Электромобили в Польше - какие модели можно купить и сколько они стоят

1. BMW
2. BMW i3
3. Hyundai
4. Hyundai Ioniq
5. Nissan
6. Renault
7. Новый Рено Зои
8. Рено Твиззи
9. умный
10. Умный электропривод fortwo
11. Smart Fortwo кабриолет электропривод
12. Умный электрический привод
13. Volkswagen
14. Фольксваген e-up!
15. Volkswagen e-Golf
16. Вывод?

Наши партнеры ArtmMisto

ищу по статистике продаж Поляки не фанаты электромобилей. Только это не совсем их вина и не обязательно весь результат любви к двигателям внутреннего сгорания.

В чем здесь основная проблема? К сожалению, в основном это предложение производителей автомобилей. Мы проверили, что вы действительно можете купить в Польше, и там действительно не из чего выбирать.

BMW

В предложении BMW мы все еще находим только один полностью электрический автомобиль:

BMW i3

Небольшой электромобиль от BMW недавно подвергся фейслифтингу, который немного освежил этот известный автомобиль. Спортивная версия i3s также присоединилась к предложению.

И да - i3 по-прежнему очень дорогой автомобиль (цены на версии polift не указаны, но пока i3 стоит более 160 000 злотых), но с точки зрения производительности у него - по крайней мере на польском рынке - не очень большая конкуренция в своем сегменте.

• Модель: BMW i3 и i3s
• Цена: нет данных для новой модели
• Мощность: 170 л.с. / 250 Нм (i3), 184 км / 270 Нм (i3s)
• Ускорение 0-100 км / ч: 7,3 (i3), 6,9 с (i3s)
• Максимальная скорость: 150 км / ч (i3), 160 км / ч (i3s)
• Дальность действия: до 300 км (i3 без Range Extender), до 280 км (i3s без RE)
• Емкость аккумулятора: 33 кВтч

Hyundai

По сравнению с прошлогодним списком, одним из самых больших новинок является Ioniq - полностью электрический автомобиль от Hyundai.

Hyundai Ioniq

К сожалению, для начала вам придется мириться с довольно высокой ценой - сайт производителя предлагает, по общему признанию, менее 150 000. Злотых, но это вытекает из скидки 6000. злотых. После входа в конфигуратор и до применения скидки модель оценивается как минимум в 155 900 злотых. К счастью, стандарт оборудован довольно прилично, хотя немного на дополнительные возможности можно потратить.

• Модель: Hyundai Ioniq электрический
• Цена: от 149,9 тыс. (со скидкой 6000 злотых)
• Мощность: 120 лошадиных сил / 295 Нм
• Ускорение 0-100 км / ч: 9,9 с (в спортивном режиме), 10,2 с (в обычном режиме)
• Максимальная скорость: 165 км / ч
• Диапазон: 280 км
• Емкость аккумулятора: 28 кВтч

Nissan

Это новый лист. Это лист, который вас интересует. И вы не можете купить его еще.

У Nissan на его страницах до сих пор есть старый (доселе) Leaf, у которого несколько недель назад появился преемник.

Вы можете прочитать о новом Nissan Leaf здесь (и его интересует больше, чем тот, который был продан до сих пор ...).

Renault

Если вы не рассматриваете фургоны для доставки (то есть Kangoo ZE), Renault предлагает два электромобиля:

Новый Рено Зои

Автомобиль предлагается в трех версиях, отличающихся прежде всего охватом. Самый дешевый, стоимостью 121,9 тыс. ЗЛО может похвастаться дальностью 240 км. Версия R90 ZE 40 (131,9 тыс. Зл.) Обойдется без зарядки 403 км, а Q90 ZE 40 (134,9 тыс. Зл.) - 367 км.

Каковы различия между версиями Q и R? Первый предлагает немного меньший диапазон, но мы можем быстро завершить его, используя быструю зарядку. Версия R не имеет быстрой зарядки, но без подключения кабеля мы уйдем за несколько десятков километров.

