Audi A3 2003-2012 обзор подержанного автомобиля

1. Товары
2. Внутри и снаружи
3. На дороге
4. безопасности
5. надежность
6. Стоимость владения
7. Справочник покупателя
8. Детали

Наши партнеры ArtmMisto

Audi A3 - европейская альтернатива другим маленьким вариантам хэтчбека. Это спортивный, но практичный. Перед покупкой необходимо проверить коробку передач с двойным сцеплением.

Экстерьер 4

Диск 3.5

Безопасность 5

Значение 3.5

Интерьер 2.5

Товары

• Премиум чувствуют к интерьеру
• Комфортная езда и управляемость
• Ботинок хорошего размера с удобными креплениями и крючками

Не очень товары

• Опасения по поводу долговечности трансмиссии
• Заднее пространство для ног ограничено

Audi A3 была выпущена в середине 1990-х годов среди новых маленьких моделей премиум-класса, таких как BMW 1-Series и Mercedes-Benz A-класса. Первое поколение было солидным, хотя и базовым и консервативным по сравнению с остальными моделями Audi. Второе поколение было гораздо более стильным, с лучшими характеристиками и управляемостью. Были предложены трех- и пятидверные версии хэтчбека, а также двухдверный кабриолет.

Внутри и снаружи

При взгляде на A3 выделяется большая передняя решетка радиатора. Он опускается прямо в передний бампер и является поклонником гоночных автомобилей Audi прошлого. Фары угловые и агрессивные. В остальном автомобиль очень обычный, простой стиль хэтчбека, который со стороны выглядит растянутым и слегка похожим на универсал. Наш обзорный автомобиль оснащен коренастыми легкосплавными дисками и небольшим спойлером над задним стеклом. На решетке появляется значок S-Line.

Внутри модель S-line получает кожаные сиденья. Они большие, мягкие и удобные, не распространенные в спортивной машине. Передние сиденья регулируются по высоте с помощью ручного рычага для подъема. Между ними находится подлокотник с местом для хранения внутри него. Подлокотник может быть наклонен вверх и вниз, чтобы удовлетворить пользователя. Заднее сиденье широкое и широкое, с достаточным пространством для трех маленьких людей. Они могли бы найти место для ног немного теснее. При росте 1,8 метра колени нашего обозревателя неловко прижимались к жесткому черному пластику переднего сиденья.

Приборная панель и большинство других внутренних поверхностей выполнены из мягкого черного пластика, который имеет качественный вид. Рулевое колесо и рычаг переключения передач также обтянуты кожей. Датчики имеют металлическое кольцо, а между ними расположен красный цифровой экран, на котором отображается маршрутный компьютер и другая информация об автомобиле. Наш обзорный автомобиль имеет информационно-развлекательный блок с сенсорным экраном. Большинство из них имеют простое радио проигрывателя компакт-дисков, а подержанные импортные автомобили потребуют расширителя диапазона для приема местных станций. Стандартный климат-контроль оснащен металлическими накладками на циферблатах.

Багажник большой для автомобиля такого размера - на 370 литров он поместит три средних чемодана. Спинки задних сидений очень гибкие - их можно разделить, сложить на 60/40 и сложить для больших предметов. Лыжный порт в середине обслуживает длинные узкие предметы. Audi установила крепления на пол багажника, чтобы держать вещи на месте, и под полкой для посылок есть большой крюк для подвешивания сумок для покупок.

На дороге

Хотя название «S-line» указывает на то, что A3 является спортивной моделью, мы нашли его комфортным в дороге. Хорошо справлялся с разбитыми дорожными покрытиями. Рулевое управление было прямым, хотя для этого потребовалось больше поворотов, чем можно было ожидать, чтобы повернуть на поворот. Тормоза были превосходны и быстро остановили A3.

