5 Проверки искры на свечках Kawasaki ZZR

Опубликовано: 13.10.2016

Схема подключения системы зарядки на байке

(клик изобр для роста)


(клик изобр для роста)
Начнем)
Проверяем аккумулятор.
На нем должно быть от 12.6 — 13 вольт. Если меньше то батарея разряжена (необходимо зарядить для последующих замеров). Заряженный аккумулятор уже гласит о том, что зарядка есть на байке и он от нее заряжается. Если вы его естественно не заряжали перед проверкой) Но все таки даже если он и заряжен, все равно идем далее для убежденности в том, что зарядка работает на байке.


5 Проверки искры на свечках Kawasaki ZZR


(клик изобр для роста)
Проверяем ток утечки.
Для этого включаем на тестере режим мА. На выключенном зажигании подсоединяем «-» щуп прибора к «-» батареи, а щуп «+» к «-» проводу байка, вроде бы ставим тестер в разрыв на массу либо поочередно. Смотрим. Если ток на 0 либо не больше 0.1 мА ( 2 мА F4i), означает порядок. Если больше и у нас стоит сигналка, то скорее всего это она тянет. Отключаем сигналку — если все равно ток уходит, то отключаем РР. Если после отключения РР утечка тока пропала, то следует поменять РР. Если все равно утечка идет, ищем установленные устройства типа обогрев ручек и др. Отключаем все по этапно и выявляем виновника разряда батареи. Если все отключили, а ток все равно уходит, означает где то куцее замыкание в проводке. Перебираем проводку, уделяя повышенное внимание местам где она повсевременно сгибается, т.е в районе руля.
С этим думаю понятно)


(клик изобр для роста)
Проверяем напряжение зарядки
Все операции выполняются на прогретом байке.
Подключаем тестер к батарее. Щуп «+» к «+» аккума, а «-» щупа прибора к «-» батареи. Заводим движок, повышаем обороты до 5000, потому что с этих оборотов наибольшая мощность генератора. Даем нагрузку, т.е включаем далекий свет и смотрим на прибор. Если на нем напряжение около 14.7, означает зарядка у нас есть. Если проседает либо больше чем положено — подмена РР. Если вообщем не изменяется ничего не работает генератор. Наибольшее допустимое напряжение по мануалу 15.5 вольт


(клик изобр для роста)
Проверка генератора на Honda cbr 600 F4
Для этого снимаем левый боковой пластик. Рассоединяем белоснежный 3 пиновый коннектор. Лицезреем 3 желтоватых провода. Переключаем тестер в тому сопротивления до 200 Ом. Промеряем меж этими проводами сопротивление которое должно быть от 0.1-1 Ома. Если есть обрыв генератор под подмену. Так же промеряем эти 3 провода на массу. Они звониться на массу не должны, если звонятся, то генератор под подмену.


(клик изобр для роста)
Проверяем провода подходящие к реле регулятору.
Для этого снимаем хвост, что бы добраться к этому же реле. Дальше отсоединяем 5 пиновый коннектор и изучаем его тестером.
Красно/белоснежном провод должен быть всегда под напряжение + (относительно массы)
Зеленоватый провод должен звониться всегда с массой
Три желтоватые это наш генератор. Застыл описанный чуть повыше по сопротивлению — меж ними от 0.1-1 Ома, на массу должны не звониться.

Подводим результат.
Сгорает РР в следствии неверного подключения полюсов батареи, куцее замыкание, а так же превышение наибольшей нагрузки на генератор от его полной мощности.
У РР есть две главные задачки:
1. Выпрямлять переменный трёхфазный ток, вырабатываемый генератором.
2. Поддерживать напряжение бортовой сети байка на уровне 14-14,7в.
Если напряжение превосходит норму, то сгорела цепь снижения напряжения в РР. Это чревато выходом аккума из строя из-за перезарядки, а так же сгорание лампочек.
Никогда не снимайте клему с батареи на работающем байке!!! Тем есть шанс уничтожить коммутатор зажигания!!!
Все операции проводить на заряженном аккуме. При установленном стандартного реле-регуляторе.
При копировании статьи указывайте на нее ссылку)

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Как пользоваться автоматической коробкой передач (АКПП)
Вы приобрели автомобиль с автоматической коробкой передачи и не знаете, как справиться с новым для вас типом трансмиссии. Наши простые советы помогут вам понять, как управлять автомобилем с АКПП и избежать

Как пользоваться коробкой-автомат (АКПП) инструкция + видео
В этой статье мы вам расскажем о том, как правильно пользоваться коробкой-автомат (АКПП). Не смотря на то, что управлять автомобилем, оснащенным коробкой-автомат, намного проще, чем пользоваться

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss