Акустическое остекление - особенность, которая значительно повышает комфорт вождения.

Наши партнеры ArtmMisto

Вождение автомобиля должно быть увлекательным, и обычно это так. Несмотря на то, что мы должны быть сосредоточены все время, наши «процессоры» в мозге постоянно анализируют окружающую среду и пытаются предсказать ситуацию на дороге.

Постоянный и монотонный шум на заднем плане затрудняет концентрацию и повышает утомляемость. Шумный двигатель, особенно дизель, шум ветра и шин, растущих на более высокой скорости. Все это заставляет нас плохо слышать звуки нашего музыкального набора. Мы повышаем наш голос, когда говорим по телефону. Мы перестаем «слышать» наши мысли и становимся раздражительными и уставшими.

Согласно исследованиям Института автомобильного транспорта, шум является одним из факторов, влияющих на время реакции водителя. Вместе с личными особенностями водителя, биометеорологическими условиями, типом дорожной ситуации шум влияет на уровень усталости и концентрации. Данные Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) показывают, что исходный порог для среднего отвлечения начинается с уровня шума 50 дБ. При оценке шума следует учитывать тот факт, что уровень звукового давления (дБ) относится к логарифмической шкале. Поэтому увеличение шума на 10 дБ приводит к десятикратному увеличению звукового давления.

Воздействие шума, инфразвука и вибрации на тело водителя подробно описано работами Иды Лесниковской-Матусяк и Анеты Внук из Института автомобильного транспорта.
Шум ускоряет и усиливает утомление, отвлекает внимание, подавляет слышимость речевых и предупреждающих акустических сигналов, притупляет резкость зрения и наблюдения, что в совокупности вызывает задержку в ходе защитных реакций, значительно увеличивая вероятность несчастных случаев.
Безопасное вождение требует высокого уровня психофизической подготовленности со стороны водителя. Усталость, главным образом сенсорная усталость , состоящая в снижении реактивности органов чувств, возникающая в результате длительного воздействия определенного типа раздражителей (например, шума, вибрации) и умственной усталости , состоящей в снижении когнитивных функций, часто является причиной серьезных аварий.

Одним из элементов предотвращения возникновения шума является контроль технического состояния автомобиля, в частности тех элементов, которые могут вызвать значительное увеличение шума на рабочем месте водителя (в том числе выхлопная система, система подвески, тормозная система). Также важно проверить состояние шин, а также проверить давление в шинах. Установка акустического стекла в автомобиле помогает нейтрализовать вибрации и заглушить шум, вызванный ветром, работой двигателя и шинами, что особенно заметно на высоких скоростях.

Опросы удовлетворенности водителей, проводимые автомобильными концернами, показывают, что клиенты подчеркивают непереносимость шума внутри автомобиля. Снижение уровня шума становится одним из приоритетов для автопроизводителей. Вот почему поставщики автомобильных стекол, такие как Pilkington, разработали специальный тип ветрового стекла, который значительно снижает уровень шума в автомобиле. Эти панели называют шумопоглощением или в более разговорной речи называют акустическим остеклением.

Одна треть выпускаемых в настоящее время моделей автомобилей оснащена акустическим остеклением. Использование такого ветрового стекла в автомобиле с бензиновым двигателем дает водителю возможность ездить по городу даже после дорогого впечатления, похожего на вождение электромобиля. В основном они устанавливаются на моделях с дизельным двигателем. Акустическое стекло нейтрализует вибрации и заглушает уровень шума, создаваемый ветром, двигателем и шинами - особенно это заметно на высоких скоростях.

Благодаря специальной трехслойной пленке, которая расположена между слоями стекла, акустическое стекло гасит уровень шума от 5 до 10 дБ и в основном снижает шум в диапазоне от 1000 до 4000 Гц - самое неприятное для путешественников. Технология, разработанная компанией Pilkington, позволяет этой трехслойной акустической пленке иметь такую ​​же толщину, что и стандартная пленка PVB, и составляет 0,76 мм. Нет увеличения веса или толщины стекла.

Водитель, после замены ветрового стекла на новое, не может сочетать увеличение шума в автомобиле с фактом неправильной установки стекла для сборки. Мастерская могла бы установить, например, более дешевую версию зеленой панели. Акустическое стекло обычно маркируется небольшим штампом, символом «подчеркнутый колос». Вы также можете узнать их, нажав на стекло. Звук, который мы слышим, больше напоминает стук пластмассы, чем стук.

Благодаря акустическому остеклению водитель и пассажиры могут вести приятную беседу. Мы лучше слышим мюзикл и громкоговоритель. В результате эта невидимая функция окон улучшает комфорт вождения и снижает утомляемость.

Похожие