Самокат в город - какую модель купить. Fotoporadnik

Наши партнеры ArtmMisto

Когда температура достигает температуры в несколько градусов Цельсия выше нуля и остатки снега исчезают с асфальта, на дорогах по всей стране появляются самокаты. Да, не тяжелые и длинные вертолеты, или быстрые охотники, и мотороллеры.

Для большинства пользователей скутер, также называемый роликовым коньком или мопедом, - это не способ оторваться от реальности, как в случае с мотоциклами, а умный автомобиль для повседневного общения.

Вероятно, каждый водитель автомобиля, стоящего в пробке и видя проходящего мимо моторного лодочника, на мгновение задумался о покупке такого маленького двухколесного автомобиля.

Шлем и 18 лет вполне достаточно

В соответствии с действующими правилами мопед - это одноколейное транспортное средство, объем двигателя которого не превышает 50 куб. максимальная скорость до 45 км / ч.

На управление таким транспортным средством также выдается карта мопеда (с 13 лет) или водительские права любая категория.

Смотрите также: Изменения в Кодекс шоссе и другие правила в 2012 году. Руководство

Помимо этого скутером может руководить любой взрослый человек, который обязан ездить в утвержденном шлеме.

Это правда, что на вторичном рынке очень легко найти ролик с объемом до 50 куб. См, который «разблокирован». Это означает, что, например, Peugeot Speedfight 2 даже достигает 90 км / ч без каких-либо настроек.
Тогда, согласно Шоссе-кодексу, для запуска такого «монстра» вам уже нужна категория А или А1.

Низкая страховка, дешево запасные части

Несколько тысяч злотых можно заплатить за несколько лет использованного мопеда. Конечно, более дорогие машины стоят дороже, и «китайские» самокаты с рынка однозначно не рекомендуются .

В случае известных европейских, японских или тайваньских компаний дефекты не должны быть слишком частыми. Так же, как доступ к оригинальным запасным частям или заменителям не должен быть проблемой.

Если наша машина в городском потоке сгорает 9 литров на 100 километров, самокат удовлетворит 3-4 литра «без свинца», хотя есть также модели с объемом 125 куб. См, которые сжигают чуть более 2 литров на «сотню».

Еще одним аргументом в пользу покупки мопеда станут относительно низкие затраты на обслуживание и запчасти.

Страхование тоже не дорого. В течение нескольких лет мы будем платить страховой компании менее 100 злотых в год, а если у нас уже есть большая скидка на неслучайное вождение, даже половину указанной суммы. Но будьте осторожны, не у каждого страховщика в Польше есть предложение для мопедов .

Для тех, кто хочет изменить внешний вид или улучшить характеристики вашего ролика, ждет действительно широкий ассортимент продукции. Например, наборы, увеличивающие объем с 50 до 70 куб. См, спортивные выхлопные системы или пластиковые элементы, которые выглядят так, как будто они сделаны из углеродного волокна, - это лишь малая часть того, что предлагает рынок.

Два или четыре?

Большинство мопедов имеют 1-цилиндровый двигатель объемом 49 куб. В случае конструкций последних нескольких или нескольких лет производительность, обеспечиваемая таким агрегатом мощностью 3-5 л.с., достаточна для эффективного перемещения в больших агломерациях.

Небольшие городские ролики можно разделить на несколько категорий. Первый может касаться конструкции двигателя. В зависимости от модели скутера используется двухтактный или четырехтактный агрегат. Иногда случается, что данный производитель собирает оба типа бензиновых двигателей в одном шасси.

В эксплуатации, разница заключается, среди прочего на тот факт, что двухтактный - часто обозначаемый как 2T - требует добавления масла в специальный бак время от времени. Это масло подается вместе с топливом в камеру сгорания (смазка подшипников коленчатого вала).

Из-за того, что всасывание воздушно-топливной смеси происходит только благодаря движениям поршня, в двухтактном режиме нет проблем с регулировкой зазора клапанов, поскольку впускной и выпускной клапаны просто отсутствуют.

Простота конструкции, динамические характеристики двигателей 2Т и большой потенциал для тюнинга - несомненные преимущества этих конструкций.

С минусовой стороны вы должны назначить меньший срок службы, более высокий расход топлива (до 5 литров на 100 км), чем в четыре тридцать, и запах выхлопных газов характерен для двух ступеней.

В четырехтактных агрегатах затраты на обслуживание еще выше, поскольку время от времени приходится проверять зазоры клапанов. Из-за более обширной конструкции приводного устройства (включая клапаны, закрытую циркуляцию масла) четырехтактный двигатель обычно дороже, чем двухтактный. Кроме того, двигатели 4T обеспечивают меньшую мощность и менее подвержены настройке.