Для этого автомобиля доступен огромный выбор двигателей - от 1,4 литра до 3,2 литра. Большинство с турбонаддувом и дизельной опцией. Наш обзорный автомобиль использует 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Он также имеет прямой впрыск топлива для повышения эффективности. Этот двигатель производит 118 кВт и 250 Нм. Хотя есть и более мощные двигатели, этот по-прежнему чувствует себя достаточно быстро и может разогнаться до 100 км / ч за 7,4 секунды. Он обладает большой силой тяги и не должен быть обеспокоен нагрузками. У этого также есть спортивная нота к его выхлопу. В то время как руководство с шестью скоростями доступно, большинство автомобилей с этим двигателем использует коробку передач с двойным сцеплением S-Tronic с шестью скоростями. Это очень быстро, но на небольшой скорости это может показаться немного резким. Эти ранние трансмиссии с двойным сцеплением могут также чувствовать себя немного дерганными, пытаясь повернуть вверх по холмам на очень медленных скоростях.

Передняя видимость хорошая, но задняя видимость ухудшена толстыми задними стойками. Наш обзорный автомобиль не имел камеры заднего хода, и они не являются стандартными. Мы бы порекомендовали установить камеру или искать ее при совершении покупок. Камера, которая вам подходит, стоит от 50 долларов, а профессионал - от 200 долларов. 10-метровый поворотный круг А3 превосходен.

У Audi A3 хорошая оценка буксировки для маленького хэтчбека. 1,8-литровый вариант может буксировать 670 кг (без тормоза), прицеп для перевозки грузов от маленького до среднего или 1400 кг (с тормозом), небольшую лодку.

безопасности

RightCar перечисляет A3 как имеющий оценку безопасности подержанного автомобиля с пятью звездами (2003–2012). Новая Зеландия - новые версии с теми же характеристиками безопасности, что и у нашего обзорного автомобиля, были оценены как пятизвездочные ANCAP система.

Стандарт безопасности оборудования на A3 включает в себя подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности и шторные подушки безопасности, которые закрывают передние и задние сиденья, антипробуксовочную систему, электронный контроль устойчивости а также система экстренного торможения ,

Крепления для детских сидений ISOFIX и верхние тросы находятся в задних окнах. Все три задних сиденья оснащены полными плечевыми ремнями, которые обеспечивают большую защиту, чем только на коленях.

надежность

Ауди А3 этого поколения имеет камбел, который потребует регулярной замены. Он разработал тревожную репутацию для проблем, которые появляются с возрастом модели.

Самые большие проблемы с коробками передач с двойным сцеплением, которые были предметом широкого отзыва во всем мире. Широко распространенные жалобы включают неспособность сдвинуться, жесткие схемы сдвига, потерю коэффициентов и чрезмерную дрожь. Если трансмиссия на А3, на которую вы смотрите, резко меняется или вздрагивает при взлете, уходите. Ремонт из-за гарантии является дорогостоящим, поэтому мы настоятельно рекомендуем, чтобы любая покупка сопровождалась расширенным полисом страхования от механических поломок.

Другими вопросами, требующими профессиональной проверки, являются подшипники колес, просачивание масла в прокладке крышки коромысла, шумные подшипники шкивов натяжного устройства и неисправность насоса кондиционера. Все это характерно для Audis того времени, и все приходят с ремонтными счетами.

Тщательно проверьте и внутреннюю часть, потому что клей, удерживающий обшивку крыши и ткань обивки двери, может со временем выйти из строя. Единственное решение состоит в том, чтобы установить автомобильный триммер на новые фары по цене нескольких сотен долларов.

Стоимость владения

Audi рекомендует обслуживать 1,8-литровый A3 с турбонаддувом каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. По словам нашего местного дилера Audi, эта услуга стоит $ 676, и она дороже, чем у обычных хэтчбеков. Ремень и водяной насос необходимо будет заменять каждые шесть лет или 120 000 км. Это будет стоить около 1700 долларов. Коробка передач с двойным сцеплением потребует обслуживания каждые 60 000 км по цене до 1000 долларов.

RightCar По оценкам, более 14 000 км езды в год, A3 будет стоить 2380 долларов за топливо. Заполнение 55-литрового топливного бака обойдется в 110 долларов, и вам потребуется 590 км до того, как загорится индикатор топлива.

Лицензия на автомобиль для A3 стоит 76,20 долларов в год, при этом автомобиль входит в самую дешевую группу ACC.

Trade Me Страхование По оценкам, страховка для А3 стоимостью 11 360 долларов будет стоить 56,78 * в месяц. Это на 1 доллар больше, чем для хэтчбека BMW 120i.

