Наши партнеры ArtmMisto
Кожен виробник трохи відрізняється в маркуванні шин один від одного, але загальне у всіх ОДНЕ - ЦЕ РОЗМІР. Наприклад розмір 175/70 R13 виглядати буде однаково у різних виробників. Перша цифра до дробу це ширина протектора в мм (назвемо її W -width), друга цифра після дробу це так звана "серія" шини - скільки в відсотках від ширини шини буде висота профілю, природно теж в мм (назвемо її S - series) , далі загадкова літера R - це дещо інше як інформація про тип шини, R - означає радіальна (Radial). Теоритически може замість R стояти D - діагональні, але ми давно не зустрічали на сучасному ринку легкових шин діагональні шини (детально см.здесь - конструкція ). І нарешті останнє 13 - діаметр в дюймах (не в мм !!!). Так як ця цифра показує на який диск можна одягнути цю шину, а діаметр диска позначається в дюймах (назвемо цю величину D - Diametr). Є ще один рідко зустрічається параметр-висота від підлоги (назвемо його H -High). Тепер подивіться на малюнок і все сказане вище буде більш зрозуміло. Іноді виробники перед буквою R додають Z, виходить ZR 13, це означає що шина сконструйована для швидкостей понад 240 км / ч.
У нашому випадку ширина шини W = 175 mm
Висота профілю S = 70% від 175 = 122,5 mm
Діаметр диска D = 13 * 25,4mm = 330,2mm (1 Дюйм = 25,4 мм)
Відповідно висота від підлоги H = 2S + D = 245 + 330,2 = 575,2mm
-------------------------------------------------- ------------------------ -
Вісь автомобіля, на яку одягається колесо з диском проходить рівно посередині висоти H, відповідно кліренс машини (просвіт між дорогою і нижньою частиною автомобіля) буде залежати від розмірів шини. Зміна кліренсу можна подивитися на сторінці Шинний калькулятор
-------------------------------------------------- ------------------------ -
Часто зустрічаються скорочення
XL або (REINF) - extra load - посилена шина, здатна нести велике навантаження, ніж звичайні шини.
LT -light truck -Маркування шин для комерційних автомобілів і легких вантажівок (шини, вироблені в США).
Run Flat або (RFT, ZP, SSR, RSC) -шина, виготовлена по спец технології з посиленням боковини шини, що дозволяє проїхати на спущеному колесі 80-160 км.
C -шина для комерційного використання - мікроавтобуси.
M + S - mud and snow -Цей знак позначає, що дана шина придатна для експлуатації на бездоріжжі і на засніженій дорозі.
P - passenger - маркування шин для легкових автомобілів (шини, вироблені в США).
конструкція
Головна відмінність радіальної шини від діагональної полягає в конструкції каркаса, який розташований під протектором і є як би скелетом шини. На ринку шин в даний час панують радіальні шини, вони більш довговічні і забезпечують кращу керованість і бічну стійкість автомобіля. Діагональну "гуму" використовують в основному на вантажних і позашляхових машинах, її перевага - велика механічна міцність і відмінна прохідність по бруду.
Максимальне навантаження (на одну шину) (від 45 до 13600 кг) см.-Таблиця вантажопідйомності
Гранично допустиме навантаження (в кг), яку здатна витримати шина (відповідно до індексу навантаження). Допустиме навантаження повинна відповідати максимальному вазі, що припадає на колесо автомобіля в спорядженому стані (з вантажем, водієм і пасажирами), плюс запас не менше 15%.
Максимальна швидкість (індекс) см.-Таблиця Швидкості
Умовне позначення швидкості - показує максимальну розрахункову швидкість шини, тобто максимальну швидкість, на експлуатацію при якій сертифікована дана шина. Позначається буквами від F до Z англійського алфавіту, кожному буквенному індексу відповідає певне значення максимальної швидкості.
Сезонність
Класичного розподілу шин на сезонні класи: літні (дорожні, або шосейні), зимові та всесезонні. Належність шини до того або іншого класу визначається масою різних критеріїв (склад гуми, деталі внутрішньої структури і т.д.), головним з яких є малюнок протектора. Кращий варіант - мати два комплекти шин (літні та зимові), тому що всесезонні шини влітку по багатьом параметрам поступаються річної "гумі" (гучніше, недовговічніше, важче на ходу), а взимку - зимовій (гірше зчеплення з ськользськой дорогою).
шипи
Шиповані шини призначені для їзди по льоду і щільно укотив. На пухкому снігу, сухий і мокрій дорозі шипована "гума" поводиться гірше, ніж нешипована (через шипи знижується коефіцієнт зчеплення з дорогою - збільшується гальмівний шлях).
Ширина профілю шини
Ширина профілю шини - перше число в маркіровці, наприклад 175/70 R13 - ширина 175 мм. Ширина профілю є вираженою в міліметрах лінійною відстанню між зовнішніми сторонами боковин накачаної шини без урахування піднесень через наявність маркування, обробки або захисних поясів або ободів. Чи не повинна перевищувати ширину обода більш ніж на 30%.
серія шини
Серія - друге число в маркіровці шин, наприклад 175/70 R13 - серія 70%. Це відношення висоти профілю шини до ширини, виражене у відсотках (%). Шини з серією нижче 70% - низькопрофільні (для швидкісних машин і шосейних доріг з гарною якістю покриття), від 70 до 82% - високопрофільні, 85% і більше - повнопрофільними. Для російських доріг норма - 70-80%.
спосіб герметизації
Головне достоїнство безкамерних шин - тривале збереження тиску при проколі і, отже, безпеку. Камерна шина при проколі втрачає тиск майже моментально, тому що повітря швидко виходить через вентильний отвір в ободі колеса. А з безкамерної шини повітря буде виходити повільно, тільки в місці проколу. Крім того, беськамерная шина набагато легше камерної, а значить, менше навантажує підвіску, краще балансується, менше нагрівається при тривалій швидкісній їзді. Безкамерні шини монтуються тільки на автомобілі, обладнані ободами для безкамерних шин (з Хампі).
Тип автомобіля
Розрізняють легкові автомобілі і позашляховики - автомобілі, що володіють підвищеною прохідністю. До легкових автомобілів відносяться також вантажні модифікації легкових автомобілів (так звані "легкові вантажівки", наприклад, "Соболь" і "Газель") і мікроавтобуси.
