Літні шини б / у - можна купувати?

Наши партнеры ArtmMisto

Відпустка, літо, шини, а бюджет відпустки вже тріщить по швах - що може бути спільного між словами?

Відпустка, літо, шини, а бюджет відпустки вже тріщить по швах - що може бути спільного між словами

Літо, хто ж не любить море, повітря, пляж або просто ліс і природу навколо?
Хто не мріє хоча б у вихідні дні встигнути відпочити, повалятися на травичці, позасмагати з подружкою Літо, хто ж не любить море, повітря, пляж або просто ліс і природу навколо , Приготувати шашлик, поїхати на рибалку? ...
Так таких серед автомобілістів немає, в цьому я впевнений. Всі хочуть і люблять відпочивати!
До чого все це? - хочеться нагадати про те, що безпечно і швидко можна доїхати до місця відпочинку тільки на справному автомобілі, шини якого грають в цьому не останню роль, а, найчастіше, першу.

Стаття спеціально підготовлена ​​до сезону відпусток і масової міграції в південний регіон міських жителів. Адже саме в ці дні багато хто починає звертати пильну увагу на стан літніх шин своїх залізних друзів. Я хочу торкнутися одну важливу тему для багатьох - покупку б / у літніх шин (це ж можна віднести і до зимових).

Працюючи в шинному бізнесі вже більше 10 років, зіткнувся з тим, що багато автолюбителів часто набувають б / у літні автошини із залишковою висотою протектора менше 5,5 мм. Цьому моменту вирішив приділити особливу увагу, адже це безпека, перш за все водія і близьких йому людей! Отже, чому не варто купувати б / у шини:

1) Б / у шина, навіть преміум класу, що має залишкову висоту протектора менше 6 мм, не може володіти характеристиками нової шини, по своїми зчіпним властивостям вона буде поступатися своїм новим, навіть менш іменитим, конкурентам. Особливо це буде помітно на мокрому асфальті в дощ. Пам'ятайте, що висота протектора літніх шин в дощову погоду грає найважливішу роль! Чим вище протектор, тим більша продуктивність водовідвідних каналів і тим пізніше настане аквапланування. Шини з малою висотою протектора мають мінімум на 30-40% гірший швидкісна межа. А вже якщо у літніх шин висота протектора менше 4 мм, то в дощову погоду краще значно знизити темп їзди, особливо в поворотах, коли втрата зчеплення відбувається блискавично.

2) Б / у літні шини, як правило, старше двох-трьох років, що самому по собі ні може не вплинути на зміну фізико-хімічних властивостей складу протектора шини. В чому це виражається?
Втрата пластичності сегментів протектора сильно знижує зчеплення літніх шин навіть на сухому асфальті. Протектор не може ефективно чинити опір порізів, ударів об тверді гострі предмети і т.д., так як його демпфирующие властивості сильно знижені, на боковині з'являється, так звана, сітка старіння, через яку багато разів прискорюються окислювальні процеси в боковині, що вкрай негативно впливає на витривалість шини при підвищених температурах на високих швидкостях руху.

3) На б / у шини вам ніхто не дасть гарантії, тому що зроблене не відомо, як і де вони експлуатувалися колишньому власником. Тут вас підстерігають багато підводних каменів:

шина могла експлуатуватися з постійно заниженим тиском, адже і у нас багато хто любить зробити машину по м'якше саме за рахунок цього показника, забуваючи, що він безпосередньо впливає на термін служби і надійність .