В свою очередь, четырехтактный двигатель окупится за счет использования меньшего количества топлива (2-2,5 литра на 100 км), а запах и цвет выхлопных газов практически незаметны.

Воздушное или жидкостное охлаждение?

Другое различие между скутерами - это способ охлаждения приводного устройства - воздух или жидкость.

Мопеды с воздушным охлаждением имеют более простую конструкцию и поэтому дешевле в производстве. Они имеют меньший срок службы по сравнению с кулерами.

Мопеды с жидким спуском обладают гораздо более высокой термостойкостью, и в городе, когда вам приходится время от времени передвигаться и останавливаться, это очень важно.

Карбюратор или впрыск топлива?

В большинстве роликов топливо подается с помощью карбюратора, хотя все больше и больше производителей начинают использовать впрыск топлива.

Самым большим преимуществом скутеров с карбюраторами является более низкая покупная цена по сравнению с теми, что с впрыском. К сожалению, в обмен на это необходимо учитывать необходимость регулирования состава смеси и минимальных оборотов двигателя время от времени, а также периодической очистки салона карбюратора.

Смотрите также: Аккумулятор для мотоцикла: обслуживание и эксплуатация (фото)

Привод с этой традиционной подачей бензина также более экономичен.

Первым производителем, который использовал двигатель с впрыском топлива в цилиндре, была итальянская Aprilia. В 1999 году двухтактная модель SR50 получила современную систему впрыска, что стало большим шагом вперед в сегменте небольших городских транспортных средств.

Впрыск уменьшил расход топлива и масла, что также привело к значительному сокращению выбросов выхлопных газов.

Объем: 50, 125, 400 или 650 куб.

Если вы хотите использовать наши ролики только в качестве устройства для передвижения по городу, на короткие расстояния, вы можете сосредоточиться на «пятидесяти».

В том случае, когда нам нравится оставлять свет включенным, всегда в первой позиции, мы должны думать о чем-то с большим двигателем.

Емкость 125 или 150 куб. См - это довольно серьезный вопрос для 130-150 кг скутера. Для вождения такой машины у вас уже должны быть водительские права категории А1 или А.

Когда мы добираемся до дюжины или даже нескольких десятков километров в одну сторону, и, кроме того, нам нравится выпрыгивать из города на все выходные, стоит подумать о макси-скутерах. Это сегмент, который приобретает все большее значение в Польше.

Такие машины, как Yamaha Max и Suzuki Burgman 650, уже имеют 2-цилиндровые агрегаты мощностью 45-55 л.с. Такой запас мощности в сочетании с удобной кушеткой для двух человек и функциональными отсеками для хранения делают эти машины даже для дальнейшего туризма.

В этом году немецкая BMW вернулась в сегмент макси-скутеров с моделями C 600 Sport и C 650 GT , которые приводят в движение 60-рядный рядный твин, хотя это ничто по сравнению с Gilery GP 800. Этот автомобиль имеет двухцилиндровый двигатель V2 с 75 KM.

Размер колес важен

Еще один способ классификации скутеров - это размер колес. Небольшие городские катки могут иметь 10-дюймовые колеса, но тогда каждое большее отверстие является проблемой для водителя. Большая часть «пятидесяти» имеет 12-дюймовые «тапочки» , хотя, например, спортивная Aprilia SR 50 стоит на 13-дюймовых шинах.

Смотрите также: Мотоциклетная резина - как выбрать? Когда обменять? руководство

Кроме того, производители предлагают «полсотни» с большими колесами. В настоящее время модель Agility City 50 4T, предлагаемая тайваньским Kymco, «стоит» на 16-дюймовых колесах, а в этом году новинка Honda, то есть Maxi-scooter Integra, была оснащена «17s», или колесами с типичным размером мотоцикла.

Новый или подержанный

Что касается новых роликов, то Romet 717 2T, который пользуется популярностью в Польше, стоит 4 233 злотых.

В случае западных брендов, таких как стильный Vespa LX 50 2T, это уже 11 450 злотых.

В случае новых скутеров вместимостью 125 человек интересным предложением является тайваньский Kymco с моделью Agility City за 5 990 злотых.

Если у нас ограниченные ресурсы, стоит рассмотреть подержанный автомобиль. Уже за 3000-3500 злотых вы можете купить несколько лет пятьдесят брендов, таких как Peugeot, Suzuki или Yamaha.

Кароль Биела
Рис. Кароль Биела

Похожие

Комментарии