Цены Zoe могут быть ниже, чем те, которые указаны в начале. Если мы решим подписаться на батарею, мы заплатим 89 900 за базовую модель. злотых. Однако ежемесячно нам придется платить не менее 309 злотых, и даже если в течение года мы не будем путешествовать более 7,5 тысяч. км.

• Модель: Новый Renault Zoe
• Цена: от 89,9 тыс. Злотых (с подпиской на батарею), 121,9 тыс. PLN (без подписки)
• Мощность: 88 л.с. / 220 Нм (версия 22 кВтч), 92/250 (версия ZE 40)
• Ускорение 0-100 км / ч: 13,5 с
• Максимальная скорость: 135 км / ч
• Дальность действия: 240 км (версия 22 кВтч), 367 км (версия Q90), 403 км (версия R90)
• Емкость аккумулятора: 22 кВтч / 41 кВтч

Рено Твиззи

Трудно сказать, можно ли классифицировать этот автомобиль как полноценный автомобиль, но эй - у нас нет выбора.

Twizzy также, вероятно, самый дешевый электромобиль, доступный в Польше. Цена на версию Life 80 N (доступна только одна опция двигателя) начинается с 53,2 тысячи. злотых. Если мы выберем вариант с подпиской на батарею (не менее 249 злотых в месяц), мы заплатим только 33,9 тыс. За начало.

Однако ярости не будет - помните, что речь идет об автомобиле, в котором даже боковая дверь рассматривается как дополнительное оборудование ...

• Модель: Renault Twizzy
• Цена: от 33,9 тыс. (С подпиской на батарею), от 53 200 злотых PLN (без подписки)
• Мощность: 11 км / 57 Нм
• Разгон 0-100 км / ч: никогда
• Максимальная скорость: 80
• Радиус действия: 100 км
• Емкость аккумулятора: 6,1 кВтч

умный

В случае Smart у нас есть три электромобиля на выбор, хотя в принципе это две модели, одна из которых доступна в двух вариантах.

Умный электропривод fortwo

Городская микромикс от Smart предлагается с одним электродвигателем - 60 кВт (примерно 82 л.с.) и крутящим моментом 160 Нм. Двойной автомобиль с таким приводом способен проехать 160 км на одной зарядке, развивая максимальную скорость до 130 км / ч. Пока, конечно, мы находим достаточно длинную прямую линию - спринт до сотен длится целых 11,5 с.

Проблема, к сожалению, в цене - электрический двойной смарт стоит минимум 94,5 тысячи. Зл - почти в два раза больше базовой модели с двигателем внутреннего сгорания.

• Модель: Smart Fortwo электропривод
• Цена: от 94,5 тыс. zł
• Мощность: 82 л.с. / 160 Нм
• Ускорение 0-100 км / ч: 11,5 с
• Максимальная скорость: 130 км / ч
• Диапазон: 160 км
• Емкость аккумулятора: 17,6 кВтч

Smart Fortwo кабриолет электропривод

То же, что и у предыдущей модели, но в выпуске с открытой кабиной. Кстати, диапазон немного меньше, и запуск до 100 км / ч занимает 0,3 секунды дольше.

Цена выше - за базовый электрический умный кабриолет, вам придется заплатить более 108 тысяч. злотых.

• Модель: Smart Fortwo кабриолет электропривод
• Цена: от 108,3 тыс. zł
• Мощность: 82 л.с. / 160 Нм
• Ускорение 0-100 км / ч: 11,8 с
• Максимальная скорость: 130 км / ч
• Диапазон: 155 км
• Емкость аккумулятора: 17,6 кВтч

Умный электрический привод

Более практичный вариант смарта, который может перевозить уже 4 человека. Общим для меньших версий является система привода, где ускорение до 100 км / ч страдает больше всего - на большую ухмылку уходит 12,7 секунды.

• Модель: Smart forfour электропривод
• Цена: от 96 тысяч zł
• Мощность: 82 л.с. / 160 Нм
• Ускорение 0-100 км / ч: 12,7 с
• Максимальная скорость: 130 км / ч
• Диапазон: 155 км
• Емкость аккумулятора: 17,6 кВтч

Volkswagen

Германия предлагает два электромобиля - маленький городской э-ап! и больший, более универсальный электронный гольф.