Ніхто не знає - скільки покришка перенесла ударів об краї ям, бордюри та ін. Предмети, що зустрічаються на проїжджій частині, а адже дуже багато точкові навантаження можуть проявитися через кілька тисяч кілометрів і добре, якщо новий власник вчасно помітить казна-звідки взялася шишку, дивуючись, що жодного разу сам не бив колесо.
Ось приклад: ви їсте по трасі на хорошій швидкості, потрапляєте в вибоїну, в цей момент колесо відчуває колосальну точкове навантаження, ви зупиняєтеся і полегшено зітхаєте - все обійшлося, але насправді все може бути зовсім інакше. Подпротекторний шар металокорду, зберіг залишкову деформацію, непомітну для очей, всередині і його нитки злегка від удару вигнуті всередину шини. При кожному оберті колеса працюють на злам - принцип відламування дроту. Спочатку лопається одна нитка корду, потім інша ... третя, процес незворотній, відбувається розшарування всередині, місцевий нагрів і катастрофічний вихід з ладу шини - постріл, миттєва втрата тиску, з непередбачуваними наслідками для автомобіля і його пасажирів. Якщо пощастить, то металокорд просто порушить герметичність шини і вона повільно спустить, попередивши катастрофу. Чи знаєте ви що таку ж залишкову деформацію можна отримати, якщо зупинитися, упершись колесом в гострий кут бордюру, після хорошої пробіжки, коли шини добре прогріті - саме повільне охолодження в такому положенні може зумовити долю покришки.
Ніхто не знає - скільки покришка перенесла ударів об краї ям, бордюри та ін

4) На б / у літніх шинах шинах ви можете помітити невеликі порізи, точкові пошкодження, сліди дрібного ремонту, але ви зовсім не можете знати причини їх появи, що знову-таки нагадує купівлю кота в мішку. На дрібний ремонт у вас теж не буде ніяких гарантій, а під маленькою латкою може ховатися значне пошкодження. На хорошому сервісі вам із задоволенням розкажуть, як часто доводиться переробляти чужу роботу некваліфікованих шиномонтажників.

5) Хтось скаже: адже на ринку можна придбати і комплект абсолютно нових недорогих літніх шин іменитого виробника - так, факт, але що це? Як правило - це запаски, зібрані на розборках з авто перед їх утилізацією, вік цих шин найчастіше більше 5 років з усіма витікаючими наслідками. Від таких варіантів потрібно бігти відразу. Єдине виправдання такої покупки - це придбання шини не старше 5 років теж на запаску, але не більше того!

6) Б / у літня покришка має вкрай низький залишковий ресурс, що зводить нанівець доцільність в сумнівній економії. Пам'ятайте, що шини не та деталь автомобіля, де можна безбоязно економити на новому виробі!
Ви можете заперечити: я вже не перший раз купую б / у літні шини і нічого страшного не сталося.

Так, але щастить так далеко не всім. Шини, які були в експлуатації кілька років тому, вже постаріли і втратили частину своїх фізико-хімічних властивостей, що негативно позначається зчепленні шин, особливо на мокрій дорозі. Це добре помітно по збільшенню гальмівного шляху старих шин. Він спочатку більше на 4-8 метрів зі 100 км / год відносно нових шин тієї ж моделі.
Якщо ви встановите нові шини, то цю різницю в гальмівному шляху відчуєте миттєво. А адже 4-8 метра це зупинка перед пішохідним переходом, а не за ним, це 1-2 корпусу автомобіля або зібрана гармошка з 3-5 авто з колосальною вартістю ремонту, який не покриє жодна страховка. Це зіпсовані назавжди нерви, а то і життя. А ще здоров'я себе і чужих людей ...
До речі, сподіваюся, що ременем безпеки ніхто з читачів не нехтує.
Не думаю, що комусь вдавалося багато проїхати на б / у літніх шинах. Ні, звичайно, якщо ви проїжджаєте 5 тис. На рік, виїжджаєте тільки влітку і тільки в суху сонячну погоду зі швидкістю не більше 60 км / год і ось-ось будете продавати автомобіль, то, напевно, б / у варіант розглянув би навіть я .
Перегинаю? Почасти так.
Я сам готовий купити підходящий мені розмір шин у одного, якщо знаю його стиль їзди, основний маршрут його пересування, тобто з якоюсь родоводу. Літні шини повинні бути не старше 2-х років і з висотою протектора 6+ мм, тобто майже нові. Однозначно, що не стоковий варіант з нового автомобіля, за винятком деяких конкретних моделей з конкретних моделей автомобілів, про які простий, звичайний покупець навряд чи знає.

