Наши партнеры ArtmMisto
Опубликовано: 10.05.2018
Лучшая модель Лады
ВАЗ 21099 оснащался несколькими типами моторов. Самым массовым силовым агрегатом, устанавливавшимся на автомобили ВАЗ 21099 карбюратор, был двигатель ВАЗ 21083. Этот бензиновый 4-цилиндровый 8-клапанный мотор стал родоначальником целого семейства движков, которые монтировались на все машины из модельных рядов «Лада Самара-2», «Лада 110» и «Лада Приора». Среди его потомков — инжекторный атмосферник ВАЗ 2111-80. Именно этот мотор чаще всего устанавливали на ВАЗ 21099 инжектор.
Капитальный ремонт двигателя автомобиля ВАЗ 21099 сложно провести самостоятельно, но если неисправности вызваны поломками навесного оборудования или систем зажигания, охлаждения и подачи топлива, то их можно устранить, не обращаясь в автосервис.
В 1991 году для семейства «Лада Самара» разработали новый мотор — ВАЗ 21083. Его выпуск был продиктован необходимостью устранения проблем, возникавших при эксплуатации ранее устанавливавшихся силовых агрегатов. Дело в том, что на менее мощных двигателях при обрыве ремня ГРМ гнулись клапаны. В поршнях нового мотора были сделаны углубления, позволившие устранить данное явление.
Двигатель ВАЗ 21083 включает в себя следующие детали и узлы.
Карбюратор ДААЗ 21083 Солекс. Крышка газораспределительного механизма (ГРМ). Головка блока цилиндров (ГБЦ). Пластиковая пылезащитная крышка ремня газораспределительного механизма. Помпа. Генератор переменного тока 37.3701. Шкив коленвала. Масляный насос. Отверстие для слива моторного масла. Картер двигателя. Масляный фильтр. Блок цилиндров. Маховик с зубчатым венцом. Бензонасос.С другой стороны силового агрегата, внизу, возле кожуха сцепления, установлен стартер.