Наши партнеры ArtmMisto

Главная › Новости

Почему троит двигатель. Сделай Сам!

Опубликовано: 13.10.2016

Инжектор не заводится в мороз! 5 лет мучений и причина найдена!

В общем решил сделать маленькую заметку по дилеммам которые тревожили меня последние 18 месяцев. Не то чтоб суровые проблемы, так быстрее больше дискомфорт при езде. Нива естественно не та машина которая может предложить собственному обладателю высочайшие условия комфорта, но все таки с лишней вибрацией и тарахтением управится очень хотелось. И так по порядку.

При пробег 130 ткм, движок начал тарахтеть. Звук издает как трактор, только звонче. Поменял свечки и масло, помыл инжектор на аппарате. Эффекта не наблюдалось. Троение время от времени само возникало, время от времени пропадало. Вибрации в салоне стали на много заметнее. К зиме 2011го часто при насыщенном разгоне начал выскакивать чек энджин. Мигал. Ну я прижимался к обочине, глушился, заводился и ехал далее. После таковой операции все проблемы обычно пропадали. Грешил на модуль зажигания и высоковольтные провода. Поменял. Отъездил так прошлую зиму, вычитал что неограниченное количество шнивоводов грешит на гидрокомпенсаторы. Дескать если работает как трактор — сдохли гидрики. Поменять на болты пока не желаю.
Повсевременно смотрю за маслом. Раз — два в неделю проверяю уровень и всегда доливаю ровно до отметки — макс. На тыщу км у меня уходит порядка 200 гр. Поглядел где масло подтекает — прокладка поддона + фронтальный сальник мотора. После подмены сальников течи масла были устранены. Есть масло практически закончила.

Спустя какое-то время поехал на диагностику.
Итак диагностика показала три ошибки — бессчетные пропуски воспламенения + сдох датчик фаз(распредвала). Замерили компрессию — 1й цилиндр — 8,5 кг, 2й цилиндр — 8,2 кг, 3й цилиндр — 12 кг, 4й цилиндр — 8 кг. Короче компрессия не в норме. И еще сдох датчик массового расхода воздуха.

Решил поменять сдохшие датчики.
Поменял ДМРВ, датчик фаз и воздушный фильтр. С тех пол чек энджин практически закончил выскакивать! Прибавилась динамика разгона, и трогаться стала без рывков. Вибрации в салоне сократились, и звук мотора стал на много приятнее!

За всегда эксплуатированная машина указывает себя по различному, бывают приятные моменты когда она слушается и делает то что ты от нее хочешь, но все всегда временами.
…
Через пол года снова возвратился звук от мотора, что-то типо тарахтения и журчания. Возникает при насыщенном разгоне, на хх еле слышен. Выброс из трубы неравномерен. Диагностика указывает бессчетные пропуски воспламенения и детонацию. Сделали переборку головки, поменяли клапана, натяжитель цепи и все трубки. Снутри состояние мотора без приреканий. Компрессия в полном порядке.

…
Вроде как одолел. Главное чтобы не возвратилось! т-т-т. Итак, все излечилось подменой прокладок коллектора, очисткой форсунок со снятием, подменой уплотнительных колец на форсы, очисткой инжектора, подменой топливных фильтров. Бензин говно, и может подсасывала где.