Але вже якщо ви зважилися на б / у, то обов'язково дивіться на:

рік випуску - старше двох років не беріть.
На фото 34 тиждень 2000 року - і на цих шинах ще їздять ...
рік випуску - старше двох років не беріть
Менше 6 мм протектор - відмовити.
А на вигляд ще нічого ... адже, але це вже небезпечно


Є латка (ремонт шини) - відмовити
Нерівномірний знос - не брати
Порізи на боковині і протекторі - відмова від покупки (особливо, якщо через пошкодження видно корд)
Протектор так і не гладкий, а весь посічений - не беремо, шина їздила по пересіченій місцевості і бездоріжжю.
Монтуємо на диск.
Є осьові або радіальні видимі биття - відразу відмова від покупки.
На боковині видно сітка з тріщин - це озоном старіння, шина багато часу провела на сонці, краще відмовитися від покупки. Швидше за все гума вже «пересохла»
Виявлена маленька шишка - відмова
Ось приклад. Колись тут була просто шишка, але від старості верхній шар боковини лопнув, оголивши каркас.
Ця шина вистрілить при першій же швидкісний пробіжці в спеку ... або помре тихо в гаражі, рятуючи життя інших ...
Є латка (ремонт шини) - відмовити   Нерівномірний знос - не брати   Порізи на боковині і протекторі - відмова від покупки (особливо, якщо через пошкодження видно корд)   Протектор так і не гладкий, а весь посічений - не беремо, шина їздила по пересіченій місцевості і бездоріжжю

Нічого не виявлено, відмінно. Оплачуємо продавцеві шини. Пам'ятаємо, гарантій немає ніяких! Тому !!!! Увага!!! Пару тижнів їздимо без екстриму, бажано не вище 100 км / ч, а то і значно нижче.
Після цього бажано заїхати на шиномонтаж і оглянути зняті шини прямо на дисках + провести повторну балансування. Якщо дисбаланс за ці два тижні не проявиться чи буде мінімальним (5-10 грам), значить, швидше за все, можна зітхнути спокійно і їздити далі.

Друзі, головне !!! Не поспішайте купувати б / у шини де попало. Вже краще пошукати їх в темі «продам» в різних автоклубах. Там часто продавець має ім'я, контактний телефон, дорожить своєю репутацією, тому не буде «парити» своїм же соклубников шини зі свідомо прихованими дефектами. Так, гарантії теж не буде, але шансів купити б / у нормальний варіант, який продається через перехід на більший / менший діаметр, набагато більше.

І ще. Обов'язково шукайте і розглядайте нові варіанти. Часто буває, що вдала закупівля великої партії шин в кінці сезону дозволяє продавцеві продавати нові шини по реально низькою ціною.
Наприклад, у нас в 2011 році (та й на 2012 р вистачить) є пропозиція в розмірі 195 / 65R15 Kumho KH25 за ціною менше 500 грн!
У 2012 р повинні додатися і інші недорогі пропозиції по літніх шин, наприклад 205 / 55R16 до 600 грн.
Я сам, для експерименту встановив Kumho KH25 на свій автомобіль. В цілому - задоволений показниками.
Ось випадкове відео гальмування авто зі швидкості 100 км / ч.
Упевнений, вищевикладене змусить більшість водіїв приділити більшу увагу при виборі комплекту літніх автошин, а так само застереже від розгляду сумнівних дешевих пропозицій ненових варіантів!


З повагою, Master_Tyre

Купити шини в Києві

Знижки для автоклубів

Відпустка, літо, шини, а бюджет відпустки вже тріщить по швах - що може бути спільного між словами?
Літо, хто ж не любить море, повітря, пляж або просто ліс і природу навколо?
До чого все це?
В чому це виражається?
Хтось скаже: адже на ринку можна придбати і комплект абсолютно нових недорогих літніх шин іменитого виробника - так, факт, але що це?
Перегинаю?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f