Экспансивный клапан кондиционирования в системе автоматического кондиционирования воздуха - конструкция автомобильного кондиционера

1. Основным условием правильного функционирования системы кондиционирования воздуха в автомобиле является...
2. При замене расширительного клапана в системе помните:

Наши партнеры ArtmMisto

Основным условием правильного функционирования системы кондиционирования воздуха в автомобиле является расширение хладагента под высоким давлением, что также сопровождается значительным падением его температуры. В большинстве систем автоклиматизации именно он отвечает за правильность этого процесса расширительный клапан , Это термостатический элемент, действующий пропорционально, что означает, что он регулирует уровень наполнения в зависимости от тепловой нагрузки. испаритель охлаждающая жидкость. Этот тип регулирования необходим из-за различных внешних условий, в которых работает система кондиционирования воздуха. Регулируемый поток хладагента предотвращает возникновение явления, называемого замерзанием испарителя, заключающегося в замерзании конденсата на ребрах испарителя под воздействием низкой температуры в результате слишком большого притока охлаждающей жидкости. Если радиатор на испарителе замерзнет, ​​он заблокирует поток воздушных масс, делая невозможным отвод тепла из них. Часто в подобных случаях водители жалуются на неэффективную работу кондиционера и ошибочно видят причины такой ситуации в отказе компрессора. Неэффективное охлаждение также может наблюдаться в противоположной ситуации, когда клапан принудительного расширения позволяет слишком малому количеству хладагента поступать в испаритель, который из-за небольшого объема не может получать достаточное количество тепла.

Таким образом, клапан в значительной степени отвечает за эффективность системы охлаждения, поэтому, если у вас есть какие-либо проблемы с этим, начните с проверки расширительного клапана.

Как работает расширительный клапан?

холодильный при высокой температуре он поступает из конденсатора в камеру высокого давления в расширительном клапане ( 3 ). Здесь начинается весь процесс, который инициируется термостатическим датчиком клапана ( 10 ), размещенным на выходе испарителя. Читает и реагирует на так называемые температура перегрева ( разница между температурой кипения и температурой газа на конце испарителя ). Если клапан работает на 100%, он не должен открываться до тех пор, пока не будет достигнута минимальная температура перегрева ( так называемый статический перегрев ). Только когда температура на испарителе повышается, датчик реагирует и через капиллярную трубку ( 9 ) посылает сигнал давления, который достигает термостатического сильфона ( 8 ), что заставляет шток клапана ( 7 ) двигаться вниз. Таким образом, клапан открывается, и среда из камеры высокого давления ( 3 ), протекающая между соплом ( 5 ) и иглой ( 4 ), поступает в камеру низкого давления ( 6 ), подвергаясь процессу снижения давления от давления конденсации до уровня давления кипения. Уровень открытия расширительного клапана зависит от так называемого Температура открытого перегрева , таким образом, также можно защитить компрессор от затопления, когда тепловая нагрузка испарителя минимальна. Помните, что во время вашего путешествия через испаритель этот фактор необходимо полностью перевести из жидкого в газообразное состояние. Даже минимальное количество охлаждающей жидкости в жидком виде может привести к необратимому повреждению компрессора в системе кондиционирования воздуха. Поэтому во многих системах кондиционирования воздуха за испарителем размещается дополнительный элемент - аккумулятор, задача которого состоит в расширении остатков жидкого хладагента, выходящего из испарителя. Здесь также стоит упомянуть о частых случаях захвата компрессора кондиционера, несмотря на правильное заполнение системы как фактором, так и маслом. Причиной этой ситуации может быть размещаемый расширительный клапан. Поэтому производители компрессоров, как одно из основных требований гарантии, предусматривают необходимость замены расширительного клапана (или дроссельной форсунки).

Поток среды через клапан регулируется автоматически в зависимости от уровня давления, накапливаемого в термостатическом сильфоне ( 8 ), кроме того, имеется возможность ручной регулировки благодаря винту, установленному в основании клапана ( 1 ), регулирующему натяжение пружины ( 2 ). Затягивая или отвинчивая болт - мы ускоряем или задерживаем момент, когда клапан открывается. Тип наполнения, используемый в термостатическом датчике, размещенном на испарителе, также не влияет на работу редуктора давления:

1. Датчики заполнены газом - они содержат точно такой же хладагент, который циркулирует в системе, но он настолько низок, что всегда остается в газообразном состоянии. Когда температура повышается, давление газа в датчике увеличивается, но никогда не достигает такого высокого уровня, как давление на стороне испарителя.
2. Датчики заполнены жидкостью - в этом случае также использовался хладагент, но в гораздо большем количестве, так что независимо от уровня температуры любая его часть остается в жидком состоянии. Никогда не известно, будет ли показание температуры ниже в датчике или сильфоне, и, следовательно, неизвестно, где будет конденсироваться хладагент. Даже если сильфон и капиллярная трубка полностью заполнены жидкостью, некоторая часть жидкости должна оставаться в датчике.

При замене расширительного клапана в системе помните:

• устанавливаем датчик клапана как можно ближе к концу испарителя,
• перед сборкой проверьте, чист ли провод, на котором установлен датчик,
• мы устанавливаем датчик в верхней части трубы, а не под ним, чтобы избежать неправильных показаний температуры, возникающих в результате скопления масла в нижней части трубы,
• капиллярная трубка не может вступить в контакт с испарителем, это приведет к локальной конденсации среды,
• Датчик не следует размещать на вертикальных проводниках.

Полный ассортимент расширительных клапанов и дроссельных насадок доступен в нашем магазине

Подготовлено:
Адам Маньковски

Похожие

Комментарии