмоток.

Перевірка омметром працездатності котушки запалювання

Порада: Якщо отримані показання не відповідають даним, наведеним в паспорті автомобіля, то котушка підлягає заміні. Ймовірна причина відмови котушки - пробій в обмотці.

Для цього слід виміряти опір на його парних високовольтних висновках модуля запалювання. Опір повинен відповідати 5,4 кОм.

Причиною відмови модуля може служити зросле опір між клемами

Порада: якщо причина перебоїв роботи двигуна криється в модулі запалювання, то його потрібно замінити. Ціна питання - не більше 1000 рублів.

несправності датчиків

Інжекторний двигун оснащений досить великою кількістю датчиків. І їх відмови і поломки також можуть привести до нестабільної роботи силового агрегату або контрольних приладів.

Порада: подкапотная проводка також може викликати нестійку роботу двигуна. Перш ніж застосовувати радикальні методи, можна спробувати поворушити роз'єми і клемні колодки. Якщо робота нормалізується, слід замінити колодку на нову.

Клемна колодка датчика масової витрати повітря (ДМРВ)

Більшість датчиків аналізуються діагностичним пристроєм, і в разі несправності на панелі приладів загоряється лампа CHECK ENGINE.

Однак, деякі, такі як:

1. Датчик масової витрати повітря;
2. Датчик холостого ходу;

не мають таких функцій. А значить, про їх відмову і несправності можна дізнатися тільки після перевірки. Діагностика таких датчиків, що відповідають за роботу двигуна, може бути проведена шляхом їх відключення.

Лампа CHECK ENGINE на панелі приладів

Порада: Якщо після зняття дроти з датчика робота двигуна не зміниться, значить, датчик несправний. Його слід замінити новим.

Місце установки ДПКВ

Якщо ж двигун і зовсім не заводиться, то найімовірніше причиною відмови є поломка датчика положення колінчастого валу.

Читайте додатково Схема електропроводки ваз 2107 - шукаємо несправності .

Без нього ЕСУД не може визначити фази роботи двигуна, відповідно, не буде подавати сигнал:

1. Паливним форсунок про початок і циклі роботи;
2. Модулю запалювання про момент подачі розряду на свічки;
3. Приводу дросельної заслінки про вугілля відкриття і т.п.

Висновки: як бачите, від попередниці ВАЗ 2114 увібрав не лише найкраще, але і успадкував деякі проблеми з електричною частиною. Але при знанні принципів роботи пошук несправності не перетвориться в нерозв'язних завдання. Навпаки, маючи перед собою наочні схеми, ви легко усунете причину перебоїв, і зможете далі користуватися автомобілем.