Замок запалювання ВАЗ-2106: перевірка, зняття і установка

1. підготовка
2. демонтажний процес
3. Електрична схема і її специфіка
4. Заміна контактної групи
5. Висновки та узагальнення

Наши партнеры ArtmMisto

Нерідко трапляються проблеми, пов'язані з замком запалювання, особливо якщо машина - "шістка". Насправді ситуації різні - може, окислилися дроти, або заклинило личинки. Для того, щоб впоратися з цим, необхідно розбиратися, як зняти і підключити замок запалювання. Якщо глибше вникнути в суть проблеми, ти можна зрозуміти, що в цьому немає абсолютно нічого складного. Треба тільки грамотно провести підготовчі роботи і в цілому, виявити увагу.

підготовка

Перед тим, як знімати замок, треба дещо зробити. Перше - від'єднати так званий "мінус" АКБ. Так вийде знеструмити електричні системи і можна буде приступити до основних робіт. Також з рульової колонки треба зняти кожухи. Це досить просто зробити - треба тільки докласти певних зусиль і мати з собою викрутку. Коли кожух буде демонтувати, то поверхня замку треба очистити від всіляких забруднень. Якщо придивитися уважніше, то вийде побачити колодку джгута проводів, яку доведеться від'єднати від замкових контактів.

Природно, треба бути гранично уважним і акуратним, інакше можна випадково пошкодити проводку. Якщо говорити про інструмент, то тут знадобиться хрестова викрутка і плоска. Не обійтися і без мультиметра, який є необхідним для того, щоб перевірити, чи працює пристрій. І після цього можна починати знімати пристрій.

демонтажний процес

Після того, як підготовка буде завершена, треба буде приступити до здійснення етапу, що є найголовнішим, для чого ключ вставляють в замок запалювання і переводять його на "нуль". Слідом йде розблокування керма - протиугінний пристрій знаходиться у включеному стані, так що кермо вправо-вліво повертати необхідно з ключем разом. Потім воно буде вимкнено. Слідом треба взяти хрестову викрутку, за допомогою якої відкрутити кріплення, де є два гвинти - по одному з обох сторін. Коли гвинти будуть зняті, в поле зору з'являться фіксатори замку. Для того, щоб вийняти пристрій, треба втопити один з них і дістати замок запалювання.

Електрична схема і її специфіка

Для того, щоб виявити і усунути наявні в проводці несправності, буде потрібно застосування мультиметра, приготованого заздалегідь. Спочатку потрібно оглянути проводку. Якщо ключ знаходиться на "одиниці", то активується контакт, що називається 30-INT. Саме він відповідає за такі функції, як:

• омивачі;
• склоочисники;
• освітлення.

Ще варто відзначити, що в цьому ж положенні наводиться в дію інший контакт, а саме 30 / 1-15. Активується не тільки один лише обігрів заднього скла, але ще також обмотка генератора, обігрівач і повороти. Ще починає працювати система запалювання і карбюраторний клапан. Відносно маркування - її можна дізнатися, глянувши на проводку. Її ще зображують безпосередньо на замку. Для перевірки контактної групи треба використовувати омметр. Спочатку потрібно підключити щупи пристрої до висновків запалювання, а точніше його контактів. Так можна перевірити комутацію. І якщо все добре, то опір не перевищуватиме показник на позначці "0". Якщо перевищує - значить щось не в нормі.

Слід зазначити, що якщо є якісь неполадки, то треба замінити горезвісну контактну групу. В цьому немає нічого особливо складного. Однак буває, що проблема криється в чомусь іншому. Наприклад, в контактній групі. Це частий випадок, і якщо так сталося, то потрібно буде її змінити. І робиться це досить просто.

Заміна контактної групи

Отже, в корпусі замку є особлива проточка. Їй і потрібно зайнятися. За допомогою викрутки проточку піддягають і дістають стопорне кільце. Потім без докладання якихось зусиль витягають контактну групу. І якщо на ній явно видно дефекти, треба її в обов'язковому порядку викинути, причому відразу. А ось у разі забруднень можна лише почистити поверхню. Тільки після цього обов'язково перевірити працездатність. Деякі ще зачищають контакти, що окислилися під час їх експлуатації.

Отже, як виконати установку абсолютно нової контактної групи? Перш за все треба поєднати на корпусі паз разом з наявними на самій контактній групі виступом. Тоді ж слід поєднувати виступи на торцях з пазами, після чого вимикач встановлюють в ту частину, яка називається кронштейном. Наступним етапом є приєднання проводів.

Якщо він блакитний і на ньому явно видно чорні смуги, то слід підключити його до контакту під цифрою "15". А далі за номерами: до "30" йде рожевий, до "30/1" - коричневий, до "50" - червоний і, відповідно, до INT - чорний. Як можна бачити - нічого надприродного, головне дроти не переплутати.

Висновки та узагальнення

Отже, було сказано про те, як відбувається підключення замка запалювання в такому автомобілі, як ВАЗ-2106. І на завершення хотілося б ще зробити застереження парою слів щодо того, що варто робити в разі виникнення певних проблем. Отже, якщо замок заклинило, то пристрій потрібно відразу. Наприклад, якщо це сталося взимку або в той час, коли дуже холодно, то швидше за все причиною стала потрапила в личинки волога. І цю проблему досить просто усунути, якщо підігріти замок звичайним феном або застосувавши рідина ВД-40.

Варто відзначити, що додаткове обслуговування цього замку не потрібно, однак зрідка варто було б перевіряти, в якому стані знаходяться контакти і чистити його від забруднення. Завдяки цьому вийде збільшити термін його служби. Але а якщо і трапилася неприємність, то замок змінити не так складно - про це йшлося вище.

Замітка: якщо з вашим автомобілем УАЗ щось трапилося і він поламався. Тоді на сайті uaz-73.ru ви знайдете магазин запчастин УАЗ , На якому представлений величезний асортимент запчастин за доступними цінами.