Справочник покупателя

На Трейд Моторс Audi A3s варьируется от $ 5500 до $ 25000 для автомобилей с более поздним пробегом и меньшим пробегом. Ранние трехдверные машины стоят меньше всего; Поздние модели S-Line и TDI приносят больше всего денег.

Как указано в разделе «Надежность», если вы покупаете автомобиль с коробкой передач с двойным сцеплением, которая включает в себя практически все модели A3, представленные на рынке, целесообразно проверить трансмиссию у профессионала.

Варианты

Различия в спецификациях между новозеландскими и бывшими в употреблении импортными А3, как правило, незначительны и удобны.

Изначально А3 был доступен только в виде трехдверной модели. Менее чем через год он был представлен в виде пятидверной формы «Sportsback», а трехдверный практически исчез в качестве опции. Полный привод - известный как Quattro - это вариант.

• 1.6-литровый FSI - Доступный с 2003-2007. Работает на не турбированном 1,6-литровом двигателе. Особенности стальные колеса, тканевый салон, климат-контроль, кондиционер, передние, боковые и шторные подушки безопасности, автоматические фары и электронный контроль устойчивости.
• 2-х литровый FSI - В наличии 2003-2008. Работает на 2-литровом двигателе без турбонаддува. Похож на 1,6-литровый FSI с добавлением литых дисков.
• 1,4-литровый TFSI - Доступен с 2007-2013. Работает на 1,4-литровом двигателе с турбонаддувом. Также добавляет противотуманные фары.
• 1.4-TFSI S-Line - добавляет кожаные спортивные сиденья, рулевое управление для стереосистемы, 18-дюймовые легкосплавные диски.
• 2-литровый TFSI - работает на 2-литровом турбированном двигателе. Добавляет весла для передачи.
• 1,8-литровый TFSI - работает на 1,8-литровом турбированном двигателе. Аналогичные характеристики для 1,4-литрового TFSI.
• 1,8-литровый TFSI S-Line - оснащен 1,8-литровым турбированным двигателем. Аналогичная спецификация для 1.4-TFSI S-Line
• 2-литровый TDI S - такой же, как 2-литровый TFSI. Работает на 2-литровом дизельном двигателе с турбонаддувом.
• Кабриолет - на базе 1,8-литрового TFSI S-Line с электрически выдвижной складной крышей.
• 3,2-литровый Quattro - приводится в движение 3,2-литровым шестицилиндровым двигателем со стандартным полным приводом. Технические характеристики аналогичны 1,8-литровому TFSI S-line.

График

• 2003 Запущен как трехдверный хэтчбек
• 2004 Запущен более популярный пятидверный хэтчбек
• 2005 Facelift версия запущена
• 2005 S-line версия становится доступной
• 1,8-литровый турбированный двигатель 2007 года заменяет 2-литровый двигатель
• 2008 Facelift версия запущена
• 2008 версия кабриолета запущена
• 2013 год заменен новой моделью

Детали

2008 года Audi A3 1.8 TFSI S-line Цена от 5000 до 20 000 долл. США для моделей, которые проехали от 70 000 до 120 000 км Двигатель 1,8-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, коробка передач 118 кВт и 250 НМ Трансмиссия с шестью скоростями с двойным сцеплением, автоматическая, передний привод Рейтинг безопасности Пятизвездочный рейтинг безопасности подержанных автомобилей Гарантия - обслуживание 15 000 км или двенадцать месяцев Запасное колесо Экономия топлива 3,7 литра на 100 км (заявлено) Тип топлива Премиум Длина 4285 мм Ширина 1765 мм Высота 1420 мм Буксировочная способность 670 кг (без тормозов), 1400 кг (с тормозами) Поворот круг 10м

Обзор автомобиля, предоставленного Автомобили Тернерс ,

* Наши страховые расчеты основаны на том, что 35-летний мужчина без происшествий в течение последних двух лет поставил гараж в Мишн-Бэй, Окленд. Автомобиль не используется для бизнеса и будет покрывать от 10 000 до 20 000 км в год. Мы оцениваем без дополнительных опций и $ 500 избыток. Настройте свою оценку в Trade Me Insurance ,

Похожие

Комментарии