Наши партнеры ArtmMisto

Главная › Новости

Ваз 2123 нива шевроле

Опубликовано: 08.06.2017

Замена салонного фильтра Нивы Шевроле ( ВАЗ 2123 )

Сначала этот преемник знаменитой < Нивы > обозначался как ВАЗ-2123 Опытно промышленную партию <новой <Нивы> примерно из 500 экземпляров собрали в ОПП < АВТОВАЗ > и распродали полностью еще до запуска в производство российско-американского внедорожника Chevrolet Niva . созданного в результате соглашения по организации СП <Джи-Эм -АВТОВАЗ>. Внешне отличаясь от вазовского прототипа только новой облицовкой радиатора в виде горизонтальной планки с эмблемой, бамперами в цвет кузова и чехлом запасного колеса навешенного на заднюю дверь Chevrolet Niva стал основной моделью, собираемой на отдельном сборочном предприятии, размещенном непосредственно возле территории <ВАЗа>. Первая партия Chevrolet Niva сошла с нового сборочного конвейера в сентябре 2002 года. В конце 2002 года была выпущена установочная партия из 357 машин, а в 2003 году развернулось уже массовое производство.

До конца 2004 года общий выпуск Chevrolet Niva составил около 75 тыс., т.е. она уже получила определенное распространение на рынке. В дальнейшем предполагается производить по 55-60 тыс. Chevrolet Niva в год.

Сравнивать внешность Chevy Niva со старым ВАЗ-21213 занятие практически бессмысленное - это автомобили из разных эпох. Новая модель длиннее по базе на 250 мм, у нее пять дверей, полноценный салон автомобиля класса С со складываемым по частям задним сиденьем. Кроме того, принципиально улучшены такие важнейшие параметры, как управляемость, эргономика и пассивная безопасность, что подтверждено тест-драйвами и крэш-тестами по международным методикам. Однако определенная техническая преемственность у этих автомобилей есть. Так, современные каплеобразные фары Chevrolet Niva (разработка Bosch) все же напоминают дизайн <Нивы> прежней, у новой модели тоже короткие свесы и большой дорожный просвет, что обеспечивает неплохую геометрическую проходимость. Но главное <сходство> осталось в традиционной схеме трансмиссии с постоянным полным приводом, демультипликатором и блокируемым межосевым дифференциалом. Уровень шума значительно уменьшен благодаря введению дополнительной третьей опоры <раздатки> и увеличению расстояния от нее до основной механической коробки передач. Управление <раздаткой> возложено на единственный рычаг с Н-образным алгоритмом перемещения Однако как уже показала практика эксплуатации Chevrolet Niva данное <яблочко> не так уж далеко укатилось от <яблоньки>, кэ1 того хотелось бы ее создателям.