Фольксваген e-up!

Первое, что, к сожалению, бросается в глаза электрическому малышу от VW, - это его цена. Пока база вверх! в выхлопной версии он начинается с 37,6 тыс., за электрическую версию приходится платить ... 116,6 тыс. zł!

К сожалению, даже при такой разнице в цене нельзя ожидать, что мы получим полностью оборудованный автомобиль. В списке дополнительного платного оборудования есть даже такие базовые элементы, как регулировка высоты сиденья, круиз-контроль или парктроник (только сзади!). В нем даже не упоминается панорамная крыша или гнездо для быстрой зарядки.

E-Up! это также не подарит незабываемых впечатлений на дороге. Система электропривода вырабатывает 82 л.с. мощности и крутящего момента при 210 Нм. Разгон до городских 60 км / ч длится всего 5 секунд, но разгон до 100 км / ч с 0 занимает целых 12,4 с (до 80 км / ч - 8,1 с), а максимальная скорость составляет 130 км / ч.

Однако в городе их немного больше, и даже поездки по маршруту не являются сильными точками e-Up! Дальность на одной зарядке составляет всего 160 км. Зарядка от обычной розетки займет 7-9 часов, с опциональным Wallbox - 4-6, а от станции быстрой зарядки CCS - 30 минут, но до 80%.

• Модель: Volkswagen e-Up!
• Цена: от 116,6 тыс. zł
• Мощность: 82 л.с. / 210 Нм
• Ускорение 0-100 км / ч: 12,4 с
• Максимальная скорость: 130 км / ч
• Диапазон: 160 км
• Емкость аккумулятора: 18,7 кВтч

Volkswagen e-Golf

Электрический Гольф также шокирует ценой. В его случае разрыв между базовой моделью сгорания и электрикой еще больше - на уровне почти 100 000. злотых.

Согласно прейскуранту, e-Golf с 2017 модельного года стоит 162 890 злотых, а самый обычный обычный Golf начинается с стоимости менее 68 000. злотых. Дороже, чем e-Golf, стоит только Golf R (около 170 тысяч), и, наверное, к нему стоит добавить.

Однако, если вам нужен электрический гольф, он предлагает разумную максимальную дальность (300 км), сносные характеристики (от 9,6 с до 100 км / ч) и хорошее оснащение. К сожалению, опять же, несмотря на огромную начальную цену, список дополнительных платных опций очень длинный (хотя некоторые товары имеют более низкие цены, чем стандартные).

• Модель: Volkswagen e-Golf
• Цена: от 162,9 тыс. zł
• Мощность: 135 л.с. / 290 Нм
• Ускорение 0-100 км / ч: 12,4 с
• Максимальная скорость: 150 км / ч
• Диапазон: 300 км
• Емкость аккумулятора: 35,8 кВтч

Вывод?

Вам действительно нужно по-настоящему водить электромобиль, чтобы принять решение о том, что нам предлагает польский рынок. Или просто иметь достаточно денег, чтобы иметь возможность позволить себе другую машину в семье - немного в город, и немного как любопытство.

В конце концов, когда e-Golf стоит столько же, сколько более практичный Passat, в цене i3 у нас уже может быть тройка, а за более или менее высокую цену за Ioniq вы уже можете заказать базовый класс C, вряд ли кто-то обратит на это внимание. источник диска. Конечно, список преимуществ довольно длинный, включая даже бесшумный привод или автоматическую коробку передач в стандартной комплектации. Однако этого все еще недостаточно.

Тем более, что, к сожалению, электромобили часто не убеждают своими параметрами - они быстро достигают городских скоростей, но уже при движении по национальным дорогам или автомагистралям нет никаких шансов ни на что, кроме не очень достойного катания.

И как будто этого было недостаточно, часто катались от станции к зарядной станции, чего еще в нашей стране не так уж много ...

Похожие

Комментарии